不時以來，西風風神在新動力的開展路線上一直很踴躍，帶來了4擋DHT、高熱效率發起機，以及這些技術的集中出現——皓瀚DH-i，而最近，風神預備進一步推動自己的新動力方案，首發亮相了皓瀚PHEV，它是西風風神首款插電混動SUV，而這次新車也被正式命名為西風風神L7(圖片)。那么疑問來了，新車技術方面有哪些特點呢？ 在此之前，咱們先了解上風神L7，從外觀來看，新車間斷了皓瀚大氣、繁復的格調，前臉采用了分體式日間行車燈設計，辨識度十分高，尤其是下方霧燈處的別樣日行燈，粗劣水平優化了整個前臉的視覺出現，還是和上面日行燈一同做到迎賓燈的成果。 風神L7車長湊近4670mm，軸距2775mm，屬于規范的緊湊型SUV身體，其它方面也和皓瀚湊近，包括車尾設計也是如此，貫通式日行燈、大解圍都是屬性的外型，靜止方面展現的比擬到位。 內飾方面，風神L7搭載了WindLinkOS3.0智能座艙，用上了全新設計，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏。同時風神L7在質感方面也下了不少功夫，可以看到拉絲紋理面板、木紋膜片電鍍裝璜、帶呼吸和律動性能的氣氛燈等，品位感不輸奢侈車。 值得留意的是，這次官網重點引見了風神L7的馬赫電混PHREV技術，搭載的1.5T插混系統能成功可混動、可增程、可純電，其中1.5T混動發起機領有45.18%熱效率，2025年更是可以打破48%。同時系統外圍之一的4擋DHT主打功率分流與多擋串并聯融合，統籌功率分流低速油耗低、駕駛平順性好和多擋并聯高速油耗低及動力性杰出的好處.所以可以做到綜合續航1500km，饋電油耗3.8L/百公里、零百減速6秒級水平的水平，同級上游。 另內在電池方面，馬赫E電池具有不起火不爆炸，未進水，無絕緣失效等好處。之前還啟動過槍擊、空中落體和淡水浸泡等測試。與此同時，為了進一步確保安保，風神還在結構上啟動了優化，采用蜂窩鋁合金框架多維撐持結構和95%高強鋼軍車裝甲級結構防護以及應急冷卻系統。電芯方面則是西風自研L300卷繞方形大尺寸電芯，鋰枝晶自修復技術，極大水平緩解電池衰減，可以優化33%的電池壽命，確保系統循環壽命＞2000次。依照官網說法，一周充一次性電切實上壽命可達40年。 總體來說，從這次發布的技術、以及風神L7所出現的數據來看，風神目前確真實不少位置超越了同級對手，無論動力、油耗、純電續航等主要目的，都做到了名列前茅的水平，1500公里綜合續航在同級插混SUV中可以算是第一的水平，因此新車前景置信會很不錯。 只是因為目前多少錢戰繼續之下，風神L7產品想第一時期爆火，還必定拿出多少錢誠意才行，然而假設依照新車純電續航205km，這么上游的水平來看，或者它的老本也不會低，單純來看，或多或少會影響最后的定價。不過假設回過頭來看，風神L7假設這次能夠經過關于產業鏈的把控，將造車老本進一步優化，給到新車一個正當多少錢，例如13萬元左右，那么置信仰仗官網給出的產品力數據，成為10-20萬元級中插混SUV新爆款，置信不會有疑問。

插混SUV新選擇 純電續航205km 售價12.98萬起

日前，創維汽車官方宣布，旗下的創維HT-iⅡ車型上市，新車的定位是一臺中型SUV，最大的特色就是搭載了比亞迪DM-i插混系統，提供有四種配置可選，官方指導價區間為12.98萬元-25.98萬元。 外形方面，新車的前臉采用的是目前流行的無邊框設風格，格柵內部使用了點陣式結構進行裝飾，風格比較時尚；大燈組采用了熏黑處理，內部集成有矩陣式LED光源，造型顯得比較粗獷。 下包圍部分采用了三段式設計，兩側配備有垂直布局的導流槽，同時加入了鍍鉻條進行點綴；底部則采用了梯形進氣口設計，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，點綴出了車頭的層次感；前唇部分還配備有紅色飾條，讓視覺效果更顯時尚。 側面造型方面，車頂略帶一點弧度，而且配備有裝飾性的行李架，營造出了一定的力量感；腰線采用的是貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣，同時增強了車身側面的層次感；輪眉和側裙部分配備有黑色飾板，讓視覺效果更顯魁梧；輪轂采用的是五輻式低風阻造型，風格還算大氣。 尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；底部配備有銀灰色防擦板，進一步增強了力量感。 尺寸方面，新車的長寬高分別是4720/1908/1701mm，軸距為2800mm，定位是中型SUV。 內飾方面，之新車提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及旋鈕式電子擋把；空調出風口采用了貫穿式設計，點綴出了中控臺的層次感。 配置方面，新車標配了自動LED大燈、外后視鏡電動調節、定速巡航、自動駐車、倒車影像、多功能方向盤；中高配車型增加了L2級別輔助駕駛功能、全景影像、全景天窗、電動尾門等功能。 動力方面，新車搭載的是由1.5L自吸發動機和電動機組成的插混系統，發動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；電動機最大功率135kW，分內工作扭矩300N·m，匹配的是E-CVT變速箱；這臺發動機其實就是比亞迪DM-i系統上那套驍云插混專用1.5L發動機，不過電動機功率和比亞迪DM-i系統略有不同。 電池組方面有21.68kWh以及32.76kWh兩種容量可選，對應的NEDC工況純電動續航里程分別是115km以及205km，虧電油耗則分別是5.85L/100km以及6.1L/100km，205km續航版本還支持快充功能。

良心推薦：15萬元區間電混SUV，選吉利銀河L7不會后悔

隨著油價不斷上漲以及燃油車停售停產進入倒計時，新能源汽車滲透率越來越高。在吉利、長城、比亞迪、奇瑞等自主品牌的推動下，用戶對國產混動車的喜愛和追捧愈加熱烈。 2023年5月31日，新一代超級智能電混SUV吉利銀河L7正式上市。該款車共推出5個版型，官方指導價13.87萬-17.37萬元，比市場預期價格更低、配置更豐富、權益更炸，給消費者十足的誠意。 不同于以往的混動產品，吉利銀河L7以越級的產品力和豐富的舒享體驗非常大程度滿足了用戶的期待。隨著吉利銀河L7的正式上市，用戶花10幾萬元的價格，享受到了30萬級的“真香”享受，20萬級電混SUV市場終于出現了一款無需將就的好選擇。 消費者的眼睛是雪亮的，好產品自然會受到青睞！在剛剛過去的7月份，吉利銀河L7銷量達到臺，成為混動市場中最快達成“月銷破萬”成績的插混SUV，可謂是相當耀眼。 人們常說，這世上從來就沒有無緣無故的愛！吉利銀河L7之所以受到消費者喜愛和認可，肯定也是有原因的，其成功的路徑并不難分析，一方面，自身處于上風口，混動的優勢不用多說，更省油、更平順、更智能，另一方面，產品力確實夠強，延續了吉利一貫“敢用料”的風格。斗子侃車今天就跟大家一起來好好了解了解這款明星車型。 顏值升級，更有高級感 外觀方面，吉利銀河L7采用“銀河之光”的設計語言，車頭與大多數插混車型不同，其采用封閉式格柵設計，并通過圓滑曲線使車頭看上去十分飽滿。此外，新車還融合了貫穿式燈帶以及分體式大燈等當下流行的設計元素，使其看上去十分前衛。與其他插混車型相比，吉利銀河L7的外觀更有高級感，由于發動機需要進氣和散熱，所以封閉式格柵解決以上問題的難度更大，吉利銀河L7就需要投入更多的成本與攻克相關技術難點。 車身側面的設計與博越L非常相似。短溜背的設計造型既保證了后排的頭部空間，又營造出了強烈的運動氛圍。 車身下部配有黑色輪眉和20英寸五幅鋁合金輪轂。采用的是固特異EAGLE F1 SUV輪胎。 吉利銀河L7顏值升級，告別油膩復雜前格柵，打造清爽電車前臉，時尚純凈更養眼。超長的2785毫米軸距，空間足夠寬敞明亮。棉花糖舒適座椅，三種香氛、256色星環光幕氛圍燈，11個揚聲器音響系統，給全車人帶來觸覺、嗅覺、視覺、聽覺的全感官沉浸體驗。 “真香”科技座艙，觸手即達 吉利銀河L7擁有同級唯一的“智愛座艙”，標配8155旗艦級座艙芯片和每秒81億億次的超強云端算力支持的星睿智算中心雙算力底座，以及銀河N OS座艙操作系統，日常運行和響應速度大幅提升，實現“秒上手、秒觸達、秒響應”的暢爽車機體驗。在座艙硬件上，不論選擇哪個車型版本，都能得到“8155+超級大腦+銀河N OS”超強智能組合。 新一代的“真香”科技座艙，必須屏幕夠多、夠大，秒響應、會學習。吉利銀河L7標配配備10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，屏幕之間可實現智能交互。語音喚醒速度僅需0.5秒，支持全場景可見即可說、四音區識別、深度連續對話。相比之下，一些車機智能化程度停留在油車時代水平的電混車，吉利銀河L7將會給到用戶豐富精彩的智能出行體驗。 吉利銀河L7的車機桌面的壁紙、卡片、組件和任務欄還能自由定義。比如可以將全家福設置成桌面，也可以將常用導航、音樂和生態應用放到順手的位置。夏天放上座椅通風、按摩，冬天換成座椅加熱，抬手一觸即達。除了擁有硬核的硬件外，吉利銀河L7還可通過全域FOAT，讓座駕常用常新。 全系標配無感啟動，上車即上電，省去略顯多余的啟動按鍵；電子懷擋設計讓每一次換擋都足夠優雅，同時帶來豪華感。 針刺不起火是入門標準，安全無憂 汽車安全是企業的責任，吉利銀河L7構建了從電池安全到整車安全的出行堡壘。在電池安全方面，吉利主張“為安全做再多也不為過”。吉利銀河L7傳承吉利架構造車與生俱來的安全基因，基于世界級e-CMA架構+神盾電池安全系統打造。電池安全怎么卷都不為過，別人測一項，吉利銀河L7就測四項。 吉利銀河L7搭載的神盾電池不僅通過了業界公認最難通過的電池針刺試驗，同時還完成了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒試驗”，四項試驗標準均遠超國標，將電池安全拉至更高維度。即便是在路面積水的暴雨天，亦或者是在地面溫度達到60度的酷夏，吉利銀河L7也能全場景、全天候守護用戶出行安全。 除電池電芯外，神盾電池對高壓電池包內部、高壓電纜、電池、電驅等系統，都采用了有效的降輻射措施。這意味著吉利銀河L7能讓每位乘客遠離“電磁輻射”。 除了硬件，神盾電池還從智能化的角度，植入了一套基于BMS 3.0系統的管理系統。簡而言之，使用神盾電池的每一個體車型，吉利的“星睿智算中心”都可以7×24小時全天候監測（包括車輛下電）。智算中心可以實時監測車輛的三電狀態。當發生問題的時候（如碰撞等事故和充放電等各種場景），那么系統會報錯，廠家會知悉，事故原因就可以進行分析。 用車安全更要全方位守護。在整車安全測試中，吉利銀河L7成為行業里第一個40km/h整車正向刮底，20km/h整車負坎沖擊都無損傷的電混車，無懼“底盤殺手”。更重要的是，吉利銀河L7還針對不同座位的乘客進行專屬安全開發，比如副駕安全氣囊等把安全帶給每一位家人。 超大空間，超香舒享體驗 吉利銀河L7的外觀尺寸為：長*寬*高4700mm*1905mm*1685mm，軸距為2785mm。超長軸距為整車帶來了超大的內部空間，銀河L7的座艙設計有著強烈的科技感，中控臺上的三塊大屏幕，這對于喜歡大屏的朋友來說簡直太棒了。 10.25英寸全液晶儀表和13.2英寸中控屏都有著清晰明亮的顯示效果，讓駕駛者不僅舒適自在，還能感受到超前的科技氛圍。副駕駛區域的16.2英寸屏幕，向內推了165mm，釋放出了630mm同級最大副駕腿部空間，讓乘坐副駕駛的人能夠舒適地伸展雙腿。車機系統內置海量APP可供用戶選擇，還能跟手機進行關聯，具有極高的個性化定制性，能夠滿足不同用戶的多種需求。 主駕獨立頭枕音箱，家人休息時，可以打開私享模式，導航聲和音樂聲只有自己能聽到，既能避免打擾家人，又能盡情享受自己的世界。 “真香”越級享受來自百萬豪車級的旗艦配置“寵愛副駕”。630mm最大腿部空間、同級唯一的16.2英寸巨幕副駕屏。115km星艦版車型帶來百萬級座椅功能豪華享受，4向電動腿托座椅支持一鍵躺平，副駕不僅可以躺著追劇看大片，還可享受通風按摩等功能，隨時隨地體驗VIP休息室帶來的舒享感受。 除了是全家人的超級影院、游戲廳、KTV，吉利銀河L7更是新一代露營神車。車輛全系標配超級快充功能，車輛便能從30%充至80%只需要半小時；對外放電功能，可同時支持50w戶外冰箱+100w戶外照明燈+500w音響+800w戶外熱水壺+1200w燒烤爐+800w戶外熱水壺持續同時工作。 動力方面，吉利銀河L7搭載的新一代“雷神電混8848”動力系統，解決了市面上其它混動節能、性能無法兼得的短板。可實現同級最快6.9s零百加速、WLTC同級最低5.23L/100km（NEDC4.4L/100km）虧電油耗、同級最長1370km綜合續航。

插混、大屏、智能駕駛，15萬元就能拿下，國產SUV真卷

這幾年國內油價居高不下，每次加油都讓不少車主感到心疼。對于即將要買車的消費者來說，15萬級的插混SUV無疑是一個很好的選擇，在動力、續航、燃油經濟性和平順性方面有著明顯的優勢，還能享受綠牌政策的優惠。 現如今，15萬級的插混市場新車層出不窮，只不過車型眾多，也意味著難以抉擇，尤其是對于不太熟悉汽車市場的朋友來說，今天我們就來看看近期上市的15萬級插混SUV當中，每款車型的亮點都有哪些？是否值得消費者選擇呢？ 銀河L7 上市時間：2023年5月31日 指導價：13.87-17.37萬元 可能很多朋友對于銀河L7知之甚少，甚至連品牌是什么來頭都一頭霧水。的確，作為前兩天上市的一款全新SUV，銀河L7是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，共推出5款配置，售價區間為13.87-17.37萬元。較低的起售價出乎了很多消費者的意料，可以是說打著中高端的旗號，賣著中低端的價格。 銀河L7基于e-CMA架構生產，在外觀設計方面有著非常明顯的新能源汽車風格，封閉式的進氣格柵搭配新品牌車標，還融合了貫穿式燈帶以及分體式大燈等當下流行的設計元素，“銀河之光”的設計語言帶來了更強的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。側面采用雙色車身設計營造出懸浮式車頂的感覺，尾部可以看到貫穿式尾燈、大尺寸擾流板以及擴散器等設計。 內飾方面，新車有著不錯的高級感。中控13.2英寸懸浮式大屏，內置驍龍8155芯片，并將采用銀河N OS系統，此外，其還配備16.2英寸副駕屏，整個內飾有著較強的科技感和豪華感。此外，新車還可升級25.6英寸AR HUD顯示屏，進一步滿足不同用戶的用車需求。 動力方面，新車將搭載由雷神1.5T四缸混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro（電機使用P1+P2方案）組成的新一代雷神電混8848系統，系統綜合最大功率287kW（390馬力），綜合最大扭矩535?！っ?，0-100km/h的加速6.9秒，提供55km和115km兩種（CLTC工況）的純電續航，帶來了超過1300km的綜合續航表現。 大咖點評：本質上來看，銀河L7依然是以吉利的混動技術為內核，輔以全新的設計語言和品牌風格，同時在價格上沿襲吉利一貫親民的舉措，面向主流消費者的SUV。作為品牌旗下的第一款車型，銀河L7市場表現將會奠定整個銀河品牌的基調，擔負著品牌開疆拓土的重要職責，吉利集團未來主流的銷量擔當，或將繼承在銀河品牌上。 比亞迪宋Pro DM-i冠軍版 上市時間：2023年5月25日 指導價：13.58-15.98萬元 宋Pro DM-i冠軍版是繼秦PLUS DM-i、唐DM-i、漢DM-i之后的又一款冠軍版車型，新車進行了針對性的提升，同時價格有著相應調整，以進一步豐富性價比。宋Pro DM-i冠軍版上市之后，很多消費者如愿以償地看到了這種改變，它的到來會進一步提升宋家族的整體號召力，為比亞迪銷量的增長助力。 比亞迪宋Pro DM-i冠軍版在外觀上沒有進行大刀闊斧的改革，前臉采用大尺寸前格柵，內部輔以鍍鉻虛線式元素進行妝點，配合格柵上方貫穿兩側燈組的啞光鍍鉻飾條。兩側進氣口造型更加夸張，像極獠牙在格柵邊緣包覆，增加運動氣息，這也是一眼能分辨宋Pro DM-i冠軍版的核心。 內飾方面，新車采用經典的家族式設計風格，三輻式多功能方向盤，搭配可旋轉的大尺寸中控屏，以及圓角矩形的空調出風口，讓這款車看上去十分年輕且具有科技感。其內飾配色也采用更加跳躍的配色，進一步增加了內飾的青春活力，以塑造溫馨的車內氛圍。 宋Pro DM-i冠軍版主打“入門即高配”，很多實用配置都將會下放入門款，如全景天窗；3D全景透明影像；主駕6向電動座椅；雙溫區自動空調；DiLink4.0智能網聯系統；NFC全場景數字鑰匙等，進一步提升新車競爭力。動力方面，新車搭載一臺驍云-插混專用1.5L高效發動機，其發動機最大功率為81千瓦，驅動電機最大功率為145千瓦。NEDC工況續航里程根據車型不同提供71公里和110公里供消費者選擇。入門款的純電續航提升到71KM，在動力方面還是帶來了看得到的改變。 大咖點評：面對同級、同價位車型的層出不窮，宋Pro DM-i冠軍版適時的升級就顯得非常有必要了，否則現有的銷冠地位將會受到沖擊。產品升級＋品牌影響力，宋Pro DM-i冠軍版將會迎來眾多消費者的青睞，就是不知道面對紛至沓來的訂單造成的排隊現象，會不會影響到消費者的提車時間。 哈弗梟龍MAX 上市時間：2023年5月15日 指導價：15.98-17.98萬元 上個月，哈弗品牌一口氣為消費者帶來了兩款插電混動SUV，那就是哈弗梟龍/梟龍MAX。哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價區間為13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位中型SUV，售價區間為15.98-17.98萬元。兩款車型針對不同的細分市場，消費者可以根據預算來選擇，但是對于北方消費者來說，考慮到冬季雨雪的問題，全系搭載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統的哈弗梟龍MAX，顯然更加適合。 從設計上來看，哈弗梟龍MAX的前臉采用漸變式的無邊界中網，大燈造型十分犀利。側面和尾部均是比較常規的造型，采用貫穿式的腰線，營造視覺上的加長效果。尾部的設計相對簡約，在材質上搭配鍍鉻飾條的裝飾，進一步增強運動感。 梟龍MAX內飾采用三連屏設計，三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，配合不錯的內飾用料，將豪華做工和科技感糅合得恰到好處。動力方面，梟龍MAX搭載的Hi4智能電混四驅系統則是由1.5L發動機與前后雙電機組成，系統綜合功率279馬力，綜合扭矩585?！っ?，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續航里程為105km。 大咖點評：作為SUV市場無可爭議的王者，哈弗品牌在時代的更迭中迷失了方向，此次祭出了哈弗梟龍MAX這個大殺器，更是以智能電混四驅系統和強悍的駕控實力，讓電四驅的價格進一步下探，進一步提振哈弗品牌在新能源汽車市場的活力，同時在與比亞迪品牌的競爭中，掌握更多的話語權。 捷途大圣i-DM 上市時間：2023年4月29日 指導價：14.99-16.99萬元。 4月28日，捷途汽車官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市，共推出三款車型，官方售價區間為14.99萬-16.99萬元。設計上，捷途大圣i-DM和燃油車車型差別不大，采用了“徽城翹楚”理念，自由邊界參數化格柵，將徽派建筑典型的馬頭墻元素，進行了數字化處理。側面的設計十分飽滿健碩，豐富的腰線在后門處逐漸上揚最終交匯于D柱，營造了蓄勢待發的感覺。尾部造型與車頭相呼應，上方的機甲擾流板與下方大尺寸的黑色包圍，進一步增強了新車的運動感。 內飾方面，捷途大圣i-DM有著非常簡約、科技、清新的風格，在材質上大量采用了灰色木紋飾板搭配白色皮質包裹，進一步提升了車內的高級感和豪華感。懸浮式的15.6英寸中控屏幕，功能齊全顯示細膩，給內飾起到了畫龍點睛的作用，同時8英寸運動儀表顯示屏和HUD抬頭，豐富了車內的科技感，也能夠給消費者帶來更為愉悅、智能的體驗。 捷途大圣i-DM搭載1.5T-DHT（PHEV）動力系統，由一臺1.5T發動機與前置雙電機組成，并匹配同級較為少見的3擋DHT變速箱。其中發動機最大功率為115kW，電機最大功率為125kW，系統綜合功率為240kW，能夠帶來非常強勁的動力體驗。 大咖點評：捷途大圣i-DM在性能、油耗、續航方面的表現可圈可點，奇瑞深厚的技術功底在產品上得到了釋放，為捷途大圣i-DM奠定了扎實全能的動力表現。擺在捷途大圣i-DM的問題，是相對薄弱的品牌影響力，此外起售價相較于競品也不算太低，除了一些奇瑞的忠實粉絲之外，消費者很難去注意到這款較為全面的插電混動SUV。 大咖點評 15萬級的插混SUV市場真的是太卷了，短短一個多月的時間內就有4款全新車型的上市，相近的價格，相同的定位，自主車企集中瞄準了這個細分市場。從燃油SUV上升到插混SUV，產品力都有了十分明顯的提升，雖然價格貴了幾萬塊，但是對于有插混需求的消費者來說，體驗也是全方位的提升。