華為車BU董事長余承東在今日舉辦的華為鴻蒙生態春季溝通會上官宣，問界新M5將于4月23日在北京車展期間正式發布。從官方預告圖中可以看出，問界新M5和M9看齊，增程版也采用了封閉式前臉，僅在下方保留進氣口，因此更為簡約和諧，同時也更具科技感。此次預告圖還展示了M5的全新配色，暫稱為烈焰紅，視覺效果引人注目，與大尺寸的熏黑性能輪轂相得益彰，整體感覺非常強烈。 新M5還配備了車頂激光雷達，大概率會采用智界S7和問界M9同款的192線，這將使其擁有250米的最遠探測距離，比業界平均水平提升了20%，從而進一步提升其智能駕駛能力。 問界M5是一款定位于中型SUV的車型，其底盤規格非常高，前雙叉臂和后多連桿均采用鋁合金材質，造價昂貴。余承東也多次表示M5的價格無法再降。但是，在當今競爭如此激烈的市場中，優秀的產品需要搭配合適的價格才能獲得好成績。因此，也許新M5的售價會帶來驚喜，讓我們拭目以待。

問界M5標準版重磅升級，超長續航1455km，你怎么看？

7月2日，問界M5標準版高調亮相，引發了廣泛的關注和熱議。這款車型在外觀、智能科技、續航性能和性價比等方面都找到了恰到好處的平衡，為用戶帶來了超乎想象的駕駛體驗。顏值不凡的外觀設計、續航自由的長里程、智慧座艙的科技體驗，這些突出特點使得問界M5標準版成為當之無愧的25萬級首選車型。讓我們一起來深入探索這款引人矚目的車型，揭開其卓越之處。 活動現場，華為終端BG 智選車業務總裁汪嚴旻表示：“我們最想做的是與用戶一起打造極致產品！問界M5標準版是我們與用戶共同努力的成果，從內到外全面升級都來自用戶最真實的聲音。如今它不僅更美觀、更智能、更舒適，還擁有出色的性能表現！通過華為技術的深度賦能，問界系列車型常常煥發新鮮感。例如，在智能增程技術的支持下，問界M5標準版的續航里程達到了1455公里，即使長途旅行也無需頻繁充電加油，可以從上海直驅北京！問界M5標準版是一款性價比非常高的車型，是同價位車型的首選。” 時尚運動與科技感相融合 設計方面進行了全面優化，展現出時尚運動的潮流風格。全新的燈組設計集功能與美學于一體，展現了同級別少有的科技感和精致感；隱藏式門把手配合賽車級側圍導流進氣口，有效提升了整車的空氣動力學性能；尖尾雨燕式擾流尾翼簡潔優雅，充滿了運動氣息，同時也有效降低了風阻至0.29Cd。此外，問界M5標準版新增了20英寸輪轂，采用雙五輻輕量化設計，并搭配標志性紅色卡鉗，既美觀又具備出色的性能。值得一提的是，問界M5標準版的倒車攝像頭還具有自清洗功能，可以一鍵清除泥、灰、塵等雜質，車內還有改良雙杯架設計、雙40W超級無線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等，體現出對用戶體驗的極致追求。 全新智能增程技術實現強勁續航 問界M5標準版以全新的智能增程技術為用戶帶來了更強勁的續航能力。無論是城區通勤還是跨省出行，這款車型都能輕松勝任。在滿油滿電狀態下，后驅標準版車型的純電續航達到了260km，在城市道路上可以自如暢行。而綜合續航里程更是驚人地達到了1455km，讓用戶無需頻繁補充能量就能盡情探索遠方。 強勁性能演繹極致駕乘體驗 問界M5標準版在性能方面進行了全面升級，為用戶提供了快速、穩定和舒適的駕乘體驗。搭載HUAWEI DriveONE純電驅動平臺的四驅標準版車型峰值功率達到365kW，峰值扭矩達到675Nm。配合全系標配的前雙叉臂和后多連桿全鋁合金底盤，該車型的零百公里加速僅需4.4秒。這一數據經過賽力斯集團股份有限公司測試中心驗證。 同時，問界M5標準版全系還配備了HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態自適應扭矩系統。通過華為自主研發的黑科技，駕乘者可以感受到駕駛前沖感降低了31%以及晃動收斂時間減少了46%的效果。因此，在顛簸路面上，問界M5標準版表現更加平穩；在濕滑彎道上，它更加安全可靠。這使得駕駛更為從容，驅動更為省電，將用戶的駕乘體驗提升至全新的高度。 總的來說，AITO問界M5標準版以其優化的設計、持久的續航、智能的體驗和強勁的性能，成為一款非常吸引消費者的超可靠智慧性能SUV。它不僅具備時尚運動的外觀和豪華舒適的內飾，還融入了華為的人工智能技術，提供更智能、更便捷的駕駛體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，問界M5標準版都能滿足用戶的需求，成為同價位車型的首選之一。

品牌戰略&產品再升級 AITO問界M5標準版正式亮相

7月2日，“AITO問界M5智駕版用戶體驗日”活動在上海舉辦。在活動日當天，AITO問界不僅發布了新車問界M5標準版，而且賽力斯汽車副總裁康波博士劇透了AITO問界服務戰略的核心理念及價值，以及CARE服務戰略及品牌伙伴計劃。 康波表示：“AITO問界是一個新能源汽車行業的新銳品牌，十分重視提升用戶服務體驗。在全球服務理念已躍遷到‘以軟件為基礎’的主動服務的當下，AITO問界將帶領大家進入智慧汽車服務3.0時代?！?。 除此以外，活動現場，華為終端BG智選車業務部總裁汪嚴旻表示：“與用戶一起打造的車，才是華為最想做的極致產品！我自己常會隱身在各個車主群中，傾聽車主們對于用車的評價、反饋和討論，對于車輛的優化建議，如希望座椅更柔軟舒適、希望雨天后視攝像頭能更清楚等等，我們都會采納并升級。同時，有華為技術的深度賦能，問界系列車型都做到了常用常新。 比如，在智能增程技術的加持下，問界M5標準版的續航升級到了1455公里，跑長途也無需充電加油，可以從上海一路開到北京！問界M5標準版是一款超值的品價比好車，是同價位車型的不二選擇?！?從外觀到內飾，問界M5標準版的設計迎來了全面優化。創新智能增程技術實現更強動力與更低油耗，助力問界M5標準版達成1455公里的超長續航。HUAWEI MagLink 魔吸車載接口與遙控泊車也正式上車，問界系列的常用常新，給用戶不斷帶來持續升級的智慧體驗。此外，問界M5標準版車型全系搭載百萬豪車級別的全鋁合金底盤，在華為自研的HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態自適應扭矩系統等技術的加持下，讓舒適駕乘、極致駕控與可靠性能兼顧，再樹超可靠智慧性能SUV標桿！ 設計優化時尚運動盡顯潮流 問界M5標準版在外觀設計上延續AITO問界家族極致、簡約、純凈的設計理念，打造都市生態美學設計，多項優化更顯時尚運動。 全新融合燈組設計集功能與美學于一體，展示出同級少有的科技與精致感；隱藏式門把手搭配賽車級側圍導流進氣口，有效提升了整車的空氣動力學性能；尖尾雨燕式擾流尾翼簡潔優雅，充滿運動格調，且風阻系數低至0.29Cd。 此外，標準版新增20英寸運動輪轂，采用雙五輻輕量化設計加標志性紅色卡鉗，兼顧美觀與性能。尤其值得一提的是，標準版的倒車攝像頭自清洗，能一鍵清除泥、灰、塵等雜質；車內還有改良雙杯架設計、雙40W超級無線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等，于細節處體現對用戶體驗的極致追求。 超長續航 自由遠行說走就走 問界M5標準版的續航能力再迎大幅提升，后驅標準版車型在滿油滿電狀態下，CLTC純電續航達到260km，輕松應對城區通勤；滿油滿電綜合續航可達1455km，讓跨省出行也無需補能，說走就走。除外觀設計升級帶來更低風阻，升級的全鋁增程缸體等外，標準版的超長續航還得益于創新智能增程技術，讓增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動力性能提升10%，同時NVH媲美純電，增程工況與純電工況的噪音差別小于1dB。 與此同時，用戶無需自行選擇，智能增程會無感匹配如擁堵、高速、超車、低溫等多種路況；并有“小藝建議”進行如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，全程貼心護航，智能應對油電分配、增程降噪及自適應發電，帶來了更低油耗、更低噪音和全工況下的更強動力，用技術讓用戶出行更高效、舒適和經濟。 智慧滿格 靈活百變安全有趣 問界M5標準版的燈光、駕駛輔助、顯示、聲音等超40種車控設置隨賬號記憶，無需因為駕駛員切換而重復進行偏好設置，從此擁有專屬的私享座駕。其搭載的“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0，實現諸多智慧功能悉數升級。其中，HUAWEI MagLink 魔吸車載接口，即掛即連實現后排雙屏擴展與多設備聯動，如控制后排平板上孩子觀看的內容、前后排組隊游戲、雙屏接入會議等，讓問界M5標準版輕松成為用戶的專屬書房、游戲廳或會議室。 問界M5標準版還擁有業界最豐富的座艙應用生態，1000多個手機應用登陸超級桌面，均免下載和自適應，一鍵便可在車機上輕松使用手機應用。同時手機網絡也能與車機無感連接，讓用戶隨時隨地都能暢游網絡。 面對“停車難”，問界M5標準版智慧泊車升級，新增遙控泊車功能，用戶在車外可通過手機搜索車位遙控泊車，支持包括超窄車位在內的110多種停車場景，真正實現“可見即可泊”。 性能升級舒適可靠又快又穩 問界M5標準版搭載HUAWEI DriveONE純電驅平臺，四驅標準版車型峰值功率達到365kW，峰值扭矩達到675N·m，配合全系標配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速僅需4.4秒。同時，問界M5標準版全系升級HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態自適應扭矩系統，使駕乘前沖感降低了31%，晃動收斂時間減少了46%。有了華為自研黑科技的加持，問界M5標準版在顛簸路面更平穩，濕滑彎道更安全，讓操控更從容，驅動更省電，將用戶的駕乘體驗提升到全新高度。 問界M5系列標準版官方預售價為：問界M5后驅標準版25.98萬元、問界M5 四驅標準版27.98萬元。預售期（即日起至2023年7月31日）內，用戶可享受元選裝基金的首銷權益，并可通過例如華為體驗店、我的華為APP以及AITO官網等7大平臺進行預約預定。 寫在最后 卓越的產品品質與服務體驗，已經為AITO問界贏得了良好的用戶口碑。據統計，AITO問界M5的車主凈推薦值（NPS）高達86.4%，遠超行業平均水平。事實上，依托賽力斯汽車與華為在ICT領域的領先優勢，AITO問界將始終致力于用最好的產品品質與智能體驗滿足多元用戶需求，推動AITO問界高效、溫暖地服務好每一位用戶。CARE服務戰略及品牌伙伴計劃的更多精彩內容，將于近期發布，敬請期待！

冬季續航到底靠不靠譜？試駕AITO問界M5 EV

對于一款純電車型來說，冬季續航一直是個比較讓人頭疼的問題。因此，一般新車試駕不會輕易在寒冷的地方舉辦。哪怕是冬天，肯定也會挑一個南方的城市，畢竟測試的數據好不好看有可能會直接影響到未來的銷量！ 然而，AITO問界M5 EV的試駕會，卻反其道而行，不僅把試駕城市選在了北京，還挑了最冷的一天，零下13℃，刮著7級大風，這種天氣不僅能測試電動車的續航靠不靠譜，還能測試我們這幫汽車媒體人抗不抗凍……畢竟拍攝是需要和寒風進行短兵相接的！ 走到AITO問界M5 EV面前，它的外觀很有陽剛之氣，在凜冽的寒風中，猶如一個戰士，而我，有點哆哆嗦嗦，猶如一個顫士。 外觀，趕潮流 其實要說問界M5 EV這款車的外觀在這個顏值為天的時代中，并不算特別出色，但有一種與生俱來的氣質，說俗了，就是比較耐看。和它的孿生兄弟問界M5相比，沒有太大的區別，主要的不同就是前臉的進氣格柵和腳下的輪圈，問界M5 EV都采用了封閉式，也是一種身份的象征！它的車燈采用了獨立的組合設計，大燈邊緣的上半圈是日行燈，就像是一個發光的眉毛，屬于現在比較流行的設計。 從側面來看，雖然它是一輛純正的SUV，但從曲線的既視感而言，它很低趴，有點像一輛跨界的轎跑。封閉式的輪圈不僅增加了美觀，更重要的是，它達到了降低風阻的作用。純電車型雖然不用減排，但節能也是必須的，問界M5 EV的風阻系數僅為0.266，這相比于同級競品來說，確實擁有一定的優勢。車尾部的貫穿式尾燈和增程版相比沒有什么變化，可點亮的AITO字樣憑心而論還是很帥氣的！ 鴻蒙座艙，與眾不同 其實要說問界M5 EV和其他新能源車型相比最大的區別在哪？絕對是座艙，和其他新勢力的車型相比，問界M5 EV經過了華為的深度賦能后，展現出了智能體驗上的實力。就拿車機來說，鴻蒙系統不僅使用流暢，而且做到了真正的手機上車。 這個手機上車和字面上的意義不同，只要駕駛者使用的華為手機，使用的鴻蒙系統，那么問界M5 EV就可以把手機上的所有軟件全部流轉到車機大屏幕上，讓這塊大屏幕的使用明顯高出其他品牌車型。 為什么這么說？據調查，不少新能源車主在車機大屏上除了導航和收音機的功能外，基本不會使用其他軟件，這就導致了新能源車型上的大屏幕除了大，沒有太多用處。 而問界M5 EV的大屏幕就比較特殊了，你平時手機上用什么，屏幕上就出現什么，玩游戲，看視頻，查攻略，炒股票，想干嘛就干嘛，只要你在車里，車機就是你的手機。 此外，車內最方便的是有多種充電口，包括無線充電都有兩個，主副駕也不會因為搶充電口而頭疼。友情提示，后排只有TYPE-C的充電口，沒有USB，所以后排乘客要充電，還是要有對應的充電線。 在后排的表現上，問界M5 EV別看是純電車型，底盤上安裝著大體積電池，但由于設計合理，沒有出現高地臺的情況，再加上它2880mm的超長軸距，后排腿部空間還是相當寬敞的，不會給后排乘客帶來一絲的局促感。 跑起來，風馳電掣 新能源車型加速能力相比于燃油車來說是一大優勢，問界M5 EV也不例外，它的四驅版車型采用了前交流異步電機+后永磁同步電機的組合，最大功率365kW，百公里加速僅為4.5秒。這個數據寫在字面上也許感覺不出什么，但其實真正駕駛起來就會發現，根本不敢一腳電門悶下去，畢竟飛機起飛時的加速在它面前都不夠看的，同車的媒體老師也表示，踩滿加速踏板，有種褲衩都追不上自己的感覺…… 其實一天的試駕時間并不長，但開了幾個小時以后，問界M5 EV給人最大的感覺就是穩，特別的穩，尤其是高速過彎的時候，懸架的支撐力度非常強，高速過彎的時候車內側傾基本和轎車沒什么兩樣。另外，這款車采用的是前雙叉臂+后梯形多連桿獨立懸架，這種懸架配置一直被業內稱為黃金組合，可以大幅度提升車內的舒適性。當然在駕駛中，問界M5 EV的智能輔助系統也是非常給力的，其中L2+級別的輔助駕駛功能融合了3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達，可實現車道巡航輔助，駕駛盲區預警等，大幅提升駕駛安全性。而且，360°全景影像也非常實用，尤其當我們駕駛進入狹窄的胡同地帶時，可以清楚的看到兩側的路肩，一定程度上降低了不必要的剮蹭。 續航，賊穩 沒開過這輛車可能都不敢相信問界M5 EV這款車的冬季續航有多穩，一天下來，我們跑了高速，跑了胡同，也跑了城市道路，一共跑了110km。然而，別看室外溫度是零下13℃，外加刮著7級的陣風，但車內的里程表僅掉了132km，續航保值率達到了83%，更何況我們還全程開著暖風……就這種環境，有些造車新勢力的車型續航保值率在70%以下都是司空見慣的！至于充電，官方給出快充10分鐘，補能續航里程120+km?？焖俪潆姲胄r，電量從30%提升至80%。按這個充電速度，實際的使用便利性還不錯，但沒來及實測，等下回深度測試的時候再說吧！