方程豹今日發布了豹8量產版的預告圖，該車將在4月16日舉辦的方程豹汽車春季發布會上正式亮相。新車作為方程豹583硬派家族中的第二款車型，基于比亞迪超級混動越野平臺DMo打造，預計搭載由2.0T高功率發動機和電動機組成的插電混動系統，并配備云輦-P智能液壓車身控制系統。 據透露，豹8將采用云輦-P等先進系統，頂部略微凸起，因此將搭載激光雷達。從海報中的方華來看，該車很有可能會采用華為高階駕駛輔助系統。該車采用了豹5同款的方盒子設計，造型十分硬派。 目前，方程豹官方還未公布豹8的詳細信息。更多消息，我們將持續為您報道。

方程豹正式發布，王傳福開啟新能源汽車“更大的變革”

8月16日，“豹力全開共赴山海”方程豹品牌暨技術發布會在深圳比亞迪全球總部舉行?；顒诱桨l布了全球專業個性化品牌方程豹及其核心專屬技術DMO超級混動越野平臺。 首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5也正式發布。同時，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構成的“583”硬派家族同步驚艷亮相。 作為以電為主的專業級越野平臺，DMO整合了比亞迪集團二十余年的前沿技術積累，以及在插混領域數百萬輛應用的核心智慧，徹底釋放“電”的想象空間，以“一專多能”的全面技術能力，打破橫跨在新能源汽車全場景用車受限的終極難題，成為多領域、全場景、全工況車型的孵化平臺，重塑汽車的價值和標準，重構越野的格局和標桿，掀起硬派越野全新風潮。 方程豹：以電之力，開啟新能源汽車“更大的變革” 比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。 “方程豹”的命名，即是意圖“用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。 為此，方程豹將集成比亞迪頂尖的專業技術、前瞻的設計理念，以及全產業鏈垂直整合的供應鏈體系，致力于讓每一位車主的座駕擁有更多專屬可能性。 在方程豹的愿景中，專業新能源技術與多元用戶個性的結合，將打開用戶專業體驗的全新維度：無論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外，無論是偶爾釋放還是平凡日常，所有場景下的專屬駕乘體驗都將觸手可及。 個性，將成為生活的日常；生活，將擁抱無限的可能。 王傳福表示，“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個人的個性化夢想照進現實！” DMO：以電的全能，重塑越野新格局、新標桿，實現“個性平權”的自由生活 DMO是劃時代的混動技術平臺，是比亞迪新能源向燃油發起的最后的總攻，也是方程豹汽車的專屬“豹力科技”。 方程豹將依托DMO，打造專業、強悍、獨特的新能源汽車產品，開辟“電”之上的越野自由、城市自由和無限自由，用技術重新定義用戶的出行自由。 DMO以專業越野為核心，通過比亞迪全新混動非承載式架構和越野專用混動架構的極致融合，充分發揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優勢，成就超級整車安全之上超強動力、強悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。 DMO平臺的顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”，二者無法兼顧等一系列技術難題。 傳統越野車為了提升車身扭轉剛度和通過性，對大梁進行專門強化，這也將進一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側翻的安全隱患并導致操控性差。 DMO以創新性理念，給出“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強度鋼大車架強強融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術。 刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。 DMO車型的大車架扭轉剛度，較傳統豪華越野車提升38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并實現50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實現了質的跨越。 DMO開創性地將“電”和非承載式車身深度融合，充分利用了非承載式車身的架構特點實現上下車體的解耦，從而走出了“上下車身分體開發、共同承載、互相賦能”的新思路，下車體聚焦智能極限越野，上車體聚焦豪華舒適安全，中間通過柔性襯套和懸置來隔振降噪，將性能與舒適分別發揮到極致。 在此基礎之上，DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強悍越野的硬派SUV上實現。 DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅優勢，通過“前輪正轉、后輪反轉”的智能扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，打造全球首發的“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。 DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統、行業首創的越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業領先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，帶來媲美燃油越野車5.0T發動機的500+kW系統功率，以及同級最強的N牽引力。 更重要的是，基于“電”的能力和電機的精準控制邏輯，DMO車型不僅“天生帶鎖”，集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，更徹底顛覆傳統越野車的復雜檔位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，讓越野更省心、更輕松、更可靠。 強悍動力與精準電控的強強聯合之下，DMO車型得以成就更極致的越野新體驗：沙漠干拔可實現150米沖坡高度，并輕松掌握泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限能力。 同時，DMO車型的出現，也有望徹底打破“越野油耗高”的鐵定律。相比同級別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況實現35%的節油，開創硬派SUV能耗的新標桿。 未來，比亞迪將以DMO車型為起點，進入硬派SUV、跑車等傳統燃油車占絕對主導地位的專業領域，重塑市場規則；并探索更多元汽車產品形態與可能性，徹底實現“個性平權”，為用戶帶來不同個性化場景下獨特的用車體驗與潮流生活新形態。 “583”硬派家族：以電的強悍，打造方程豹汽車的硬派產品矩陣 作為比亞迪旗下面向中高端市場的專業個性化品牌，方程豹將充分發揮比亞迪在新能源汽車領域20年的深厚積累與前瞻布局，并圍繞個性化領域的獨特用車需求，建設專屬的技術及產品研發團隊、產品驗證標準，以及生產體系、品質管理體系等。 方程豹以“方程”的專業嚴謹結合“豹”的肌肉靈動，構建方程豹汽車產品的獨特“豹力”特征，陸續推出包括DMO、專業跑車平臺在內的一系列專屬“豹力科技”，并由技術延伸打造方程豹專屬的“豹力美學”，呈現出獨特的硬派力量之美、未來科技之美以及無限拓展之美。 豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技，為用戶提供前所未有的新能源個性體驗。 豹5基于“超級鎖扣”的設計靈感，將時尚機能的工業科技美感與具有力量、氣勢的野性肌肉感融合凝聚，讓力量、強悍與可靠展露無遺，緊密的咬合設計為用戶帶來無與倫比的穩固感、安全感。 而“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露，將具有新能源特色的秩序美、科技美展現得淋漓盡致。 作為個性化品牌，方程豹將產品形態的最終呈現，最大限度交由用戶定義，依此打造豹5具有更強拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設計。 不同的前臉結構既交叉融合又各自獨立，為每一位用戶的個性需求而構建出更便捷改裝的純粹基底。 豹8車型的概念車SUPER 8，則展示了方程豹對硬派SUV的未來探索。 SUPER 8在設計上不再拘泥于傳統的方盒子設計，而是從科幻的未來戰場獲取靈感，將賽博工業美學與肌肉感相融合，營造出強壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面； 咬合式鎖扣設計環繞整車，體現了底盤與車身的上下分體式連接，又展現出極強的結合性、穩固性與保護感，讓用戶自信馳騁、自由穿越、自在征服。 發布會現場，方程豹還同步披露了豹3的初步信息。豹3作為千人千面的潮酷新物種，將玩轉潮流與真我的變幻，以更自由的“靈動玩心”抵達流光溢彩的樂趣世界。 方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悅心、玩心”的多樣化強悍產品，讓不同人群的個性化用車需求擁有更專屬的承載，全方位地展現方程豹汽車的強悍產品矩陣，以及對于“專業”和“個性”兩大定位的體系化思考與實踐。 比亞迪：以最強技術和獨特產品，構建方程豹品牌及價值體系 方程豹汽車總經理熊甜波表示，方程豹的“個性化”，就是用獨特產品點亮每一種熱愛，就是用專業技術隨心釋放更多的生活想象。 在方程豹展現的個性化生活圖景中，方程豹品牌將與用戶一起，以開放的姿態擁抱每一種色彩與天馬行空，用先鋒前瞻、不竭進取的專業實力，自由探索“電”之上產品品類、產品形態以及用車生活的無限可能，讓每一種真我個性都能實現獨特表達、盡情釋放。 圍繞這一目標，方程豹將持續在產品研發、選改裝形態、渠道布局、終端運營、用戶服務乃至社群生態等方面，提供基于消費者多樣化需求的內容，以及自由、愉悅的高品質體驗。 方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，以確保服務和體驗品質的一致性。 同時，其計劃于2023年內覆蓋一線、二線等60座城市，并以此為關鍵觸點，為用戶提供全生命周期的高效透明、專業真誠的服務，并和車主、粉絲及各界朋友保持廣泛、深度、多樣化的緊密溝通。 發布會最后還預告了方程豹的線下首秀，將于8月25日起，以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將首次與全球的消費者見面。

方程豹發布會時間

方程豹發布會時間是2023年8月16日。 方程豹汽車基于消費者日益增長的個性化需求，探索“電”之上的更多可能，通過比亞迪的專業新能源“豹力”科技，打造喚醒每個人內心本能的“個性化生命體”。2023年8月16日，方程豹舉辦方程豹品牌暨技術發布會，發布豹5、豹8概念車、豹3等車型。 當前，伴隨著汽車需求從“滿足日常出行的基礎性工具”，逐漸轉變為“承載生活方式和自我表達的精神性載體”，比亞迪依托于作為行業領導者的前瞻布局，以及全產業鏈核心技術自立自強的強大實力，賦能方程豹汽車在個性領域更專業及專屬的“豹力”科技。 未來，方程豹汽車將推出具有專業標準、專注純粹的新能源技術平臺，打造更極致、獨特、自由的新物種產品，解鎖用戶綠色出行的更多可能和與眾不同。 品牌文化 2023年6月9日，比亞迪官宣旗下專業個性化品牌正式定名“方程豹”。2023年7月4日，比亞迪旗下方程豹汽車首款車型官宣定名“豹5”。2023年7月14日，方程豹汽車正式發布品牌LOGO，標識的內涵定義為“豹力之源”。 “方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的奇妙組合，意指“用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。 這一組合，將“方程”所蘊含的標準與規則，和“豹”所體現的野性與靈動融合碰撞，激發出獨具個性的品牌色彩，也呈現出方程豹品牌與生俱來的超強特色，將比亞迪對未來汽車形態及用車生活的大膽思考與探索凝聚其中。 比亞迪的“方程豹”，就是用專業的新能源“豹力”科技，攜手用戶共同求解汽車個性化生活的未來。 以上內容參考：網絡百科-方程豹

新車｜比亞迪2024新車規劃，仰望轎車登場，還有皮卡助陣

作為國內的頭部車企和新能源技術的領頭羊，比亞迪每發布一款新車都會引起大家的關注，并且大多都是叫好還叫座的車型。在2023年，比亞迪全年的累計銷量達到了臺，同比增長了61.8%，問鼎中國汽車品牌銷量第一、全球新能源汽車銷量第一等多個第一名，同時還進入了全球10大車企的排名當中。2024年比亞迪還會繼續成為“自主品牌一哥”嗎？希文覺得概率很大，因為以下這幾款即將在24年發布上市的比亞迪新車都充滿了亮點，我們一起來看看吧。 一、仰望U9：比亞迪的首款超跑 大家還記得在去年比亞迪智能車身發布會上，有一臺“缺了一個輪胎的”車型蹦蹦跳跳開上舞臺的場景嗎？這臺車就是搭載了云輦系統的比亞迪高端品牌車型仰望U9。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申報。 從申報的圖片來看，仰望U9整體的造型與此前發布會上發布的差別不大，車頭采用了超跑常見的楔形設計，充滿了運動感和沖擊感。兩側“C”字形的大燈非常顯眼，屬于仰望系列的家族式設計了。黑色的車頂為碳纖維材質，可以減輕重量同時滿足強度。 在車尾部分，仰望U9上方采用了貫穿式的尾燈設計，仰望的廠輝在中間十分亮眼。尾燈之下，左右兩側分別為仰望U9的品牌和車型標識，下方為超跑常見的擴散器設計，中部有一條豎狀的霧燈設計。 內飾方面，仰望U9采用了對稱式的布局，主副駕前方均有一塊面積不小的顯示屏，分別顯示行車信息和娛樂信息。T字形的中間區域造型細長，集成了車輛的控制區域。 動力方面，仰望U9將基于易四方平臺打造，將和仰望U8一樣搭載“四輪四電機”技術，電池則是搭載比亞迪的看家技術“刀片電池”。在懸架系統方面，仰望U9將搭載云輦-X技術，實現緊急情況下三個車輪也能實現車輛的平衡，提供駕駛員駕駛到安全區域的條件。 在能夠量產的超跑領域，自主品牌長期處于一個空白的階段，比亞迪算是率先補充了這一個空白，你認為仰望U9的定價會是多少呢？ 二、仰望U6：仰望的首款轎車 看完了仰望的旗艦跑車，接下來看一款離我們距離更近的轎車車型仰望U6。大家知道嗎，在比亞迪漢車型出來以前，國內的中型轎車市場一直都被合資品牌的車型所壟斷，直到漢車系的出現，才打破了這一格局。雖然對于漢這一款車型的爭議較多，但也成為了買中型轎車時繞不過的一個選項。 比亞迪或許是想更進一步，從原先漢對比日系御三家，升級到對比豪華品牌“34C”的級別，于是乎推出了仰望U6這個車型。從外觀上看，仰望U6整體的輪廓與造型接近比亞迪的海豹。在具體的設計語言方面，采用了和仰望U9、仰望U7同款的C字形，點亮后可以增加辨識度。 據網上流出的資料圖片，仰望U6還將搭載電子外后視鏡，進一步降低風阻，能夠達到0.195cd。側面的造型整體成俯沖式，向前沖刺。 在內飾方面，仰望U6將采用仰望U8同款的向上凸起的曲屏設計，同時副駕前方也保留了娛樂屏幕，內飾配色也有“帕梅”相近的“波爾多紅”配色，看樣子是吃準了年輕人的市場。 在動力方面，仰望U6將會搭載前后雙電機的配置，將搭載云攆底盤技術，采用刀片電池，加速能力達到3秒級。希文點評，仰望U6和仰望U7剛好卡在了自主品牌最卷的車型和價位段，有已經上市的極氪007和接下來發布的領克07 EM-P系列。在這個級別既要有亮點，也要有價格上的誠意，大家不妨一起期待一下。 三、比亞迪秦L：首款A+級轎車，秦PLUS升級版 前面我們提到，比亞迪的銷量在23年突破了300萬臺，在這300萬臺的銷量里，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i占據了絕大多數。在體驗完秦PLUS DM-i后，希文認為對比同級別的吉利銀河L6、五菱星光之后，秦PLUS DM-i的產品力確實有需要提升的地方。 是否是比亞迪的產品經理們聽到了呼聲，在2024年，比亞迪將推出一款秦PLUS的升級車型秦L。前段時間，秦L的路試圖片曝光，雖然車身覆蓋了大量的防偽涂裝，但從輪廓大小來看，秦L整體的大小與A+級車相近。在車頭處，大面積的進氣格柵顯示了其作為一臺DM-i混動車型的身份，同時大燈組的內部形狀和構造也變得更加精致。 在車身的側面，秦L的線條要比秦PLUS更加舒展，溜背的幅度也有所放緩。在內飾方面，秦L的風格與海豹DM-i相仿，會比現款的秦PLUS提供更多配色上的選擇。在動力方面，秦L有望搭載最新的第五代DM-i混動系統，大概率將采用海豹DM-i同款的底盤，未來將會作為秦PLUS的升級車型，同堂銷售，定位A+級市場。 四、方程豹豹8、豹3：大型SUV和小型SUV 近日，網絡上流出了方程豹品牌大型SUV豹8和小型SUV豹3的諜照。按照此前的規劃，方程豹豹8將會是方程豹品牌的旗艦級SUV，定位全尺寸大型SUV，與仰望U8同平臺，將于2024年上半年正式上市。 從圖片上看，方程豹豹8的視覺效果更寬，同時還用上了更大的輪圈，車身四周的包圍更加立體和硬派。車身的配色有幾分科幻感。車身側面平整光滑，采用了隱藏式的門把手設計，還有電子外后視鏡，整體給人感覺有一種“2077賽博朋克”的風格。 接著是小型SUV方程豹豹3。目前方程豹豹3的爆料來自于官方的渲染視頻和測試車諜照。從渲染圖上看，方程豹豹3延續了家族式的設計，整體的設計凸顯出硬漢風格，側面的造型緊湊采用了尾部外掛備胎的設計。 目前方程豹豹3曝光的信息不多，但從家族系列的定位來看，與方程豹豹3定位最為接近的燃油車是鈴木的吉姆尼。但希文認為，以方程豹豹3的體積而言，換做是普通的承載式車身是更能做好日常行駛舒適性的，方程豹可以適當的將越野場景的電機技術下放給方程豹豹3，也是一種品牌屬性的傳承。方程豹豹8讓希文想起了前段時間長安發布的代號G318的硬派SUV，外觀風格上都很相近?；蛟S2024年一場硬派SUV之爭正在醞釀，一觸即發。 五、全新皮卡車型：比亞迪的首款皮卡，DMO平臺打造 近日，在相關的專利網站上，曝光了比亞迪的首款皮卡車型，曝光包含了諜照和渲染圖。有消息稱，比亞迪皮卡系列將沿用方程豹品牌的非承載式底盤進行打造，將放在比亞迪的海洋網絡進行銷售。 從專利圖上看，比亞迪的首款皮卡車型最亮眼的就是前格柵上“BYD”三個碩大的字母，這一設計看來是參考了福特的皮卡系列。包括車燈模組的造型和日間行車燈輪廓，都可以找到參考。比亞迪皮卡整體的線條方正，在后斗處還有和車身不同色的爬架設計，采用了懸浮式的車頂設計，上方保留了行李架。 內飾方面，可以看到皮卡車型的方向盤與方程豹豹5高度相似，像駕駛模式的選擇旋鈕也保留在了方向盤上。中間是一塊比亞迪車型上常見的液晶屏幕，駕駛員前方保留了傳統的儀表屏。動力方面，目前已知的消息是皮卡車型將會沿用方程豹豹5上的那套DMO系統，也就是1.5T發動機作為串并聯混動發動機，加上前后兩個電機的設定，系統綜合功率505kW，最大扭矩760N·m。 小結： 以上就是目前曝光的比亞迪將在2024年發布的六款新車。我們從這些車型中能夠看出，比亞迪正在往高端化和多元化發展，同時像是人民群眾呼聲較高的，提高入門車型品質的升級比亞迪也有在做?；谄脚_多車型開發的優勢，比亞迪將在后續發布更多新車，2024年將繼續會是比亞迪的產品大年。以上6款車型中，你認為哪一款車型最有希望成為爆款呢？歡迎評論區分享你的觀點。