3月30日信息，由華為和北汽協作打造的享界汽車官網微博已上線，且曾經取得官網組織認證（藍V），不過目前該賬號并未頒布任何內容。 享界作為華為鴻蒙智行第三界，首車曾經申報，名為S9，定位奢侈行政旗艦，隨后該車局部官圖曾經頒布，而據多方爆料，這款車將于北京車展首發，有望6月份上市。 外觀方面，享界S9具有十分顯著的鴻蒙智行家族化特色，不少人稱其像是大號的智界S7，實踐上描畫為轎車版的問界M9更為貼切，尤其是大燈局部，簡直和M9的設計截然不同。 申報信息顯示，該車定位于中大型轎車，其新車長寬高區分為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。 正面車門面板與前后翼子板上沒有駁回過多的線條設計，搭配暗藏式門把手以及敞開式輪圈，穩嚴重氣，行政感拉滿，而車頂的激光雷達預示著它在高階智駕方面有著不俗的體現。 不止如此，享界S9還允許選裝電子外后視鏡，并且具有很多全新的性能和性能，甚至是問界M9都未曾領有。 毫無不懂，該車的競爭指標就是寶馬5系、飛馳E級和奧迪A6L，多少錢有望定在50萬元，而在這個細分市場，以后自主品牌確實缺少一款能拿得出手的奢侈轎車。 參考申報信息可知，該車將裝備后置單電機與前后雙電機四驅兩種版本，其中單電機版最大功率227千瓦，雙電機版前電機最大功率158千瓦，后電機最大功率227千瓦。 值得一提的是，除了純電，余承東還確認這款車將提供增程能源版，不過推出期間未知。

輝哥有話講：華為鴻蒙智行加入新成員，仰望U7申報圖首亮相

華為鴻蒙智行加入新成員，享界與傲界他來了！ 近日，據消息稱，華為與北汽智選車模式合作品牌確定為 “享界”，首款車型定位為中大型轎車，將于 4 月北京車展前正式發布。此外，華為與江淮合作的智選車品牌定為“傲界”，且有三款大型車在研，分別覆蓋轎車、SUV和MPV三大品類，首款車發布時間將提前至 2024年Q4。在去年11月，據國家知識產權局商標局1865期商標公告顯示，華為向北汽新能源轉讓了多個“STELATO”商標，而在對“STELATO”提出注冊申請后的四個多月內，華為又先后注冊了包括傲界、尊界、擎界、韻界、大界、尚界、幻界、騁界、耀界等在內的9個“界”字類中文商標，值得一提的是，在問界與華為智選車合作模式取得的成功，也給其他部分在新能源市場較為迷茫的品牌一個新的方向和選擇。 售價30.78萬元起，新領克09 EM-P正式上市。 近日，2024款領克09 EM-P正式上市，此次上市新車共推出4款車型，售價30.78-34.78萬元。新車定位為一款插混中大型SUV，此次新車改款主要針對造型和配置進行升級調整。外觀方面，新車沿用了家族式設計語言，采用了經典且辨識度較高的分體式大燈組。前格柵尺寸巨大，其內部飾條采用熏黑處理。隱藏式門把手、大尺寸多輻式輪圈更顯運動豪華氣息。新車尾部采用了隱藏式排氣布局，下方并添加了擴散器。內飾方面，設計進行了微調，中控屏變為懸浮式設計，并且尺寸增加至15.4英寸。動力方面，新車全系將搭載插電混動系統并匹配3擋混動專用變速箱，搭載Drive-E 2.0TD高功率發動機和三電機四驅系統，新車CLTC純電續航為190km，綜合續航可達1430km。 仰望U7工信部申報圖首次亮相。 近日，工信部發布了第 379 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中出現了仰望U7車型。此前新車外觀已經正式曝光，此次申報信息則公布了更多的參數信息。外觀方面，整體外觀設計則和此前發布的官圖無異，貫穿式尾燈、雙邊C型大燈充滿了辨識度。至于尺寸方面，新車長寬高分別為5265mm/1998mm/1517mm，軸距長為3160mm。而輪圈造型則有兩種方案，一種是低風阻設計，另一種是更具運動氣息的雙五幅式設計。新車將標配全景天幕，電動后尾翼，而其余選裝方面，提供了碳纖維包圍、流媒體后視鏡和不同顏色卡鉗來增強個性與運動感。動力方面，新車將搭載四電機系統，每臺電機可以單獨輸出最大功率240kW。此外新車雖然整備質量達到3.05噸，但極速仍可達270km/h。 五菱繽果Plus工信部申報圖首次亮相。 近日，工信部發布了第 379 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中出現了五菱繽果Plus車型。新車采用了全新的設計風格，與現款五菱繽果有所不同。據悉，新車將于今年上半年上市。外觀方面，新車采用了全新的設計風格，前臉封閉式設計搭配兩側圓角前燈組，再配上車頭中間鑲嵌的銀色五菱LOGO，具有較高的辨識度。懸浮式車頂設計再加上全新造型的五輻式輪圈，使得看上去更加時尚動感，至于尺寸方面，新車的長寬高分別為4090mm/1720mm/1575mm，軸距長為2610mm。動力方面，新車將搭載由山東雙林新能源科技有限公司生產的型號為TZ180XS275的驅動電機，最大功率75kW，最大扭矩180?！っ?，并搭載容量為50.6KWh的電池包。

華為“四界”最新進展：問界爆火，享界官宣！

在2023年的廣州車展期間，華為余承東表示，華為鴻蒙智行除了問界和智界，還有兩個界，分別是與北汽和江淮合作的，正在開發中。 近日，華為第三界，也就是與北汽合作的“享界”終于官宣了。 早在2023年5月份，華為就注冊了“享界”商標。后來相關消息報道稱，華為與北汽智選車模式合作品牌為“享界”。首款車型定位為中大型純電轎車，參考智界S7的售價，這款車的售價或在30萬左右。有消息稱，北汽藍谷將擴展其產品線，預計在今年6月推出這首款車型。 從此前曝光的諜照，能發現這款車與智界S7有些類似，外觀曲線比較圓潤，前大燈配有3個矩形燈具，前保險杠下方有體型進氣口。側面能看到隱藏式門把手和半封閉輪轂，尾部則是貫穿式尾燈，造型與問界M9有點相似。 內飾風格也與智界S7相似，配備了三輻式方向盤、液晶儀表、以及中控大屏車機等，中央扶手箱區域配備了兩塊無線充電面板，以及杯架等儲物空間。 既有華為，在智駕方面必然底氣十足。能看到新車前擋風玻璃上方裝備了激光雷達，或搭載華為ADS2.0智能駕駛系統，能實現高速、城區NCA領航智駕，以及停車場無人代客泊車功能。側面則有電子外后視鏡，前翼子板配備了側向攝像頭。 四界中，已經在車市銷售和交付的當屬問界，雖是車市后來者，但火爆程度絲毫不輸車市老將，且銷量有穩穩上升的趨勢。 問界目前有三款車型在售，問界M5上市時間較久，問界M9則是去年12月份剛上市的車型，然而為問界銷量貢獻最大的則是問界M7。在官方發布的1月交付量中，問界M7共交付了輛，而問界全系1月的交付量為輛，占比之高一目了然。據悉，自2023年9月上市以來，問界新M7目前累計大定已超14萬輛。 四界中，進程最受關注的是智界，華為與奇瑞的合作成果。旗下首款車型為智界S7，于去年11月下旬上市，售價為24.98-34.98萬元。有著華為生態加持，智界S7在智能駕駛輔助方面表現出色，有華為鴻蒙HarmonyOS 4車機生態系統加持，還使用了華為新一代DriveONE 800V高壓碳化硅動力平臺和全新途靈智能底盤。 然而，智界S7的終端交付受阻。傳言華為與奇瑞之間不和了，主要是華為方不配合，導致智界S7大面積延遲交付，且奇瑞高管因此引咎辭職。不過，奇瑞發言人對此有所回應，稱網上傳言并不屬實，雙方合作順利，高管離職也并非因為合作項目的原因。 四界中，還未官宣的則是與江淮的合作。去年年底有一點消息透露出來，稱華為與江淮的首款車型或命名為X6，是一款百萬級轎車，對標邁巴赫，預計在2024年四季度推出。 這款百萬級的X6是江淮的也是華為的首款百萬高端車，既要達到這個級別，在硬件方面肯定堆滿。新平臺，鴻蒙座艙、華為智駕肯定得有，畢竟江淮最新的MPV瑞風RF8已經開始搭載鴻蒙智能座艙了。而原先一直傳江淮與華為的首款車會是MPV車型，如今有所出入，這款MPV車型或在2025年才會推出。 不過，備受關注的“四界”并非華為的全面布局，下一步的目光放到了新豪華電動越野車市場。2月22日，華為與東風猛士科技達成戰略合作，將實現新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的優勢互補、彼此賦能，合力推動華為智能汽車解決方案商業化落地，助力東風猛士品牌打造中國豪華電動越野文化領先者。 猛士科技的首款車型是猛士917，定位大型SUV，提供增程和純電版本，四電機驅動擁有1000匹馬力的動力輸出，0-100km/h加速4.2秒，爬坡、沖沙等越野場景都能應對。 不過，根據猛士科技相關負責人表示，目前雙方還在討論合作模式，會優先考慮零部件或HI模式具體會結合后續產品和技術開發的實際情況共同協商。后續，我們會繼續跟蹤，看看猛士鍍“華”后，會有怎樣的驚喜。

華為鴻蒙出行新成員，享界S9官圖發布，預計北京車展發布

日前，華為和北汽新能源合作推出的首款智選車——享界S9的官圖正式發布。作為繼問界、智界之后，華為鴻蒙智行的新成員，享界S9定位商務行政轎車，車長超過5.1米，將提供單電機版和雙電機版可選，預計售價在30-50萬元。據悉，新車有望會在4月份的北京車展上正式亮相，6月份上市。 此次發布的官圖主要展示的是側面造型，可以看到享界S9的車身線條以平滑為主，視覺效果頗顯流暢。根據申報信息顯示，新車的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，這樣的數據表現為也為整車的氣場打下基礎。此外，還提供20英寸和21英寸輪轂可選，均為密輻式，只是造型有所區別，一種比較偏豪華，另外一種兼顧一定的運動感。 在細節處還可以看到，享界S9車頂配備了激光雷達，前翼子板處配有側視攝像頭，這也暗示新車將搭載華為ADS 2.0高階智駕輔助系統。此外，官圖中新車采用的是電子外后視鏡，這樣的設計放在當下來說倒是十分罕見。 再結合申報圖來看，享界S9的前臉延續了華為智選車家族化的風格，和已經上市的問界M9、智界S9有諸多相似之處。例如格柵上方的貫穿式燈帶和矩陣排列的遠近光燈，點亮以后看起來頗具科技感。下方的豎狀導流槽裝飾與大燈組形成一體式設計。底部加入有梯形通風口和貫穿式鍍鉻式條，這也是純電車型常見的設計元素。 尾部的整體風格以簡潔為主，配有我們熟悉的貫穿式尾燈，并在兩側形成向下彎折的造型，類似的設計在華為智選車的其它車型上同樣可以見到。后包圍由車身同色的材質組成，還可以看到“北汽新能源”和“享界S9”標識，從而表明車型身份。 動力部分，享界S9將提供單電機版和雙電機版可選，其中單電機版最大功率為227千瓦，配備三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池和三元鋰電池；雙電機版前電機最大功率為158千瓦，后電機最大功率為227千瓦，配備三元鋰電池。 據悉，享界S9將搭載華為最新的技術，包括鴻蒙座艙和ADS 2.0高階智駕系統，但由于新車到6月份才會上市，屆時不知道是否還會有所升級。此外，還將配備HUAWEI XSCENE光場屏，尺寸可達35英寸，堪稱裝進車內的私人影院。這項配置最早是準備在問界M9上搭載的，但不知出于何種原因，該車只配了一個投影屏幕，這也令享界S9得以首發這項黑科技，也算是為新車再次增加了一大賣點。 問界的大火令其它品牌也紛紛和華為進行合作，推出智選車型。在此之前，北汽新能源的極狐汽車曾和華為合作推出過HI版車型，但并未取得預期的市場銷量，于是又和華為以智選車的方式推出享界S9。據悉，北汽藍谷智選車年產能規劃30萬輛，預期享界S9月銷量超過1萬輛，新車未來能否借助華為的影響力取得不錯的市場表現，就讓我們拭目以待。