昨天，上汽通用汽車凱迪拉克品牌發布其全新純電車型IQ傲歌(圖片)將于4月25日在北京車展上市。
IQ傲歌是凱迪拉克面向環球奢侈純電市場推出的全新車型，定位中型奢侈SUV，與銳歌一樣基于IQ奧特能純電平臺開發。
這是凱迪拉克品牌其于奧特能純電平臺的第二款純電汽車。
凱迪拉克傲歌檔期曝光，比問界M7還大，主打性價比！
當前通用系的品牌中別克轉型比較順利，后面雪佛蘭也會加大力度，由于一直比較主打有性價比，因此也會比較穩，比較不穩的還是凱迪拉克，定位高檔，大家對于硬核科技有要求，加上國產新能源價格上又很卷，意味著你就是有硬核科技獲得認可，但是價格不到位，一樣很難。難也要繼續轉型，當前凱迪拉克新車IQ傲歌也在加速進度，新車暫定第一季度上市，競爭唐EV以及問界M7。
凱迪拉克IQ傲歌相比之前的IQ銳歌定位稍低，從4S店消息來看，新車預計25萬左右起步，跟問界M7重合度較高，尺寸方面，傲哥長度4822毫米看似比5米長的問界M7短很多，但是2954毫米的軸距具備絕對的車內空間優勢。
至于新車設計延續了IQ系車型的家族語言，前臉是脫胎自燃油車的盾牌造型飾板，相當扁平化，與下包圍形成對稱視覺，搭配新造型的獠牙燈組，辨識度不錯，看著也很秀氣，側面來看，新車運動化造型很明顯，應該走Model Y類似的跨界路線，支持黑色車頂涂裝。尾部燈組的造型相當夸張，下包圍很敦實，呈現出高度個性。簡單來說新車不很驚艷但很搶眼，主打一個辨識度。
來到車內自然也是家族布局，給了IQ銳歌同款的雙聯屏布局，整個座艙顏值比較驚艷，空間優勢前面已經提及，這個軸距基本逮誰揍誰。當然只是設計與配置，合資車肯定是卷不過國產車的，今年的競爭主要就在智能化，凱迪拉克的新車機IQ OS也加大了語音交互以及AI大模型的體驗，真的是有點IQ了，智駕方面也達到國產車主流的水準，體驗上不落下風，不再是傻快。
動力上，IQ傲歌由于定位比銳歌稍低，為了做出區分，因此沒有延續后者的動力，而是給了一套別克E4同款的180千瓦單電機，搭配79.7千瓦時電池，續航615公里。丐版使用150千瓦電機，搭配68.4千瓦時電池，續航536公里。頂配也做了雙電機四驅，但是沒有走極限性能路線，使用143千瓦+68千瓦的組合，這一套總成顯然不會有很頂尖的加速體驗。
整個來看，凱迪拉克IQ傲歌很明顯比較注重市場，整個產品力為了價格做了一下取舍，好處毫無疑問就是與問界M7類似的價位，搭配固有的名氣會形成一些吸引力，但是只說這個產品力，相比同級其他國產車型還是會有一些差距的。
凱迪拉克海報疑似暗諷小米SU7 沒想過遮陽傘還能單獨賣錢
易車訊日前，凱迪拉克官方發布了新車IQ傲歌的多張預熱海報，其中提到“對不起雷神，我們幫你把50萬以內也挺好的SUV造出來了?！暗刃麄髟捫g，疑似在暗諷剛剛上市的小米SU7。
凱迪拉克發布多張海報的標題為“對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了”。而多張海報的內容包含了”對不起，傲歌太不愛學習了，我們既不像保時捷也不像特斯拉“、”我們只想美美地做自己就好“、”我們沒有什么倒置電池技術“、”我們沒有想過遮陽傘、遮陽棚還能單獨賣錢“等話術。
凱迪拉克的宣傳話術讓人很容易聯想到上周小米SU7上市發布會，雷軍在發布會上說小米SU7的目標是造一臺50萬以內最好看的、最好開的、最智能的轎車。此外小米汽車還推出了諸多小米SU7周邊產品，比如售價299元的全景天幕遮陽簾，售價129元的米家前風擋遮陽傘。這些細節都與凱迪拉克的宣傳話術相對應。
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日產、福特最有看點？2020北京車展新能源車型前瞻
原計劃于4月份舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會，即將在9月26日在北京正式拉開帷幕，由于今年新冠肺炎疫情的爆發，國外各大國際車展也紛紛取消，因此北京車展能夠成功舉辦，也成為今年唯一的頂級國際車展，對于國內外車企來說北京車展的重要性自然不言而喻。
想必此次北京車展的陣容也會非常強大，如同往年在本次車展上將迎來大量全新車型首秀、概念車以及眾多熱門車型的上市，新能源汽車作為當下大家最關注的，也是未來汽車發展方向自然關注度是比較高的，在國內不管是造車新勢力的入局還是傳統車企都加大了投入。接下來咖哥就帶大家盤點下在本次2020北京車展上即將亮相或上市的幾款重磅新能源車型，看看哪一款會是大家的菜？
車型：日產Ariya
續航：483km
所在展館位置：W201館
Ariya是日產前不久推出的一款純電動的轎跑SUV，這臺新車在全新的電動平臺上打造，采用前后雙電機布局，最大功率389馬力，峰值扭矩600?！っ?，0-100km/h加速僅需5.1s，官方宣稱其續航里程可達483km。外觀上相比當下日產車型其設計語言得到了進一步的升級，巨大的V型前臉看起來更加優雅，同時也使得整個車頭更加具有肌肉感。
新車以簡潔的科技風格為主，中控臺主要由傳統方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。此外，車內大面積覆蓋了黑色的皮革，并采用了超薄座椅，椅背和坐墊均采用打孔處理，以此增加長途駕駛的舒適度。新車還配備了ProPILOT2.0駕駛輔助系統。
咖哥點評
其實日產很早以前就開始了純電車型的研發，聆風車型在全球都有相當不錯的銷量，且產品質量也頗為不錯。在國內基于聆風打造而來的軒逸純電是目前東風日產最主要的新能源產品，但在SUV車型上還是處于空白，而Ariya的引進將給國內用戶提供更加豐富的選擇。
車型：紅旗E-HS9
續航：460km/510km
所在展館位置：E302館
紅旗E-HS9定位一款中大型純電SUV，整體外觀設計基本延續了概念版車型，大量設計元素都得到了保留，呈現出家族式的高山飛瀑風格，由于是純電車型，標志性的直瀑式格柵采用封閉式設計，中間凸出的紅色飾條與品牌調性相呼應，兩側前大燈組采用了分體式設計。車身側面整體輪廓更加飽滿流暢，并在前翼子版處增加紅色裝飾，突出細節精致感。根據此前申報信息來看，其長寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm。
內飾最大亮點來自中控臺上貫穿的大屏幕，由全液晶屏和中控顯示屏組成的一體式大屏，搭配中控臺下方的觸控面板，都提升了車內的科技質感。此外，還在車內多處細節處加入皮質、實木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進行點綴，加強了視覺層次感與高級感。
第二排座椅可支持通用、加熱、按摩、半躺功能。此外，新車還增加了流媒體后視鏡、電子保險箱、面部識別、情緒識別等配置。根據之前申報信息，新車將在前后橋各搭載一臺永磁同步電機，并提供兩種不同動力系統可選，新車或將擁有NEDC標準下460km和510km兩種續航里程。
咖哥點評
紅旗E-HS9作為紅旗品牌最新旗艦級純電SUV車型即將正式亮相北京車展，并將于年內正式上市，單就車型配置來看，新車就比紅旗品牌目前在售的中大型SUV紅旗HS7定位還要更高，但是它注定不會成為一款走量的車型，它的更大意義是奠定紅旗品牌在國內的高端形象與領先地位，并拉開家族電動化之路。
車型：福特Mach-E
續航：最高可達600km
所在展館位置：W208館
Mach-E作為福特汽車首款純電動SUV于2019年11月份全球首發，計劃在2021年通過進口形式引入到國內市場，隨后有望落戶長安福特實現本土化生產，該車將在此次北京車展上正式在國內亮相。新車外觀造型極具福特Mustang風格，Fastback的車身造型、三豎條的尾燈燈帶等經典元素都得以保留。同時由于該車為純電動車，所以車頭采用封閉式前中網設計，但其前包圍部分還是配備了可自動開啟的格柵，從而利于動力電池散熱。
如果說燃油版Mustang內飾的關鍵詞是機械，那么Mach-E的內飾就對應著是科技，最大亮是采用了兩塊極具視覺沖擊力的大屏，10.2英寸全液晶儀表盤長寬比驚人，15.5英寸中控屏搭載全新一代SYNC系統，不僅UI設計更加簡約現代，還增加了用戶習慣學習功能。Mach-E基于福特的GlobalElectric平臺打造，將搭載75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池組，其NEDC續航里程最高可達600km。
咖哥點評
能接受電動野馬的消費者并不在少數，售價高達美元（約合人民幣42.6萬元）的首發限量版車型在海外上市9天內就全部被預定足以說明一切。而作為在國內銷量最好的肌肉車之一，福特Mustang擁有大量的粉絲，在電動化的浪潮下，福特推出Mach-E這款SUV也是有著比較重要的意義。
車型：高合HiPhiX
續航：610km
所在展館位置：E113館
高合HiPhiX為高合汽車首款量產車型，該車將在北京車展正式亮相上市，新車也會在今年年底實現小批量試生產，2021年上半年交付市場。該車基于HOA開放式電子電氣架構開發，實現了真正意義的軟件和硬件的分離，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代。外觀采用了U型的前臉設計，除了全程免觸的進入方式，垂直開啟的頂翼門和對開門可實現超大的展開角度與開口高度，其中無框對開門采用了頂級豪車專屬的對開式結構，NT展翼門系統通過六門間的不同自動開閉組合。
內飾上全車內飾幾乎沒有物理按鍵，與此同時搭載了14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏、19.9英寸副駕娛樂顯示屏3塊大尺寸液晶屏幕。此外，新車采用全黑內飾，搭配陽極氧化金屬和黑色鍍鉻等多種組合材料，還采用高飽和度的橙色雙縫線進行點綴，展現出一定高級科技。動力方面，新車搭載前后兩臺220kW電機，百公里加速僅為3.9s，0.27Cd超低風阻，續航里程達610km。
咖哥點評
單從外觀和配置上來看，高合HiPhiX還是有比較多的賣點，比如：造型夸張的展翼門，車內三塊尺寸不小的屏幕，使該車能夠實現全液晶化的智能交互界面；其次，與微軟聯合開發的HiPhiGo主動式人工智能伙伴具備推理能力，能主動感知用戶并幫助用戶，對于這樣一款智能SUV車型，你心動嗎？
車型：哪吒Eureka03概念車
續航：未知
所在展館位置：W306館
哪吒Eureka03概念車目前官方只曝光了官圖和設計草圖，該車將在北京車展上正式亮相，其量產版車型則有望于2031年量產落地，通過官圖可以看到該車定位一款純電四門轎跑車型，車頂從B柱開始向下彎曲，營造出遛背的視覺效果，乘員艙比較靠后，車尾采用貫穿式的造型設計，整體視覺效果頗具未來感。
而在燈光設計部分，可以看出其頭燈、尾燈的貫穿式燈帶均融入了品牌LOGO的設計元素，這與哪吒U貫穿式頭燈的設計一脈相承，相信這也有望成為該品牌的家族化設計語言。
咖哥點評
目前該車的內飾及動力信息并沒有太多信息，哪吒Eureka03概念車是基于平臺化、譜系化理念打造的一款全新概念車，將搭載哪吒汽車在智能安全領域的最新探索和應用。也被認為是哪吒汽車下一代產品的雛形，新車還是值得我們去期待一下！
車型：凱迪拉克LYRIQ概念車
續航：483km
所在展館位置：W301館
凱迪拉克LYRIQ概念車作為凱迪拉克首款全新純電動SUV車型，該車將在本次北京車展上亮相，結合此前報道，新車計劃于2022年量產，2023年上市，并引入中國市場。凱迪拉克LYRIQ基于通用汽車第三代全球電動車平臺打造，不但采用了全新的命名體系，同時凱迪拉克也為其帶來了全新的設計語言。
凱迪拉克LYRIQ外觀上采用了全新的設計語言，與之前亮相的Escala概念車有很多相似之處，使用了辨識度較高的家族樣式格柵，封閉式的設計也進一步證明了其新能源車的身份，并采用了分體式大燈設計。側面采用了溜背式的車身設計，尾部的設計也是十分有質感的，采用了造型夸張的尾燈組設計，搭配大尺寸雙色輪圈。
內飾的設計未來感十足，配備了尺寸夸張的33英寸巨大弧面OLED屏幕，極具視覺效果。用戶可通過中控下方的旋鈕式控制器來進行娛樂系統和信息的切換。值得一提的是，新車還將配備最新版本的通用汽車的超級巡航系統SuperCruise3，為駕駛員提供更高級的輔助駕駛系統。該車將基于通用全新電動化平臺BEV3打造，在續航上工況續航里程將達483km。
咖哥點評
不得不說凱迪拉克在電氣化道路上走得更加堅決，采用純電動平臺之后車身布局得以進一步優化，它也代表了凱迪拉克未來的設計風向，因此凱迪拉克LYRIQ還是非常值得我們去期待一下。
車型：豐田全新一代Mirai
續航：651.8km
所在展館位置：E304館
全新一代豐田Mirai有望于2020北京車展上正式亮相，作為豐田旗下的氫燃料電池車，第二代豐田Mirai的概念版本曾于2019年東京車展正式首發，而該車的量產版官圖也在2020年初正式發布。鑒于量產版本車型目前也尚未在海外首發，因此我們暫不確定此次將亮相的是全新豐田Mirai是量產版車型還是概念版車型。
不過無論是量產版還是概念版，二者在外觀方面都幾乎保持了一致，相較于第一代豐田Mirai，全新一代車型的車身造型整體發生了較大的改變，來自雷克薩斯GS的底盤使得其車身更加修長，較長的前發動機艙蓋與溜背造型和車頂形成鮮明對比，賦予新車獨特的視覺效果。車身尺寸上，其長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。
新車內飾也使用了豐田最新的設計語言，向副駕駛員一側傾斜的空調出風口平臺營造出了很強的立體感，同時中控屏等部分又向駕駛員一側傾斜，非對稱式設計更加吸引眼球。車內搭載了8英寸數字組合儀表和12.3英寸多媒體系統，并配有HUD抬頭顯示、14揚聲器的JBL音響系統。動力上仍采用氫燃料電池，但相比老款續航里程提升了30%，續航里程有望達到651.8公里。
咖哥點評
總的來看，氫燃料汽車與純電動汽車相比，氫能源汽車更像是新能源汽車，畢竟加氫速度和加油相當，而且氫氣作為一種清潔能源，制備更為便利。隨著氫燃料汽車制造成本的下降，以及氫氣加注條件的便利，未來也有可能成為新能源汽車的發展新方向。
總結
看完以上咖哥給大家介紹的7款即將在2020北京車展上亮相的熱門新能源汽車，大家有沒有對北京車展更加期待呢？屆時咖哥也將為大家帶來最新鮮最全面的報道！