3月27日，廣汽傳祺新動力正式推出傳祺新動力E9電動福祉版，售價為40.98萬元，同時，至高可享3.6萬元價值權力。 外觀方面，新車與現款車型齊全分歧，展現了現代與奢侈的完美融合。車身線條流利優雅，前臉局部駁回了傳祺家族式的設計言語，大氣而不失粗劣。LED大燈組犀利有神，不只優化了整車的辨識度，也為夜間行車提供了短缺的安保保證。車身正面，共同的腰線設計凸顯出車輛的動感與力氣感，而車尾局部則經過繁復的線條勾畫出穩重的姿態。 內飾方面，傳祺新動力E9電動福祉版雷同展現出了非凡的質量。車內駁回了初級環保資料，觸感溫馨且無異味，為乘客營建出肥壯溫馨的駕乘環境。中控臺設計繁復慷慨，大尺寸觸控屏幕集成了多媒體、導航等多項配置，操作方便直觀。座椅駁回了人體工程學設計，提供了杰出的撐持性和溫馨性，尤其是福祉版車型，更是裝備了電動調理配置，繁難不同需求的乘客調整座椅姿態。 新車搭載可分別電動福祉座椅，落地后能夠輕松與機構分別，化身為一張電動移動座椅，讓執行不便的人群也能暢享出行的自在與方便，真正成功出行平權。傳祺E9電動福祉座椅領有26公里的續航才干，搭配可原地掉頭的麥克納姆輪，兼備了耐久的續航才干和靈敏的操控才干，為非凡個體的出行帶來史無前例的方便體驗。 福祉座椅操作簡便，可經常使用1.54寸液晶管理器或經過藍牙與手機APP對座椅啟動旋轉、升降等配置，同時具有了共性化可編程形式，能對座椅旋轉門路、前后移動、座椅靠背角度及降落高度等啟動設置，成功智能運轉，操作的方便性進一步優化。 福祉座椅電力短缺，在車內時會智能啟動充電。若電量耗盡，傳祺E9具有的對外放電配置，可隨時為福祉版座椅啟動充電，消弭續航焦慮。 動力方面，傳祺E9搭載自研的2.0T插混系統，整套系統由2.0TM發起機+GMC400+25kW·h電池包組成，CLTC工況下純電續航達136km，WLTC工況下純電續航106km，WLTC工況綜合續航達1032km，WLTC虧電百公里油耗6.05L。

插電MPV選傳祺E9！國內首款2.0T PHEV亮相上海

4月18日，第二十屆上海車展正式開幕，廣汽集團發布了面向未來的“Next”計劃，著力圍繞能源科技、智能出行及產業集群，打造三大生態支撐。 廣汽傳祺承接集團計劃，以“向往已久的智電出行”為參展主題，帶來多項重磅“上新”： i-GPMA架構亮相，發布傳祺智電混動，同時中國智電MPV新旗艦——傳祺E9以33萬元-39萬元開啟預售，全面開啟廣汽傳祺“電動化+智能化”雙核戰略的2.0時代。 此外，廣汽傳祺還帶來了面向未來的氫能源概念車SPACE，解鎖全新共創車型影豹R·ABT聯名版、GS8旅行者，發布全新打造的用戶溝通IP——小祺，為用戶奉上一臺年輕態科技盛宴，以新架構、新技術和新產品，在本次上海車展奏響未來感十足的“智電協奏曲”。 全新升級i-GPMA領銜，開啟“電動化+智能化”戰略2.0時代 2022年，廣汽傳祺積極推進“電動化+智能化”的雙核驅動戰略，發布了中國最強混動平臺——傳祺鉅浪混動，實現了轎車、SUV、MPV全序列混動化覆蓋，2022年傳祺鉅浪混動車型穩居中國品牌HEV銷量第一。 如今，在廣汽集團“NEXT”計劃指引下，廣汽傳祺科技轉型再次加速，以全新架構平臺i-GPMA的到來，開啟“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代。 i-GPMA是廣汽傳祺最終實現“電動化+智能化”的重要進化載體。在電動化方面，i-GPMA將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，完全覆蓋市場主流插電產品，為用戶帶來更多動力選擇；在智能化方面，i-GPMA搭載廣汽最新的星靈電子電氣架構和魔方平臺，為用戶帶來新動力、高智能、悅體驗、享駕趣四大體驗。 此外，廣汽傳祺還在現場設立了氫能源體驗專區，帶來了氫能源概念車SPACE，展示出了更豐富而領先的未來動力科技布局。 傳祺E9展翼而來，助力品牌科技躍階 基于在電動化、智能化領域的技術進化，本屆上海車展，廣汽傳祺正式宣布將傳祺鉅浪混動升級為傳祺智電混動，全面強化智能化與電驅動的特性，致力于為用戶帶來更智能的駕駛、更綠色的出行。 作為傳祺智電混動首款落地產品，同時是廣汽傳祺向科技公司轉型的全新力作，傳祺E9也正式在車展亮相。傳祺E9，以全面領先的產品實力、豐富的用車場景，讓用戶“向往已久的智電出行”觸手可及。 傳祺E9具有“鯤鵬展翼”和“中國醒獅”兩種前臉設計。“鯤鵬展翼”更具科技感，“中國醒獅”霸氣威嚴，能滿足不同消費者的需求。 除了造型上的多元化選擇，傳祺E9還有著堪稱同級“天花板”的智電產品實力。 傳祺E9搭載了插電MPV市場首款2.0TM發動機，匹配廣汽自研的GMC400混動專用變速箱以及廣汽彈匣電池等核心技術，動力更強，WLTC工況綜合續航達1032公里，同級最長。值得一提的是，目前傳祺的混動車型續航都超過了1000公里，是名副其實的中國品牌1000公里俱樂部。傳祺還將在PHEV領域全面發力，除了本次上海車展發布的傳祺E9，后續也將陸續推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的重磅PHEV產品。 此外，傳祺E9在智能物聯、智能駕駛、智能安全以及智能能量管理方面也實現了全面領先。 車展現場，廣汽傳祺正式揭曉了傳祺E9 33萬元-39萬元的預售價格，并公布了“向前E步”四重禮，將預售誠意直接拉滿。 廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“傳祺E9在城市里就是一臺電車，外出就是沒有里程焦慮的‘滅霸保姆’，是目前國內性價比最高的豪華MPV。選豪華MPV，就選傳祺，選插電MPV，就選傳祺E9！” 除了全面展示架構、技術和產品升級，廣汽傳祺在現場也大秀科技趣玩基因，以五感為體驗基調，打造了“傳祺輕生活體驗館”，帶來了諸多智能科技成果，并發布了全新打造的用戶溝通IP——小祺XIAOQI，陪伴用戶一起探索智電出行新方式。 此外，傳祺還帶來了影豹R，影豹R·ABT聯名版、GS8旅行者等多款產品，以極致產品實力，為用戶帶來更多更好的體驗。 2023年，市場競爭與變革進程加劇，在行業發展想象空間擴大之外，對品牌的技術要求也在不斷提升。在此背景下，本屆上海車展，“秀肌肉”成為絕對主題，中國品牌也迎來全面“掀桌”的契機。 廣汽傳祺選擇主動出擊，以新架構、新技術和新產品作為對市場的回答，展現了深厚的技術積淀和精準的市場把握能力。隨著傳祺智電混動的落地，以及傳祺E9的開啟預售，廣汽傳祺在電動化、智能化的行業主賽道上會走出更穩健的姿態，并將以充滿科技想象力的“智電”體驗，為用戶帶來更綠色、更美好的移動出行生活。

廣汽集團在上海車展發布“NEXT”計劃和傳祺E9

4月18日，群星閃耀的第二十屆上海國際車展大幕開啟，本次車展主題為“擁抱汽車行業新時代”，廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田攜強大電動化陣容參展。廣汽集團于18日上午舉行“新時代 e起來”的新聞發布會，面向汽車行業電動化轉型的新時代，重磅發布“Next”計劃，發布廣汽傳祺首款插電混動新車型——傳祺E9并開啟預售，此外廣汽自研的先進電池、電驅、平臺架構等多項黑科技也悉數展出。 廣汽集團2023上海車展發布會現場 “NEXT”計劃是New EV+XEV Transition的縮寫，寓意廣汽集團要在多能源時代來臨之時，堅持“EV+ICV”（電動化+智能化）“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅動路線，力求在保持廣汽埃安EV領先優勢的基礎上，實現廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)的轉型。廣汽傳祺還將在PHEV領域全面發力，除了本次上海車展發布的傳祺E9，后續也將陸續推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的重磅PHEV產品。 隨著電動化時代的到來，汽車行業競爭正從單一的“產品”競爭，轉變為 “產品+生態”競爭。因此，廣汽“NEXT”計劃還將著力打造能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態三大支撐。 電力全開提速快跑，努力實現高質量發展 近年來，廣汽集團在轉型升級、科技創新和體制機制創新方面走在前列，努力實現高質量發展。2017年率先動工建設廣汽智聯新能源汽車產業園，廣汽埃安實現了高速發展，去年銷量超過27萬輛，年均復合增長率120%，今年產銷有望超過50萬輛；掌握了超級快充技術、海綿硅負極片電池技術、夸克電驅等多項先進電池和電驅三電核心技術，并陸續量產搭載在昊鉑GT等新產品；率先實施職業經理人改革和員工持股，廣汽埃安成功完成A輪融資，投后估值超過一千億，力爭今年實現IPO。 當前，汽車行業正處于新能源汽車革命與汽車行業深度轉型的陣痛期，電動化呈現出能源形式及驅動形式多樣化的趨勢。重塑能源架構及產業鏈發展模式成為獲勝未來發展的重中之重。 在2022年底發布的萬億廣汽1578發展綱要中，提出要發力包括整車轉型升級、零部件強鏈延鏈、能源及生態賦能、國際化勇毅前行、商貿與出行智慧化在內的五大增量。為實現萬億廣汽的宏偉藍圖，e-TIME行動也要不斷深化，其中整車電動化轉型升級是打造萬億廣汽的首要任務。為此，廣汽集團提出“NEXT”計劃，不僅要在傳統燃油車大幅下降的情況下，帶領廣汽傳祺加速向多能源混動化轉型，還將著力打造能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態三大支撐，以應對汽車行業向“產品+生態”的競爭轉變的趨勢。 在能源科技及能源生態方面，將圍繞“電+電池”構建包含光儲充換能源補給網絡、電池梯級利用、電池銀行等業務的能源生態，打造千億級產業新增長點。目前，廣汽集團已成立廣汽能源科技、廣汽優湃能源科技等公司。計劃到2025年，面向全國布局超過2000座超充站（終端超個），以及500座換電站。 在智能科技及出行生態方面，將致力于打造從自主研發、生產到商業化運營全鏈條的L4出行生態，并致力于成為優秀的智能移動汽車生產企業。廣汽埃安將和具有全球影響力的網約車公司聯合開展無人駕駛新能源車的研發與示范運行。如祺出行正構建全開放的L4級自動駕駛運營體系，推動可商業化的自動駕駛產品落地應用。智能科技及出行生態領域的研發與創新，必將極大提升汽車產品的智能化水平。 在產業鏈及產業集群生態方面，面向未來，廣汽集團將進一步完善產業鏈布局，整合產業鏈上下游優勢資源，通過打造融合創新、共榮共生的廣汽生態“朋友圈”，建設大灣區智聯新能源汽車產業鏈及產業集群。 一直以來，廣汽集團堅持合資合作和自主創新不動搖。“NEXT”計劃也將全面覆蓋到廣汽旗下合資品牌，引領其加快電動化步伐。廣汽本田迎來電動化產品強周期，本次車展有三款全新電動車型全球首發亮相。廣汽豐田加速推進電動化和智能化新技術、新產品布局，由廣汽和豐田聯合開發的首款電動概念車將在豐田展臺亮相，計劃由廣汽豐田生產銷售。 “雙子星”齊頭并進，實現自主品牌向上 承接“NEXT”計劃，廣汽傳祺、廣汽埃安在本次上海車展上均發布了電動化重要規劃。 廣汽傳祺將換擋加速，張躍賽表示，傳祺鉅浪混動正式升級為傳祺智電混動，邁入“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代。并帶來全新架構平臺i-GPMA。i-GPMA將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，完全覆蓋市場主流插電產品，為用戶帶來更多動力選擇；在智能化方面，搭載廣汽最新的星靈電子電氣架構和魔方平臺，為用戶帶來新動力、高智能、悅體驗、享駕趣四大體驗。 廣汽埃安在4月16日舉辦昊鉑品牌理念暨Hyper GT預售發布會，啟動昊鉑GT預售。在18日的廣汽集團新聞發布會，古惠南發布了廣汽埃安“快速補電+V2G”兩大行動計劃。在補電網絡建設上，對私樁用戶，廣汽埃安以最快的速度、最好的服務協助安裝，讓用戶得到最便利的補電體驗。對于公用補電網絡，將實現“補電快”、“覆蓋廣”、“距離近”。廣汽埃安目前已建設運營超400個充電站，今年內將建成180座換電站，2025年預計累計建成2000座超級充換電站。 面向未來，聚焦電力+補能+儲能領域，廣汽埃安還發布了V2G（Vehicle to Grid）車網輸電計劃，一方面可調節電網負荷，另一方面將V2G技術推廣到私人用樁，實現私樁反向輸出，讓用戶在家就能輕松賺錢。 電動化全矩陣參展，積極擁抱新時代 本次上海車展，廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田等廣汽集團四大整車品牌e起華麗亮相，獻上眾多電動化轉型的硬核車型，并將智能駕駛的技術能級提升到全新高度。 廣汽傳祺在本屆車展上帶來了中國智電MPV新旗艦——傳祺E9，并啟動預售。傳祺E9搭載同級唯一2.0T插混動力，電直驅2檔DHT，可油可電，讓用戶從此不再續航焦慮。搭載了插電MPV市場首款2.0T混動發動機，匹配傳祺自研的GMC400混動專用變速箱及廣汽彈匣電池等核心科技，實現綜合續航超過1000km。傳祺E9通過將智與電融合協奏，解鎖出行新想象，全方位滿足了用戶對于美好新生活的向往。廣汽傳祺還將在PHEV領域全面發力，除了傳祺E9，后續也將陸續推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的重磅PHEV產品。此外，影豹BAT版、GS8旅行者等共創產品也在本次車展展出。 廣汽傳祺E9 廣汽埃安進入“高速+高質量”發展的新階段，目前已構建AION+Hyper雙王牌矩陣。在本屆車展上，首款搭載V2G技術的昊鉑王牌車型Hyper GT以及賽道版Hyper SSR車型共同驚艷亮相。而在技術上，廣汽埃安繼續保持高產出，迎來井噴期。彈匣電池進行2.0煥新，全新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0，星靈電子電氣架構、夸克電驅、紅外智駕等黑科技也悉數展出。 廣汽埃安昊鉑王牌車型Hyper GT 廣汽埃安昊鉑Hyper SSR車型 廣汽本田e:NP品牌第二彈車型e:NP2 Prototype全球首發，下一代產品All New e:N SUV Concept與e:N GT Concept高能亮相，旗艦轎車產品全新雅閣e:PHEV領銜登場，并集結全新一代皓影e:HEV、型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩陣電動化產品參展，彰顯廣汽本田馭電躍升的實力和決心。 廣汽本田旗艦轎車產品全新雅閣e:PHEV 廣汽豐田在2022年邁入了百萬產銷時代，2023年全面迎接純電浪潮，深化全擎布局，旗下第五代智能電混首款SUV——廣汽豐田鋒蘭達智能電混在上海車展強勢登場并正式上市，給消費者帶來智能化體驗的全面升級。 “bZ FlexSpace Concept 悅動空間”則是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造的一款注重實用性的SUV車型。

2021重慶車展：售25.98萬元起 廣汽傳祺M8四座版/福祉版上市

6月12日，廣汽傳祺M8大師系列四座榮耀版、大師系列四座御尊版，領秀系列尊貴福祉版三款車型在重慶車展正式上市，四座版指導價為34.98-36.98萬元，福祉版指導價為25.98萬元。其中四座榮耀版車型更加強調乘坐質感，外觀延續大師版車型的設計，更加豪華。尊貴福祉版車型更照顧特殊群體需求，擁有可以伸出車外的第二排座椅。動力部分，兩款車型均搭載2.0T發動機+8AT變速箱的組合。 四座榮耀版M8福祉版 作為廣汽傳祺的首款高端MPV四座版，傳祺M8四座版車型更多的側重點是商務接待。新車采用全新的四座格局，在空間布局、舒適體驗、智能科技、隱私保護、內飾用料等方面創新設計，為用戶帶來更加獨立的空間。 外觀方面，傳祺M8四座版是在傳祺M8的基礎上衍生出來，所以在外觀方面并沒有明顯變化，整體設計風格和現款的大師版車型類。不過為了顯示出四座版車型的尊貴感，采用了雙色的車身配色，顯得更加豪華。 直瀑式的大中網搭配鍍鉻的“獠牙”裝飾提升了氣勢，搭配運動風格的外觀套件提升了豪華感，大燈方面和現款的傳祺M8保持一致，采用了矩陣式的LED大燈，除了有自動開閉功能還提供有自適應遠近光功能。 車身側面的設計與現款的傳祺M8大師版保持一致，不過采用了全新的多輻式輪圈，提升了整車的豪華感和運動感。新車的長寬高分別為5149x1884x1822mm，軸距3000mm。所以四座版的車型，后排的空間將會非常寬裕。 輪圈的造型非常獨特，辨識度很高。輪胎尺寸為225/55 R18，采用了米其林PRIMACY 4輪胎，主打靜音舒適。 傳祺M8四座版作為一個新增的車型，尾部的造型與現款保持一致也不出意料，不過尾部新增了一個小標識以示身份。 內飾方面，傳祺M8四座版在設計方面與現款的大師版保持一致，全新的象牙白配色是四座版的獨有配色，12.3英寸全液晶儀表盤、真皮方向盤、10.1英寸中控屏的造型與功能則與現款的保持一致。前排座椅功能上提供三組記憶模式。 既然是四座版，那它與現款傳祺M8最大的區別就在后排，為了營造更好的乘車體驗，設計師在前后排之間增加了隔斷，后排還搭載了34英寸高清智能電視、霧化隱私玻璃、哈曼卡頓音響和智能冰箱等配置。 后排的兩張座椅是傳祺M8四座版的價值所在，除了支持前后移動和調節靠背角度以外，還有獨立的腳托、可以調節的肩部支撐和頭枕、座椅加熱/通風/按摩功能，提升舒適感。該車配備了星空車頂，搭配大天幕，車頂設計了空氣凈化器和掛衣架。 動力方面，傳祺M84座版沿用現款的2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT變速箱。 傳祺M8領秀系列尊貴福祉版與普通版車型最大的不同，就是裝備了專屬福祉座椅，為老人或行動不便的人士提供更便利、舒適的乘用出行體驗。新車的福祉座椅帶有按摩功能，配備座椅三點式安全帶，座椅的最大乘客載重量120kg。同時，福祉座椅可以通過手機藍牙控制，更智能便捷。 傳祺M8福祉版外觀方面與M8保持一致，大直瀑進氣格柵來自家族式設計理念，兩側大燈組與前包圍上則貫穿式的鍍鉻裝飾條相搭配，比較犀利。 傳祺M8福祉版基于現款車型打造而來，車身尺寸分別為5089x1884x1822mm，軸距為3000mm，能更好的滿足全家出行的需求。 內飾方面，也沿襲了普通版M8的設計理念，整體造型較為沉穩，并且采用了大量軟質材料進行覆蓋。同時前排擁有較多的儲物空間，便于車主日常使用。 傳祺M8福祉版與現款M8一樣采用了2+2+3的7座布局，最大的不同是增加了福祉座椅，第二排右側的座椅可以伸出車外，讓不方便行走的乘客更容易上車。這張“特殊”的座椅能提供出色的乘坐舒適度，并且配備了獨立的腳托，在座椅伸出和收回時座椅靠背還會自動放低，避免乘坐人員頭部磕碰。 可伸縮的座椅可以通過C柱邊上的遙控器控制進出，同時也能使用它來控制座椅前后移動和靠背調節，不僅如此，使用手機的APP功能也能控制座椅的伸縮。 動力方面，傳祺M8福祉版同樣沿用現款的2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT變速箱。