不知大家最近關注到沒有？2024款的阿維塔12正式上市了，這次與下款不同，照舊提供售價相反的3款車型外，還額外新增了一款車型——三激光后驅智享版，購車門檻從之前的30.08萬元間接下探到了20萬元級多少錢區間，指點價為26.58萬元，足足降落了3.5萬元。有些好友會擔憂其性能會減配，但從其車型命名中的三激光可以看出，在默認化畛域方面其他幾款車型有的它都有，性能上一點不含混，這也是為什么當天著重的引見這款車型的要素，最重要的就是性價比！ 其實最早關注到這款車型還是過春節的時刻，我老家的姨夫在其剛上市的時刻就下訂了，2023年12月中旬提的車，過年團聚的時刻讓我第一次性看到它的廬山真面目！由于是新動力車型，關注度還是比擬高的，親戚們圍在一同問這問那，看得進去我姨父的心里透著開心。不得不說，第一眼給我的覺得也是比擬震撼的，只管與阿維塔11一脈相承，但見到實車后的第一覺得就是寬、大、靚，會不禁自主的烘托出那種具備前瞻性的未來科技感；前臉犀利的燈組辨識度還是相當高的，點亮時發光的行車燈帶勾畫出了前臉的沖擊力，帶有微凹式的車頭立面設計了大尺寸的散熱口，LED大燈組點亮后才知道是在導流槽的位置，設計感還是相當奇妙的。 從車身的嚴懲外型來看，就像是轎跑式SUV的品格，不過新車定位于一款 中大型車，更多的賦予了年輕態的靜止感氣息；像無框式車門、后排隱衷玻璃、暗藏式門把手等都有裝備，而且20英寸的輪轂內還裝備了白色的多活塞卡鉗，還是相當亮眼的，翼子板位置的彩色飾板中融入了裝備了高清攝像頭，用以輔佐其默認化駕駛性能。我翻看了下2024款新增車型 三激光后驅智享版的性能信息，在駕駛輔佐方面沒有出現變動，照舊裝備了11個車外攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和3個激光雷達等，可以說默認化性能其它車型有的它都有，性價比是不是提高了很多呢？ 尾部的外型辨識度高，全體富裕張力； 頂部映射出了翹起的鴨尾外型，上面還裝備了電動可升降式的尾翼，分體式尾燈組犀利細長迎合著車頭大燈組，配合下方保險杠位置大面積彩色裁減的加持，彰顯出了年輕態生機感氣氛。新車尺寸區分為 而最值得說的便是內飾給我的感觸了，有一種飛船座艙的既視感，充滿著科幻元素和未來的簡潔氣息；方向盤標新立異，握在手里的質感絲滑柔和，還帶有電動記憶和加熱性能。 中控臺上側植入的35.4英寸貫通式的4K全景寬屏儀表盤信息量弱小，團體覺得比HUD好使，也愈加間接；HUD的既視感不能順應多個駕駛員的觀看角度，都要依據不同的駕駛員適當調整座椅的角度，阿維塔12的這種設計相較而言會愈加直觀。車機搭載了比擬具備前瞻性的HarmonyOS鴻蒙系統，稱說為 的語音識別和5G網絡等所有上線，識別才干很強，通過體驗后可見即可說和手勢管感性能十分繁難快捷，指哪打哪真的在駕駛環節中剩下了很多的慌手慌腳。 座椅的溫馨度和空間性想必不用說大家就猜到了，有著中大型車的定位，我身高178cm坐在后排可以做到翹著二郎腿，腿部空間有三拳，頭部空間有一拳多，滿員5座狀況下依然不會感到壓制。值得說的是它的座椅，填充度很足的前提下做到了相當柔軟，坐墊的長度恰到好處的撐持在了我的膝蓋處，相比坐墊較短的座椅在短途駕駛中也不會感到操勞，而且前排的加熱/通風/按摩，后排的加熱性能包羅萬象，順應了多節令的經常使用性。但我檢查了2024款新增的三激光后驅智享版車型性能，前排座椅只裝備了加熱/主駕駛記憶，后排也敞開了加熱性能，但參考默認化性能的間斷和3.5萬元的下探多少錢，我覺得性價比依然十分卓著。 跟大家分享一下駕駛感觸，由于在城市內駕駛的，人家又是新車，我沒有太好心思提出上高速駕駛的需要，不過僅過了一段相對路況比擬好的路段，嘗試了一下減速感觸。首先，阿維塔12的底盤很沉，全體的重心都十分靠下，駕駛中轉彎還有一些細微的坑洼路面反應給座椅乘坐的溫馨度很愜意，十分溫馨，而且靜音成果也超贊；不過這臺車的方向盤興許是微方形的緣故，經常駕駛圓形的方向盤還是有些不順應，只管摸起來的手感反常開沒什么疑問，但在大角度轉彎時還是有些慌手慌腳（也可能是他人的新車緣故），而且這臺車的轉彎半徑似乎有些大，日常轉大彎調頭號操作還是要多加留意。 低速駕駛時表現十分輕捷，隨著速度的參與車輛跑起來后車頭轉向等操作照應都很柔韌，配合上低風阻設計的車身，追隨性駕駛倒覺得這車并沒有這么大難以駕駛的覺得。減速行駛時瞬間來了推背感，而且好像眼睛余光的風物都在呼嘯而過，一句話撫慰。我還看了一下耗電量，官網數據給出的是百公里 總的來說，阿維塔12的質量和感觸還是相當值得必需的，曾經跨進了奢侈質感的區域內，而且該品牌是由 長安汽車、華為和寧德時代三方聯結打造而生，寧德時代的電池技術又以安保牢靠著稱；再有剛剛上市的2024款車型降落了3.5萬元購車門檻，性價比瞬間優化，估算范圍內思考家用純電車，阿維塔12何嘗不是一部值得思考的車型呢？

智界S7售價24.98萬起 對比阿維塔12誰更值得買？

11月28日，華為鴻蒙智行旗下又一款新車智界S7上市，新車售價24.98-34.98萬元，截止上市之時其預定量已經突破2萬臺。 而在早些時候上市的阿維塔12也取得了上市6天大定訂單突破1.5萬輛的成績。由此可見通過華為的賦能，兩款車在短時間內都取得了非常突出的銷量成績。不過智界S7和阿維塔12的定位都是純電中大型智能轎車，那么作為消費者面對這兩款車應該如何來選呢？ 首先，雖然都有華為賦能，但合作模式卻不同?，F階段華為與車企合作的模式有三種，第一是零部件供應模式，該模式下華為僅提供標準化模塊；第二是解決方案模式，華為將提供全棧集成解決方案，第三是智選車模式，華為將深度參與到產品的研發制造，并提供技術平臺。目前華為與長安的合作模式是第二種，與奇瑞的合作模式是第三種。 從華為的參與程度上看阿維塔12雖然不如智界S7深，但阿維塔12背后除了華為，還有長安和寧德時代共同組成的CHN組成的“三巨頭”為其背書，實力也不可小覷。 首先從外觀設計來看，誰人不同的人會有不同的喜歡，而兩款車也有自己設計上的點睛之筆。不過從整體線條來看，筆者認為還是阿維塔12更為舒展。因此為車身尺寸來看，阿維塔12的長寬高分別為5020mm/1999mm/1460(1450)mm，軸距達到了3020mm，而智界S7長寬高分別為4971mm/1963mm/1461(1477/1474/1472)mm，軸距為2950mm。為了彌補尺寸上的劣勢，智界S7采用了A柱前移的設計手法來保障座艙空間的最大化，因此在體態的保持上就沒有阿維塔12那么優雅。 內飾方面，兩款車都采用了極簡的設計，阿維塔12比較特別的是35.4英寸4K一體遠端屏，橫跨主副駕視野，左右兩邊是電子外后視鏡的顯示屏，中間則可讀取一些行車信息，而在中控部分依然保留了一款15.6英寸的中控大屏，在科技感上要更勝一籌。 智界S7的屏幕雖然沒有那么驚艷，但也將巧思放在了實用性方面，很特別的在副駕前方設計了一個桌面，這樣女主人就有了一個“梳妝臺”，而打開桌面的蓋板里面還有一個儲物空間。不過按照常規的設計，這里應該是副駕安全氣囊的位置，雖然智界S7將副駕安全氣囊挪到了副駕空調出風口的旁邊，但在車輛行駛過程中，這個“桌面”上最好還是不要放置任何物品。 在智能座艙方面，兩款車搭載的都是鴻蒙OS4車機系統，在功能上沒有太大區別。智能輔助駕駛方面，兩款車也都是搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，不過在智能硬件上兩款車有所區別，阿維塔12是全系標配包含3顆激光雷達在內的29顆智駕傳感器，而智界S7入門車型沒有配備激光雷達，其它車型也只搭載了1顆激光雷達，不過這款激光雷達為192線，在性能上更強。 性能方面，阿維塔12搭載了HUAWEI DriveOne 高壓電驅動系統，其中單電機后驅版最大功率230kW，最大扭矩370N.m，零百加速6.7s，雙電機版總功率425kW，總扭矩650N.m，零百加速僅需3.9s。 智界S7也標配了HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高壓平臺，單電機版最大功率215kW，零百加速5.4s，雙電機版總功率365kW，零百加速3.3s。 智界S7的電機參數雖然比不上阿維塔12，但其加速更快，類似的情況還體現在電池和續航上。阿維塔12全系搭載寧德時代94.5kWh的三元鋰電池，后驅版本CLTC純電續航為700km，四驅版本為650km。 智界S7搭載的是來自寧德時代的三元鋰+磷酸鐵鋰電池，其82kWh電量的單電機車型純電續航就達到了705km，另外還有100kWh電量版本，續航可達855km。而在華為“巨鯨”800V高壓電池平臺的加持下，智界S7可實現充5分鐘續航215km，充電15分鐘續航430km。 紅點車評 通過以上對比不難發現，在產品維度阿維塔12和智界S7各有優勢，兩款車型在智能座艙和智能駕駛功能方面差別不大，主要差異化在于設計、空間、性能和續航。但在品牌維度筆者認為阿維塔更強一些，通過“CHN”的背書已經給人留下了高端品牌的印象。而智界S7并沒有讓人記住智界汽車這個品牌，在普通消費者眼中，它只是華為智選車型之一，不過智界S7的起售價更低，或許能覆蓋更多用戶群體。

35萬落地能買到純電四驅四門轎跑真的很值！探店阿維塔12

在第二十一屆廣州車展開幕前一個星期，阿維塔全新轎跑車型阿維塔12正式上市，售價為為30.08-40.08萬元，并且推出三款車型選擇。據聞在車展期間不少新車型都會推出較大的優惠或者是贈送好禮來吸引消費者購車，小編正好對阿維塔12很感興趣，畢竟這款車由影帝梁朝偉代言，在熱度上也是十分高的，所以特地去附近的城市體驗店打探一下情況。 小編這次特地選了臨近中午的時間前去探店，畢竟城市體驗店通常鋪面不會很大，人多就不太好拍照了，不過即便如此，在小編前腳踏入，就有幾位從店里了解完情況的客人走出，可見這款車型是很能吸引到過路的潛在客戶的，而進入店內，工作人員也很熱情的招待并進行介紹這款全新阿維塔12. 科幻極簡設計風格，轎跑式溜背車身 在外觀方面，阿維塔12秉承“未來美學 Future Elegance”的整體設計理念，采用家族式碟翼式前臉，在遠遠就能認得出是阿維塔的車型，在封閉式前臉下方有著會根據速度自動閉合的進氣格柵，整體前臉十分簡潔極具未來感，同時在車頭內裝配了半固態激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器。 車身采用溜背轎跑式設計風格，線條尤其優雅，并且得益于強有力的腰線和擴出的輪拱，呈現出十足的肌肉感，全系標配20寸多幅式輪轂在阿維塔12身上相得益彰，并且新車可以選裝電子后視鏡。而車尾部分采用簡約的兩條橫向的流水尾燈，搭配眼線一樣的邊框，就好像科幻片中的載具一樣。在尾箱上擁有一個隱藏式尾翼，并且新車并沒有后車窗，而是結合車尾攝像頭來對應車內高清流媒體后視鏡使用。 而車內的設計與外觀一樣未來感十足，采用Gentle Tech極簡設計概念，減少了物理按鈕，但同時也保留經常會使用到的功能物理按鍵。35.4英寸4K一體遠端屏搭配15.6英寸智慧中控屏使用，在遠端屏中的應用可以通過中控屏里，像手機應用小組件一樣拖動操作，不過目前只有固定這幾個應用，后續需要等待交車前后OTA升級以后才會增加其他應用，而車機內置的是全新HarmonyOS 4鴻蒙座艙，流暢便捷且更具人性化。 更推薦選擇中配650四驅性能版，顏色不影響交付時間 新車共推出三款車型，分別是30.08萬元的700三激光后驅奢享版、34.08萬元的650三激光四驅性能版以及40.08萬元的650三激光四驅GT版。根據工作人員介紹，新車下定的顧客多數會選擇中配的650四驅性能版，在配置表中可以看出，入門版本中標配的東西已經是十分多的了，包括19項主動安全功能、29顆智駕傳感器、智能泊車、電尾門、20寸輪轂、升降式無線充電面板、全真皮、第二排加熱等等實用性極強的各種功能一一標配。 不過在入門版本中雖然續航上是全系最長的，但是馬力是全系最低的，后驅單電機313馬力，百公里加速6.7秒，而貴了四萬塊的中配四驅版本則是雙電機578馬力，百公里加速3.9秒，這樣一對比差距自然就出來了。 如果說4萬塊買多一個電機或許有點令人猶豫，不過中配對比入門版本的配置會多出一個27個揚聲器和隱私玻璃的配置，相比于前者的14個揚聲器，后者體驗感則會更加，同時阿維塔12的座艙NVH做的相當出色，搭配這個高級27揚聲器的音響使用效果極佳。 而為什么不推薦，或者說不太多人下定高配的呢？在高配650三激光四驅GT版，標配了前兩款車型都沒有的空氣懸掛、觀感天幕、外觀運動套件、電動門、座椅腿托功能，最為要緊的是空氣懸掛這個配置，據工作人員說，如果下定的車型中沒有選擇空氣懸掛的，通常在3到6周就可以拿到車，但是如果是選擇了空懸，那么可能需要等到明年的2月份或者是更久的時間才能拿到車，所以不少的顧客會選擇沒有空懸的版本會多一些。 值得一提的是，顏色并不會影響到時長，只影響價格，類似山藍、霧綠、云紫這些顏色需要加6000元，而啞光曦紫和墨灰則要加價元，同時不同配置選裝的輪轂和內飾顏色也是需要加錢。 并且按工作人員介紹到，目前購車可以獲得3萬塊錢的一個限時權益，分別是1萬元的自減、1萬元的選裝基金以及1萬元的零重力座椅贈送，最終價位是，并且這個權益限時到今年最后一天。其次，像展車中的車頭的弦月Halo交互屏、電子后視鏡、電動開關門等等配置都是需要額外加錢選裝，如果是想要更強的科技體驗感的話，按個人需求加裝也不妨是個好選擇。 盡早提車以防明年購置稅的增加 在小聊一番過后，小編讓工作人員幫忙算出最常見的24和36期分期購車大概成本，按照目前權益，最低首付做到15%，也就是首付給到5萬元，2年24期月供元，3年36期8800元，而按照年均費率2.99%，一年的利息費用8970，兩年大概是一萬八，三年大概就是兩萬七，有能力可以一年完成分期的話給的利息相對會少很多。 根據工作人員介紹到，在明年提車開票的話，超過35萬的車型就要加收13%的購置稅，也就是說過了今年之后提車將要給多1到2萬的購置稅，按照推薦的配置再加上一些選裝的套裝，如果是超過35萬的話，建議盡早下定，早買早優惠。 阿維塔11同樣擁有很高優惠 到后面工作人員還推薦到，因為前段時間的車展，以及阿維塔12新車推出，阿維塔11的價格優惠會比較大，在入門版的90度后驅版中，最低的價格去到27萬，也就是相比原車價格要優惠三萬元，如果是覺得阿維塔12轎跑式設計不太適合自己的話，不妨也可以看下SUV的阿維塔11。 汽車網評：擁有媲美奔馳AMG GT溜背的身形、科幻的設計風格，又有長安、華為、寧德的科技加持，35萬就能買到的四驅純電轎跑，同時目前還有多項優惠權益，而且還有影帝代言，可以說這款阿維塔12可是極具性價比，這樣具有豐富配置的一款未來智能豪華轎車，又怎么能忍住不去了解看看呢。

售價30.08萬起，“含華量”超高的阿維塔12能不能打？

在新能源汽車領域，有長安汽車、華為和寧德時代三方聯合的CHN平臺加持，阿維塔優勢明顯，其首款車型阿維塔11屢屢創下30萬級新能源SUV的交付紀錄。如今，其旗下首款中大型純電智能轎跑阿維塔12也正式上市，共3個配置，價格區間為30.08萬元-40.08萬元。讓我們來一起看看吧！就最為直觀的視覺體驗來說，阿維塔12幾乎在每一個環節都在進行創新，而且像我們見到的電子后視鏡、一體化4K屏等等都是實實在在的創新之舉，特別是這電子后視鏡或將成為量產汽車市場的里程碑。 首先從外觀方面來看，阿維塔12采用了未來感的設計，前臉延續了阿維塔基因，車頭飽滿圓潤，配備了分體式日行燈，具有鮮明的特點。相比阿維塔11，阿維塔12的日行燈帶更加纖細，遠近光燈組位于日行燈的內側。 側面來看，GT車型獨有的運動溜背設計，勾勒出懸浮感轎跑姿態，搭配20寸/21寸輪胎，進一步強調轎跑該有運動性能格調，符合當代新能源用戶的審美，確實也是網友評價最高的地方。同時，新車的側面車身看起來非常修長，這得益于優異的車身尺寸。數據顯示，阿維塔12擁有3020mm的長軸距水準，車身5020mm，車寬1999mm，對比傳統燃油豪華車型同定位的寶馬5系或是奔馳E級的尺寸數據更優異。 新車的尾部造型相對更加圓潤，并且帶有一點微微上翹。全景天幕聯合了車頂結構與后擋風玻璃，搭配隱藏的電動擾流板，轎跑車傾向明顯。尾燈依然采用分體式，這在當下十分流行的一體式貫穿尾燈車型中十分具有辨識度。 內飾方面，阿維塔12采用Gentle Tech極簡設計概念，減少了物理按鈕，只保留實用度高的必備按鍵。座艙內35.4英寸4K全景寬屏設計，兩側為外側流媒體后視鏡的顯示屏，中央顯示部分駕駛信息等。中控部分則繼續配備一塊15.6英寸中控屏。阿維塔12搭載基于 HarmonyOS 4的鴻蒙座艙,界面切換絲滑。車內還擁有27個揚聲器，64色環擁式智能氛圍燈，以及3種個性化香氛方案。中控臺設置自適應升降無線充電島和承托杯架，每個車門單獨設置了翻蓋式的隱藏儲物空間，在確保儲物能力的同時保持座艙視覺一致性和私密性。 動力方面，阿維塔12將提供單電機版與雙電機版，其中，單電機版提供230kW、370N·m的動力參數，而HUAWEI DriveONE平臺加持的雙電機版將帶來425kW、650N·m的動力參數，在阿維塔11已經實現3.98秒零百加速的情況下，這臺轎車有望再進一步。此外，寧德時代提供的電池組，將提供兩種容量，分別帶來650km、700km的續航，而能實現充電10分鐘續航400km的800V高壓快充將幫助車輛告別里程焦慮，唯一可惜的是空氣懸架+CDC電磁懸架的配置（需選裝）。 論設計、論創新、論產品力，阿維塔12確實都是頂尖的，30萬的起售價格也對得起這個產品力。但在如今的大環境下，阿維塔12賣30萬起就是原罪，更別說還需要選裝空氣懸架，這個價格相比26萬起售的極氪001、25.8萬起售的智界S7很難說有多少競爭力，阿維塔在營銷、渠道、售后都不太給力的情況下，想要走量，可能唯一的辦法就是降價。