3月28日信息，此前現實汽車每周都會在固定期間發布最新的銷量數據，但如今仿佛曾經停更了周銷量排行，而且沒有復原的跡象。 據了解，從去年4月開局，現實汽車打破汽車行業發布月銷量的慣例，率先發布每周銷量數據，過后正是L系列三款車型的上市期，銷量數據不時不錯。 這一舉動在過后還惹起了言論熱議，曾一度自愿中止，但最終現實汽車保持發布，并帶動了其余企業跟進，汽車行業自愿進入按周卷銷量的水平。 有報道以為，這一扭轉最大的要素還是現實汽車的決策，現實MEGA失利之后，現實汽車CEO李想在外部信中的發文稱： 外部存在過火關注銷量的疑問，將降落銷量的預期和愿望，回歸肥壯增長，此次停更銷量排行榜，可能就是現實汽車外部降落銷量關注度的動作之一 依據最新的造車新權利的周銷量（3月18-3月24日），問界繼續蟬聯新權利銷冠，單周銷量0.73萬輛；現實以0.67萬輛的效果位居第二。

造車新勢力2月銷量：理想領跑，問界意外下滑

在經歷了1月份的集體銷量下滑后，造車新勢力們正在恢復元氣。從造車新勢力們陸續公布的交付數據來看，在今年1月銷量格局出現較大變動后，2月份銷量排名幾乎延續了1月的態勢，理想、蔚來和哪吒繼續占據造車新勢力榜單前三名，而小鵬汽車和零跑汽車繼續“掉隊”。 隨著L9、L8兩款車型的發力，理想汽車成功止住了銷量頹勢，以16,620輛的成績連續3個月位列造車新勢力月度銷量冠軍，環比增長9.8%，同比增長97.5%。此前理想汽車發布的2022財報顯示，理想汽車預計2023年一季度交付量為5.2-5.5萬輛，同比增長64.0%-73.4%。按照5.2萬輛計算，意味理想汽車在3月份需交付2萬輛左右才能完成目標，壓力不小。 同樣在2月份獲得單月銷量破萬的還有蔚來汽車。以12,157輛的交付量位居榜單第二名，同樣實現同比、環比雙增長。今年1-2月，蔚來累計交付量為20,663輛，同比增長30.9%。據交付指引，蔚來預計一季度交付量在3.1萬輛至3.3萬輛之間，同比增長約20.3%至28.1%。這意味著，3月份蔚來的交付量仍將保持在1萬輛以上。 去年的“黑馬”哪吒汽車，自去年12月起交付量增速逐漸放緩。今年2月的交付量從1月份的6,016輛重回萬輛以上，在新勢力中位列第三，同比增長41.5%，環比上漲67.4%。在哪吒汽車的銷量構成中，哪吒U和V仍然是主力軍，但是沖高車型哪吒S的銷量占比也在不斷提升，2月份共交付了2,048輛，占當月總銷量約20%，較1月交付量提升了35%，但這一成績未能達到哪吒汽車CEO此前劃定的1萬輛及格線。 小鵬汽車2月份的交付量為6,010輛，同比下滑3.45%，環比增長15.18%，處在造車新勢力銷量榜第四位。由于P7乏力和G9上市風波影響，小鵬在去年三季度就已經開始出現市場疲軟，到了四季度更是近乎腰斬，銷售端難見起色是近數月以來困擾小鵬汽車的重要問題。雖然銷量方面沒有太大的亮點，但小鵬汽車方面表示，今年開始進一步開拓國際市場，同時自3月起，城市NGP功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地，小鵬汽車有望迎來一輪新的銷量反彈。 與哪吒汽車同樣主打低端車型的零跑汽車繼續遭遇銷量滑坡，2月僅交付3,198輛，同比下滑6.9%，墊底造車新勢力榜單?；仡?022年整體市場表現，作為第四家拿到IPO入場券的造車新勢力，零跑僅累計4個月突破萬輛，其他月份均未能打破長期排名末端的局面。為了扭轉頹勢，零跑在3月1日舉辦的新品發布會上一口氣拿出了4款定價區間位于15-20萬元的新車，但面對新能源市場日益嚴峻的競爭形勢，零跑能不能靠新車逆風翻盤仍是未知數。 除了造車新勢力品牌外，其它新能源汽車品牌也對外發布銷量。 比亞迪以193,655輛的交付量領先一眾車企。從銷售網絡劃分：王朝、海洋網絡共銷售184,339輛，騰勢品牌銷售7,325輛。從技術路線劃分：DM車型銷售101,025輛，EV車型銷售90,639輛。上個月，比亞迪開始給造車新勢力們“上對抗”，選擇在同一天發布月度銷量成績，在取得了不錯的傳播效果之后，這個月比亞迪又準時趕來了。 廣汽埃安的2月份銷量觸底反彈，重回去年下半年的高位水平，共交付新車30,086輛，同比增長253%，環比增長195%。按照規劃，今年廣汽埃安將沖擊50萬輛的年銷售目標。為此，今年上半年廣汽埃安將發布旗下首款純電緊湊型運動轎跑車埃安Hyper GT，全新一代高性能集成電驅技術、埃安Hyper等多款新車也會在今年陸續發布。 極氪2月新車交付量為5,455輛，同比環比分別增長87.1%、75.1%。今年1月，極氪進行了長達21天的停產升級，1月銷量因此受到嚴重打擊。但2月銷量相較去年12月的銷量高峰仍有1倍多的差距，停產影響在2月大概率依舊未能散去。 同樣慘遭銷量下滑的還有AITO問界，2月交付量只有3,505輛，連續兩個月銷量環比下滑。作為緊跟小鵬響應特斯拉降價的新勢力品牌，從目前的銷量情況來看，降價刺激銷量的舉措效果有限。嵐圖汽車銷量仍舊低迷，2月交付量只有1,107輛，環比下滑28.5%，是上述榜單中環比跌幅最高的品牌。

開年周銷量高達7000臺，問界反超理想，真成遙遙領先了？

理想汽車是去年賣得最好的造車新勢力，這是毋庸置疑的，其全年累計交付達到了驚人的輛，同比增長182.21%，超出了排在第二名的小鵬汽車兩萬多臺，可以說是非常的強勢。 更重要的是，理想旗下的產品售價已經來到了三四十萬，這一點是相當不容易的，也說明了理想汽車目前在國內的高端新能源車市場已經站穩了腳跟，甚至可以說沒有品牌能夠撼動理想的地位，但隨著問界在市場中大爆發，這新勢力銷量冠軍可能是要易主了。 首先我們來看去年12月份的銷量，理想L7賣了臺，而問界M7賣出了臺，登上了國內中大型SUV市場銷量冠軍的位置。 今年1月份的前三周時間，問界M7的銷量分別為5487臺、6379臺、7030臺，呈直線上升趨勢，穩穩地坐在中大型SUV市場銷冠的位置，而以前霸占著銷冠位置的理想L7今年1月份前三周的銷量分別為1916臺、2980臺、3281臺，雖然也呈現著上升的趨勢，但是明顯被問界M7壓了一頭，相比之下的話，問界M7領先理想L7一大半。 毫無疑問，目前問界在新能源車市場的競爭力非常的強勢，已經從理想汽車霸占的高端新能源車市場搶走了不少的份額，在接下來，問界大概率還會有一個階段性的爆發，因為新問界M7發布四個月的時間大定就超過了13萬臺，換句話說，新問界目前正積壓著大量的訂單，去年的訂單都還沒有消化完，隨著產能的提升，交付的車輛會越來越多，那問界在接下來的銷量還會有所增長，到時候就真的是遙遙領先了。 除此之外，問界還有去年年底發布的問界M9，直接競爭對手鎖定在了理想L9這款車型上。發布七天內，問界M9大定就超過了3萬輛，真正的一戰成名，不得不感嘆一句，有著華為加持的問界，確實是有著極高的市場熱度。 而且問界M9作為后來者，打出了差異化，在很多方面都要優于理想L9，比如尺寸（長寬高分別為5230X1999X1800mm，軸距3110mm）、硬件布局和動力性能等方面都是更出色一些的，也正如網友所說“好像每一項都比理想L9強一點，就是奔它來的”。很顯然，問界M9后續在市場中是有一定的競爭優勢可言的。 不過也有一點不得不提，根據問界M9目前的訂單量來看，一二月份能夠提到新車的消費者并不會太多，所以實際銷量可能要大概率要等到三月才開始寫顯現出來。 寫在最后 目前，問界和理想在造車新勢力中都屬于是市場爆發力極強的品牌，誰更勝一籌也說不定，畢竟這2024年才剛剛開始，但可以肯定的是，問界和理想是中國品牌沖擊高端新能源市場最成功的例子，曾經飽受爭議的增程式驅動似乎得到了越來越多消費者的認可。

18-24日新勢力銷量排行：理想繼續領跑，哪吒跌出榜單！

近日，理想汽車發布2023年12月18日-12月24日中國市場新勢力品牌銷量排行榜。 通過與12月11日到12月17日，這一周的周銷量對比發現，理想汽車、問界以及零跑汽車、深藍汽車、極氪汽車均出現了銷量增長，小鵬汽車的周銷量出現下滑，另外，嵐圖汽車憑借出色的發揮進入榜單前十，而哪吒汽車則跌出榜單。 第一名仍然是理想汽車，2023年12月18日-12月24日，理想汽車的周銷量達到1.21萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.08萬輛的增加。截至本周理想汽車12月份銷量為3.64萬輛，距離本月的目標銷量5萬輛，還差1.36萬輛。 第二名還是問界，2023年12月18日-12月24日，問界的周銷量達到0.60萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.05萬輛的增加，保持不錯的增長。而截至本周問界汽車12月份銷量為1.87萬輛。 第三名是零跑汽車，2023年12月18日-12月24日，零跑汽車的周銷量為0.42萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.02萬輛的增加，并且零跑排行位置相比上周也提升了一名。而截至本周零跑汽車12月份銷量為1.31萬輛。 第四名是蔚來汽車，2023年12月18日-12月24日，蔚來汽車的周銷量為0.41萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.07萬輛的增加，并且蔚來汽車的排行位置相比上周也提升了一名。而截至本周蔚來汽車12月份銷量為1.2萬輛。 第五名是小鵬汽車，2023年12月18日-12月24日，小鵬汽車的周銷量為0.39萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，減少0.09萬輛，并且排名位置也下滑兩名。而截至本周小鵬汽車12月份銷量為1.25萬輛。 第六名是深藍汽車，2023年12月18日-12月24日，深藍汽車的周銷量為0.38萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.07萬輛的增加，截至本周深藍汽車12月份銷量為1.05萬輛。 第七名是極氪汽車，2023年12月18日-12月24日，極氪汽車的周銷量為0.28萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.06萬輛的增加，截至本周極氪汽車12月份銷量為0.81萬輛. 第八名是智己汽車，2023年12月18日-12月24日，智己汽車的周銷量為0.23萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.03萬輛的增加，截至本周智己汽車12月份銷量為0.69萬輛。 第九名是騰勢汽車，2023年12月18日-12月24日，騰勢汽車的周銷量為0.23萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，有0.05萬輛的增加，截至本周騰勢汽車12月份銷量為0.76萬輛。 第十名是嵐圖汽車，2023年12月18日-12月24日，嵐圖汽車的周銷量為0.17萬輛，相比12月11日到12月17日這一周，減少0.05萬輛，再次進入周銷量前十名榜單。 寫在文末 至于哪吒汽車，由于周銷量不夠穩定，再次落榜。今年1-11月份，哪吒汽車的累計交付量也只有輛，與年初定下的25萬輛銷量目標相差甚遠，截止到11月份，哪吒車的交付量僅為目標銷量的48.94%，無法完成銷量目標，對于哪吒汽車來說基本已成定局。