凱迪拉克，這家享有盛譽的豪華汽車品牌，曾計劃在2030年前實現全面電動化并停售燃油車。然而近期，他們已調整了電動化戰略，決定在2030年后仍銷售汽油車。 這次戰略調整的主要原因是凱迪拉克對電動汽車市場的增長持保守看法?？紤]到電動汽車市場尚未完全成熟，全面轉向電動車型可能帶來巨大風險。此外，雖然約60%的豪華車消費者在考慮下一次購車時會選擇電動車，但這并不意味著燃油車將被淘汰。 盡管凱迪拉克決定在2030年后繼續銷售汽油車，但他們并未放棄電動化轉型。實際上，他們仍致力于電動化，并計劃到2030年推出全系列電動車型。這意味著，凱迪拉克將在保持燃油車產品線的同時，加大對新能源車業務的投入，并根據市場需求靈活調整產品組合。 值得一提的是，凱迪拉克并非唯一調整電動化戰略的汽車制造商。此前，奔馳、奧迪、福特等歐美車企也放緩了電動汽車戰略。Stellantis集團也曾表示，如果市場有足夠的需求，將考慮為基于電動平臺打造的車型引入發動機。這表明，全球汽車行業中的許多公司正在重新評估其電動化轉型的步伐。 總之，凱迪拉克已決定放緩其電動化轉型的速度，并在2030年后繼續銷售汽油車。這一戰略調整旨在更好地適應當前市場環境和消費者需求。盡管如此，凱迪拉克仍致力于電動化，并計劃在未來幾年內推出全系列電動車型。這種油電并行的策略將使凱迪拉克在新能源汽車和傳統燃油汽車領域保持競爭力。