1. 4680電池部門的新領導人和修訂后的目標

特斯拉已經任命了新的4680電池部門負責人，博納·埃格爾斯頓（Bonne Eggleston）。他在全體會議上宣布，雖然裁員行動暫停，但必須在年終達成降低生產成本的目標——即特斯拉自制的4680電池要低于從松下、LG新能源等供應商那里購買的相同類型的電池。

2. 4680電池項目的挑戰

原本，4680電池項目的目的是通過新的結構和生產方式使電池成本降低一半，從而為特斯拉的汽車提供價格優勢。然而，這個目標現在看來似乎難以實現。據了解，特斯拉的高級管理層在今年初就已經提出，4680電池部門的新目標是使得自制電池比供應商提供的電池更便宜。如果到年底還不能實現這個目標，特斯拉可能會放棄4680項目。

3. 4680電池項目的調整

在新任命之前，特斯拉電池材料部門已經裁員一半，而備受重視的4680電池部門則裁員超過20%，只剩下約800人。目前，新任電池部門負責人埃格爾斯頓尚未對4680電池業務進行重大調整，但在今天的部門會議上，除了安撫員工電池部門的裁員暫時結束，他并未透露更多消息。

4. 特斯拉的當前狀態

特斯拉現在的選擇是承認現實，追求更簡單的目標。年初，特斯拉管理層設定的明確考核標準是：到今年年底，特斯拉自制的4680電池的成本要低于LG、松下等供應商的4680電池。多位4680電池工程師認為這個目標是可以實現的。他們相信，只要特斯拉不再堅持自行生產干法正極，而是從外部購買正極，集中精力提高產量和合格率，降低成本，那么4680電池項目有望在年底前完成降低成本的任務。

5. 對特斯拉未來的展望

盡管面臨挑戰，特斯拉仍在多個領域推進創新和發展。例如，特斯拉正在開發基于同一平臺的Robotaxi，推動Cybertruck的批量生產、4680電池包的爬坡，以及自動駕駛系統FSD的全球推廣和人形機器人等AI應用場景。此外，特斯拉計劃在自動駕駛業務上投資100億美元。