2024年4月12日，2024中國汽車論壇的汽車運動文化專場在上海嘉定圓滿收官。作為業界首個專注于汽車運動文化的高端專業活動，此次論壇以塑造新時代的汽車運動文化為中心議題，吸引了***主管、全球車企領袖以及汽車及相關行業的精英們齊聚一堂。 隨著中國汽車工業從強大走向巨大，汽車運動文化顯得尤為重要。作為全球最大的汽車市場，中國必然需要一個完整的汽車文化產業體系。汽車運動不僅是國家汽車工業實力和文化實力的綜合展示，而且也是汽車工業發展的極致表現，是汽車強國的重要標志。 近年來，隨著國內汽車消費升級，汽車不僅作為出行工具，更多地成為了年輕用戶個性和生活方式的體現。這種轉變催生了中國汽車運動文化的迅速崛起，已經成為了民眾休閑消費的新熱點，并受到了政策和地方支持的連續推動。 國務院及其他相關部門近年來陸續發布了一系列支持汽車運動和汽車市場消費發展的政策文件。今年***期間，吉利控股集團董事長李書福提交了一份關于支持汽車運動和促進汽車后市場高質量發展的提案，引起了廣泛關注。 剛剛結束的2024中國汽車登山錦標賽漢陰站得到了當地***、體育局和文旅局的大力支持，通過賽事與文旅資源的融合，成功拉動了漢陰旅游消費的增長，開創了“體育+旅游”融合發展的新局面。 在這樣的大環境下，中國的汽車運動文化蓬勃發展，也為各大車企提供了展示和發展的舞臺。吉利汽車和領克汽車等品牌率先扛起了汽車運動文化的大旗，通過汽車賽事的重點關注和持續投入，讓更多人感受到了汽車運動的文化魅力，推動中國汽車運動走向新的高度。 在汽車運動文化領域，領克一直處于中國品牌的前沿。論壇上，領克銷售有限公司副總經理穆軍帶來了關于“領克汽車運動賦能品牌營銷”的主題演講，分享了領克在汽車運動文化方面的智慧和創新。 穆軍指出，領克在汽車運動方面取得了顯著的成就，拿下了世界頂級房車賽事的6個冠軍，展示了中國品牌和制造業的實力。他還提到了領克如何通過全新的賽事和培訓體系，將汽車運動文化推向大眾，讓更多人參與其中。 在線上，領克通過競速游戲、競速模擬器和競速賽事等多種形式，為年輕用戶提供了全新的賽車體驗，幫助他們實現電競賽車手的夢想。在線下，領克建立了從業余愛好者到專業車手的金字塔進階體系，滿足了不同層次的汽車運動愛好者的需求。 最后，穆軍特別強調了領克對于安全駕駛的重視，通過賽道培訓、改裝展示、賽場交付和冰雪培訓等活動，加速普及汽車運動并傳遞安全駕駛理念。 領克通過持續的賽事投入和創新，成功地推動了汽車運動文化的發展，為中國汽車運動培養了優秀的人才，也為民用車技術的發展做出了貢獻。

2020廣州車展訪談：領克汽車 陳思英

2020廣州車展，汽車之家在車展上對話了領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英，探討了有關領克汽車的參展亮點及未來發展方向，以下為訪談實錄： 主持人：陳總您好，我是汽車之家的編輯，今天很榮幸跟您進行交流。領克今年的銷售目標完成得怎么樣？全年希望有怎樣的突破？ 陳思英：2020年一個突如其來的疫情，對經濟秩序和大家的生活秩序影響都比較大，但是4月份以后，整個中國汽車市場逐步回暖，領克也在逐漸變好。截至10月，我們已經連續7個月實現同比環比的雙增長，市占率也在持續增長。而且我們的新品效應也在持續保持，領克05銷量月均4000輛，領克06剛剛上市兩個月已經過8000輛了，這個是比較喜人的成績，包括領克03也很受市場的歡迎。所以整個2020年，盡管前幾個月有點難，但是后面我們每個月的銷量都在不斷往前走，基本上是實現了想要的節奏和量。到10月份的時候今年銷量已經突破了12萬，領克品牌的保有量已經突破了38萬，到今年年底要有40萬左右的量。不到三年時間能有這樣的保有量，的確來之不易，特別感謝媒體老師們的支持和用戶的厚愛，對這樣一個新的品牌的信賴，以及對我們產品的喜愛。 這一年來，我們的品牌形象標簽越來越清晰，我們的產品平均售價在15.6萬，也處在一個合資品牌的高價位區間。我們用戶愿意推薦率也達到71%。另外，5月份上市的極能運動SUV領克05，很多人都認為它是一個小眾車型，但是我們卻賣出了主流SUV的市場表現，確實是，05在設計上、性能上、操控上、智能上，給客戶帶來了不一樣的感知，所以現在很多年輕客戶特別愿意買05。 主持人：我作為年輕人也特別喜歡領克這個品牌，我還發現了一個現象，銷量很好，很重要的是還有老客戶繼續去買，還會推薦給自己的朋友。 陳思英：我們05的車主里已經有了老的車主，而且我們也出現了很多多車家庭、雙車家庭、多車公司，像你們這樣的媒體老師、小編買我們領克的特別多。 主持人：按照以前換車的策略，比如說現在年輕，有一輛正常的普通的車就行，之后會換更好更高級的，怎么做到老用戶再重新去購買？ 陳思英：可能是以下幾個原因，讓客戶有了比較高的忠誠度。第一個，在品牌層面，這個品牌性格很多年輕人喜歡，很多年輕人喜歡領克潮流的、運動的、時尚的品牌標簽，就像每個人穿衣服也有風格，可能領克品牌的性格氣質非常符合年輕人的口味。 第二個，在產品層面，我們產品的雙能是年輕人喜歡的主要原因，就是我們的性能和智能，我們的產品從01到現在剛剛上市的06，每一款車都能給大家帶來很好的駕駛樂趣，包括今天在廣州車展預售的全新領克01，我們也用了2.0TD+8AT的動力總成，這樣的性能滿足了年輕人對性能車的向往。還有一個就是智能，我們的車聯網技術、智能輔助駕駛技術，都是在這個行業做得比較好的，很多年輕人就是科技控，對智能、科技的東西特別喜歡。還有就是在設計語言上，可能和年輕人的獨特審美也是契合的。 第三個，在客戶層面，我們更愿意跟客戶做好互動，在客戶互動的層面我們做到幾個方面：第一，觸動，用戶在哪里我們就在哪里，第二，傾聽，我們愿意傾聽客戶的聲音，第三，反饋，有了客戶的聲音，我們還要反饋，光反饋還不夠，還要做到，觸達、傾聽、反饋和做到，這是我們跟客戶互動非常重要的方式和原則。我們的產品改進、進階，很多都源于客戶的建議。我們還愿意跟客戶玩到一起，比如說我們去年做了WTCR房車錦標賽，獲得了世界冠軍，今年又獲得了世界冠軍，如果只是在賽道上，就離我們的客戶太遠，所以我們就在線下做了駕控體驗營活動，讓客戶能夠體驗到駕駛賽車帶來的愉悅。 當然也不只年輕人喜歡，有年輕心態的人也喜歡。前段時間05有個客戶年齡比較大，聽他的職業，是大使館的，說自己退休以后要去攝影，去采風。 主持人：生活狀態確實挺年輕化的。今天廣州車展，咱們也重點預售了全新領克01，這次來也希望陳總能夠再給我們介紹一下全新領克01的亮點。 陳思英：10月21日，全新領克01在中歐開啟同步預售，其中國內預售的三款版型分別是：四驅車型勁Halo、暗夜版以及插電混動車型PHEVHalo，同時，歐洲首家線***驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業，整個歐洲計劃在穩步推進。今天廣州車展又發布了兩驅版型的預售，分別是耀Pro和型Pro，售價區間在18萬-20萬。 這個產品的亮點有幾個方面：第一個它和歐洲車構成了全球車，所以我們是全球標準、全球品質；第二，全新領克01在外觀設計上做了一些細節的變化，整車變得更加運動，內飾用了領克2.0代設計語言，更顯時尚潮流質感；第三，性能，全系標配2.0TD+8AT動力總成，這是性能上的提升；第四，智能，車機做了很好的升級，包括L2+智能輔助駕駛，它在性能、智能、造型、內飾上都進行了改進。這個車預售以來也受到很多用戶的高度關注，都期待它盡快能上市。 主持人：還可以談談05，05我們定位是一款小眾的轎跑SUV，它的售價和主流的合資品牌差不多，但在市場上卻出現了熱銷的現象，為什么會有這樣的一個市場反映？ 陳思英：第一個領克05的設計，包括它用的一些技術、它的用料，我個人認為特別領克，它是最能代表領克品牌的一款車；另外它也是我們CMA基礎模塊架構下的旗艦車型；第三個領克05在性能、智能、造型、駕控方面，滿足了年輕人對美學的獨特理解，滿足了他們對操控的追求，對動力、參數的需求，還有在智能方面，我們的車機體驗也特別好。20萬的價格能買到30萬、40萬才有的配置，05的品價比是非常高的。 主持人：剛才聊了這么多，您提到了年輕，還提到一個詞“玩”，把年輕人聚在一起，跟年輕人、跟客戶的溝通做得很到位。具體是怎么跟客戶、用戶溝通的，秘訣在哪里？ 陳思英：談不上秘訣，是有這么幾個可以讓我們跟客戶互動的平臺： 第一個是APP，領克品牌一直秉承個性、開放、互聯的品牌理念，“生而全球、開放互聯”是領克品牌的追求。領克也誕生在互聯網高速發展的時代，互聯網屬性與生俱來。我們的用戶群體也很年輕，85后+90后占了2/3以上，他們也是互聯網的原住民，我們品牌和用戶客群都有著互聯網標簽，基于這樣的情況我們打造了跟客戶之間很好的溝通平臺，我們的領克APP，注冊用戶已經超過了100萬。并且我們的APP上除了有車，還有很多周邊精選，社群陣地，可以實現互動、分享。之所以能夠跟客戶玩到一起，領克APP是很重要的一方面。 第二，我們每年都會召開圓桌派的會議。圓桌派，就是把一些典型的客戶或客戶意見領袖召集在一起，大家在一起面對面的交流，說一說對領克的品牌、產品有些什么樣的意見和建議。我們很希望能夠聽到一些客戶的聲音，所以我們定期會和客戶進行面對面交流，這也對我們提高用戶洞察敏銳度起到幫助。 第三，我們在觸達、傾聽、反饋和做到方面一直做得比較好，包括我們對供應商的要求，以及對本身員工的要求，都是“客戶至上，用戶第一”，領克品牌也是希望做一個客戶品牌、一個有溫度的品牌，所以我們的理念和實踐行動是相吻合的，我們努力傾聽客戶的聲音，去改善我們的工作和提升我們的產品。 主持人：領克這個品牌成立是2016年10月20日，已經走過四周年，當時領克成立是承載著吉利的高端化的使命，這四年以來在高端化方面完成得怎么樣？以前我們理解高端化就是豪華，年輕做得好是不是也是一種高端化？ 陳思英：高端不代表高價，但是高端要做出高價值，無論是產品的高價值，還是客戶體驗的高價值，都是非常重要的。一方面我們有可對標豪華品牌的技術，用了主流合資品牌的價格，給到客戶越級的享受，客戶為什么不選你呢。第二點，高端的產品設計細節也能體現豪華，帶給年輕用戶一些輕奢、時尚感。我們也是希望領克品牌作為一個新時代的高端品牌，能夠給客戶帶來的是高價值感知。 主持人：最后問問整個行業的大趨勢，今年整個市場，因為一開始受疫情的影響，到后面才慢慢恢復，您對今年整個市場的走向怎么看？還有明年整個車市的趨勢是怎樣的？ 陳思英：2020年整體經濟形勢不確定因素增加，汽車產業進入存量時代。受疫情影響，上半年汽車行業受到了很大的沖擊。在疫情得到控制后，下半年，尤其是第四季度車市熱度明顯回升。但總體來看，就像行業專家分析的那樣，小幅下滑是有的。2020年眼看著要過去了，最近這幾個月整個市場回暖的速度會更加快一點，各個品牌也會抓住這樣的機遇，在年底能夠有完美的收官。 第二，2021年我持謹慎樂觀態度，應該會有一個微增的可能。在明年的市場變化當中，客戶還會再變，客戶的場景還會發生更大變化，隨著5G商用以及消費趨勢的不斷升級等等，都會帶來營銷上的挑戰，千人千面，挑戰會很大，大家怎么樣捕捉到自己的客戶，這是每個行業都面對的挑戰。 主持人：從細分市場來看，明年對哪些細分領域比較看好？ 陳思英：個人認為，豪華車仍然繼續走強吧，或者20萬以上價格區間的車可能會繼續走強，這個可能還是跟疫情的影響給經濟帶來的不確定性有關，很多行業也面臨挑戰，人們收入會產生兩極分化，比較富有的人消費力依然在，中級收入者因為有不確定性，所以消費比較保守，所以低端車仍然會持續下滑，從細分來講，A0級市場可能還會繼續下滑，但在下滑里也一定有明星車型。 主持人：領克能出多少這樣的明星車型？ 陳思英：我們的05現在就是明星車型，03+一車難求也是明星車型，領克03也是我們年輕人喜歡的運動轎車的明星車型，包含剛剛上市的06，就是我們年輕人入手的第一輛好車，這幾個我感覺都可能會成為這個細分市場小的明星。 主持人：謝謝陳總，希望領克越來越好。

智能電混+全新模式，破局的下半場由領克08開始！

2023年，是領克品牌成立的第七個年頭。七年之間，領克儼然已從初出茅廬的“新品牌”變為調性成熟的“成熟品牌”。運動、個性、潮流、年輕，除卻這些品牌標簽，領克還有一項核心特質，即“創新”。從01到09，領克已全面覆蓋從A0級到D級的細分市場，形成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”、性能車的立體產品布局，這都是創新的成果。 而到了新能源滲透率已超過三分之一的2023年，面臨轉型，領克又到了創新的關鍵窗口期。于是，領克推出了全新“越界而來”的戰略車型——領克08。 相較于領克品牌的現有車型，領克08作為領克旗下首款全陣列采用新能源技術驅動的中型SUV，在設計、智能、動力等方面實現了全面煥新。從領克08身上我們可以看出領克品牌未來發展的全新方向：新能源、智能以及堅定不移的豪華。 在發布會之后，大眾侃車采訪了領克汽車銷售有限公司總經理林杰，看看領克對于市場的變化有怎樣的理解，對于未來又有著怎樣的規劃。 專注智能電混，加速新能源轉型 2022年，我國新能源滲透率達到了27.6%，而在剛剛過去的3月，新能源滲透率更是高達35%，汽車品牌的新能源轉型已經迫在眉睫。 面對這樣的市場形勢，林杰表示：“在我們（領克）的理解中，汽車市場依舊存在對燃油車的需求量，并不是立刻被新能源所替代，行業預測今年可能還有1200萬輛的燃油車市場，但我們預測應該達不到這樣的預期，但依舊有可能突破1000萬，這個需求還是很大。但對比之下，插電混動產品去年增速是最高、最快的?！?從去年發布“TheNextDay”概念車開始，領克就已經確定了電氣化道路的首要目標：混動市場，按照規劃到2025年，領克全線產品都將搭載智能電混技術，實現全系產品電氣化。全系混動的領克08就代表著領克正式開啟了電氣化轉型的道路。 作為一臺全新的進化之作，我們能在領克08上看到了很多The Next Day概念車的設計元素與精髓，比如全新進化的破曉之光日行燈，造型更為扁平化和圖形化，更符合當下的審美潮流以及新能源的身份。 當然，因為汽車市場依舊存在對燃油車的需求，所以領克目前的燃油產品線將會繼續更新，并同步加入混動形式的產品。并且在明年，領克還將推出純電動車型。 除了向新能源轉型，智能化也是領克未來布局中非常重要的部分。林杰表示：“經過我們（領克）的洞察，現如今的用戶更加注重品質、注重新鮮感，還注重駕控和智能的雙重享受?！泵鎸τ脩粲l高漲的智能化需求，領克很早就開始在智能科技方面持續加碼，在領克08上為用戶帶來了Flyme Auto這一完全為整車量身定制、有如手機絲滑體驗的車載交互軟件。 在魅族∞ 領克無界生態發布會上，星紀魅族集團董事長兼首席執行官沈子瑜表示：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊?！痹谖磥?，領克還會將更多力量投入到智能座艙智能駕駛，與魅族合作打好智能電混關鍵一戰。 建立直營，對標豪華 想要穩步過渡到新能源時代，甚至是在新能源市場中占據一席之地，除了最為關鍵的產品之外，經營模式的轉變同樣重要。 不管是新勢力品牌還是近年來進行新能源轉型的傳統品牌，都將直營模式作為了主要的經營方式。沒有優惠套路與復雜的議價環節，直營模式能夠帶來透明的價格體系以及更簡潔有效的購車環節。 林杰表示：“我們（領克）關注到現在整個消費者特別希望廠家直連，他們不大愿意銷售環節和經銷商議價，他們覺得特別沒意義。用戶60%時間都用在這里，這是銷售人員、經銷商愿意的嗎？其實并不是他們愿意的，我們看到其他品牌做直營，包括價格全款透明化，定單效率可以更高，可以把時間花在對用戶服務上?！?從領克08開始，領克將在多個城市設立自己的品牌用戶直連中心，直接參與到這個城市用戶運營，包括品牌、產品等方面，過用戶中心在城市進行運營，不再像以前一樣由經銷商制定銷售價格。領克也將設立代為銷售模式，讓經銷商幫助廠家交車，建立復合智能的渠道模式。 在訪談中林杰也對近期市場的降價潮做出了回應：“現在市場比較混亂，但有一點我們一直講不打價格要打品牌戰、服務戰和技術戰，因為價格戰是最沒有出路的，包括這次降價潮中，領克堅持自己的價值營銷?！鳖I克品牌向來是定價以后沒有再進行大促銷，價格一直比較堅挺，正因為我們這種堅持，整個看來效果還是不錯的，包括保值率61.8%，這正是價值堅持?！?除了經營模式的轉變，領克品牌的市場定位也進行了更新：“我們當初對標的是主流合資品牌，但今天領克08的主流競爭對象改變了。中國消費者對合資品牌的迷信越來越弱，特別進入新能源領域，這些事情基本淡化掉了，我們現在所謂的主流對標，不再是大眾這些產品，而是更好的產品。以前對標的是合資品牌，現在對標的是豪華品牌。” 從對標合資到對標豪華，領克始終堅持在技術上越級對標的風格，就是為了給消費者提供更高價值的產品，要讓用戶花同樣的錢，體驗到更好的產品，建立全新的消費心智。 侃車說： 從去年TheNextDay概念車發布以來，業內外都已經在期待領克未來發展的具體舉措，而從領克08上我們終于看到了。與魅族通力合作的智能電混將成為領克未來一段時間內的產品核心，再加上直營+授權的全新經營模式，相信不久之后我們就會看到一個全新的領克品牌。當然，市場內卷的現狀不容忽視，想要順利轉型，需要做的事情還很多。領克并不缺少打破瓶頸的經驗，能否成功“越界”，邁向屬于自己的“The Next Day”，我們拭目以待。

贏市場塑品牌 百余位車界領導者共探電動化時代營銷之本

2023年8月11日，由中國市場學會、搜狐汽車主辦的第二十屆搜狐汽車營銷首腦風暴·昆明論壇成功舉辦。本屆論壇以“同懷信廿 奔赴美好”為主題， 意為身處千載難逢的變革時代，汽車人唯有同懷信廿、勠力同心，才能逢山開路、遇水搭橋。活動現場百余位汽車營銷首腦、頂級專家學者與產業戰略決策者齊聚一堂，共研新形勢下的汽車營銷發展戰略，共同呈現出一場超高知識密度、極具啟發性的思想風暴。 搜狐創始人、董事局主席兼首席執行官、物理學博士張朝陽，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，中國經濟體制改革研究會副會長、國民經濟研究所所長、國家高端智庫中國(深圳)綜合開發研究院院長樊綱，中國汽車流通協會會長沈進軍，國家信息中心副主任徐長明，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會秘書長薛旭，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會委員、北京旗偲智能科技有限公司總經理何毅，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會執行秘書長、搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成，中國傳媒大學擘雅品牌研究院院長、國家廣告研究院副院長何海明，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，中國汽車流通協會副秘書長田甜，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會副秘書長、北京語言大學教授張黎，麥肯錫全球董事合伙人方寅亮，《汽車觀察》雜志社社長劉小勇等主辦方、行業協會及專家學者蒞臨現場。 孚能科技總經理、武漢汽車行業協會會長陳斌波，深圳市東風南方實業集團有限公司總經理高政浩，廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅，睿藍汽車副總裁、銷售公司總經理蔡建軍，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛，北汽新能源副總經理樊京濤，北京現代副總經理戚曉暉，阿維塔科技高級執行副總裁陳卓，蔚來集團助理副總裁、品牌與傳播負責人馬麟，歐拉沙龍品牌總經理董玉東，吉利雷達CGO（首席增長官）鄭狀，smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞等近百位車企一線領軍者受邀與會。 現場嘉賓合影 依托搜狐強大的5G直播技術，論壇全天進行無延時直播，打開搜狐視頻APP，搜索進入“搜狐汽車”直播間，即可在線觀看論壇精彩內容。本次大會由中國名酒，銷售前三的劍南春特約贊助，并提供官方指定用酒。 汽車產業進階發展搜狐與創新者同行 在中國汽車營銷領域各界人士的支持下，搜狐汽車營銷首腦風暴已成為中國汽車營銷領域時間跨度最長、嘉賓級別最高、舉辦規模最大的常設性論壇。論壇伊始，搜狐創始人、董事局主席兼首席執行官、物理學博士張朝陽到場致開幕詞。 中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠分享了一組令人振奮的數據，“今年上半年我國汽車出口繼續猛增，達到234.1萬輛，如果沒有特殊情況，今年我們的出口量會突破五百萬輛成為全球第一?！彼谥罗o中指出,營銷最終拼的還是產品技術而不是營銷技巧，是體系而不是關系，是后勁而不是捷徑。處理好“油車與電車”、“量與質”、“國內市場與國外市場”、“‘拿來’與‘拿去’”幾大關系，堅持長期主義，一定會戰勝前進中的困難，創造新的佳績。 中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長 王俠 搜狐汽車伴隨著中國車市一同成長，不僅在行業扎根、深耕，同時也將觸角延伸至更廣闊的空間。作為一家有影響力的媒體平臺，正向的價值觀、有品質的內容、以及多元化的視角是搜狐在媒體屬性上的核心競爭力。汽車行業在演化進階，搜狐也在不斷創新前行。中國市場學會（汽車）營銷專家委員會執行秘書長、搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成從平臺引領、超級IP、跨界破圈三個層面進行分享。 中國市場學會（汽車）營銷專家委員會執行秘書長、搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理 晏成 他在演講中談到，“搜狐已經形成自己龐大的忠實用戶，憑借權威的媒體公信力和優質內容，搜狐平臺用戶有三個特征：獨占用戶高、平臺粘性高、用戶價值高?！弊钚碌臄祿@示，搜狐新聞獨占用戶超過兩千八百萬，三十五歲的年輕用戶占比超過一半，他們會關注智能產品，追求品質生活，跟汽車用戶有著很高的共同點。汽車行業前景具備高確定性，搜狐與創新者同行。 2023搜狐內容生態體系全景一覽 搜狐汽車AI解決方案