當初汽車市場在極致的多少錢戰之下，用戶端的詳細產品體驗則鮮被人關注，往往圖廉價買到一臺看似外圍目的不錯的車輛后，用起來才發現四處都是坑。而一向主打年輕用戶、粗劣前衛路途的領克，這次依然貫徹自己的外圍思念：不卷多少錢，轉而卷價值、卷體驗。 日前，領克頒布了旗下駁回全新設計言語，以及科技性能片面換新的中型插電式混動轎車——領克07EM-P(圖片)。新車搭載一套1.5T發起機DHT雙電機電驅變速器+18.97kWh電池組組成的插電式混動系統，同時魅族FlymeAuto默認座艙下身，此外還有全新的92寸巨幅AR-HUD、靈動的Lynkie虛構交互機器人以及WANOS帶有天空聲場的全景聲響響。 體驗上逾越BBA的56E等奢侈轎車。 領克07EM-P作為新一代都市統一美學的首款新動力轎車，以光為筆，逐光而形。 前臉的破曉之光燈組富?？萍几械耐瑫r又極具辨識度，并允許多種燈語成果。正面有當下盛行的暗藏式電動車門把手、十分拉風的無框式車門、以及相對愈加嚴懲的外后視鏡。車尾能看到清楚的溜背式外型以及懸浮式車頂設計，盈能晶體流線尾燈點亮后初級感十分強。 領克07EM-P定位中型新動力轎跑車，其長寬高區分為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。 實拍車裝備一套固特異245/40R19規格的輪胎，19英寸的雙色花瓣樣式輪圈與靜止向的車身設計十分搭調。制動系統前后均為通風盤式，前部制動駁回單活塞卡鉗。 新車的內飾設計也片面看齊領克最新家族格調，主打簡潔、科技。只管全體看下來與當下干流的其余默認新動力車型區別不大，然而領克07EM-P外在的小心思相對很有看點。 首先是配色上，看似是普通的黑灰搭配，實踐上新車在中控臺臺面以及車門內飾板上沿這一圈位置，用的是一種偏深的藍色。同時車內的工藝和用料十分考究，少量的皮質包覆、Nappa真皮運用和恰到好處的金屬質感及亮黑裝璜，讓車內的每一處都值得細細品味。 其次性能上，領克07EM-P搭載了一套業內名列前茅的92英寸巨幕AR-HUD俯視顯示系統，領有2K超清、12000nit超高亮度，可成功三車道AR導航、默認輔佐信息展現以及駐車觀影等性能。 上圖中右側的全新虛構交互機器人Lynkie，可以在多場景下提供與駕駛員的活潑交互成果，例如在檢測到駕駛員或者存在疲勞時，Lynkie會段上一輩咖啡，提示你該勞動了。 車內的第二塊屏幕雷同樂趣十足，這塊15.4英寸的向日葵屏可以無級調理向主副駕駛提供最大15°的角度調理。屏幕經常使用LTPSLCD顯示技術，分辨率高達2560x1600，明晰度達2.5K（PPI196），性能方面外部集成2顆業內唯二自研7nm龍鷹一號芯片，單顆算力比肩高通8155，NPU算力至高16TOPS。 體驗上領克07EM-P駁回領克與魅族跨界協作開發的全新操作系統LYNKFlymeAuto，領有多外形桌面、期間/天氣映射、小窗形式等翻新交互。除了FlymeLink與魅族手機的無縫轉場互聯外，新車還提供了可成功與小米、VIVO、OPPO等手機與車機互通互聯的CarLink，將更多手機運行及服務拓展至領克07EM-P上，進一步豐盛車機性能。 領克07EM-P對車內前后排的關照齊全分歧，不只后排座椅雷同提供通風、加熱和8點按摩性能，連大屏幕這種短途出行必備的文娛性能也沒有落下。 新車后排可以額外選裝兩塊CoPad，除了基本的在線文娛、空調管理外，還提供一些額外的車控性能，如座椅、車窗和氣氛燈的調理。 領克07EM-P還裝備了一套堪比百萬級豪車的哈曼卡頓音響系統，全車搭載23個揚聲器，精心規劃，允許7.1.4多聲道，總功率高達1600W，同時兼容多種無損音樂格局。 其高音、中音和高音音盆區分駁回了駁回紙漿+防彈纖維、金屬外表的CMMD和哈曼專利新一代Alumaprene，可以使聲響成果頻率最寬籠罩25Hz-20KHz，110dB以上最大靈活輸入靈便度。 再配合QuantumLogicImmersion3D盤繞平面聲以及WANOS全景聲的技術加持，新車的車內聲響體驗第一次性有了方向、也有了靈魂。 動力方面，領克07EM-P搭載領克家族的默認電混系統。重要組成包含1.5T四缸電混公用發起機、DHTEvo雙電機電驅系統，以及18.97kWh的電池組。系統綜合最大功率為280kW，最大扭矩615N·m，CLTC綜合續航可以超越1400km，同時最低油耗僅為0.99L/100km。 總結： 目前領克07EM-P還沒有泄漏多少錢，從官網的一些信息看，其在性能和體驗上是要超越德系三強BBA的5系、A6和E級的。只管領克官網說著不卷多少錢，然而依照當下的市場狀況和領克一向出人意料的打法來看，新車起售價低于20萬元應該是必需的，15、6萬起步的話，可就真是驚喜了。 新動力情報剖析網資訊組出品

領克07 EM-P到店，無框車門+哈曼卡頓，配381馬力

2月，領克汽車銷量臺，其中，領克EM-P家族功不可沒，占比約47%。而為了實現更進一步，領克EM-P家族再添新成員——領克07 EM-P。新車定位中型轎車，采用領克第二代設計語言，動力上搭載EM-P插混系統，將于4月25日北京車展開啟預售，5月正式上市并同步開啟交付。日前，已有網友拍到了領克07 EM-P的實車到店圖，下面我們就來了解一下。 從實車圖來看，領克07 EM-P就像是“拍扁”的領克08 EM-P。低趴的封閉式車頭兩側配備“破曉之光”日行燈，下方狹長的遠近光燈組呈貫穿樣式，中間還加入擴散式的線狀光源，兼顧科技感與辨識度。而梯形熏黑下格柵向外延伸，并勾勒出“胡須”造型，看起來既個性又運動。 車頂線條從C柱快速下滑，勾勒出溜背式造型，而曲折的下窗線也十分個性，再配合上揚的腰線，營造出蓄勢待發的姿態。而雙色車身配合無框車門、隱藏式門把手、無邊框外后視鏡以及19寸雙色動態花瓣式輪轂等，兼顧運動感與時尚感，并提供曜日銀、晨曦藍多種車色。 尾部狹長的貫穿式尾燈向下突出4個立柱燈組，也與領克08 EM-P有異曲同工之妙。底部熏黑擴散器向外延伸，與前臉相呼應，再加之上翹的熏黑“小鴨尾”，戰斗感呼之欲出。車身尺寸方面，領克07 EM-P長寬高分別為4827/1900/1480mm，大過深藍SL03，軸距2843mm。 內飾也是領克08 EM-P的那一套設計語言，平直的中控臺上配備環繞式流光氛圍燈，加之可左右各15°偏轉的15.4英寸2.5K懸浮式中控屏，以及12.3英寸矩形全液晶儀表盤，營造出滿滿的科技氛圍，并搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統。此外，諸如雙色雙平底多功能方向盤、電子懷擋、50W風冷手機無線充電以及92寸AR-HUD抬頭顯示等配置，也均沒有缺席。 實拍車型采用晴空暖云（白）配色，顯得很有時尚活力，另外還將提供曉夜浮光（黑）。而Nappa真皮座椅、頭枕音響、哈曼卡頓音響系統、茶色玻璃遮陽板、撥桿式車窗按鍵、按鍵式開門方式、可開啟式全景天窗以及后排中央扶手的加持，進一步提升了高級感與舒適感。 至于動力方面，領克07 EM-P將搭載1.5T+3DHT的組合，也與領克08 EM-P保持一致，系統綜合功率280kW（381馬力），綜合扭矩615N·m，匹配容量為18.99kWh的電池組，純電續航102km，虧電油耗4.8L/100km，綜合續航超1400km。而價格上，肯定會低于參領克08 EM-P（20.88萬元起），起售價或在17、18萬元左右。當然，關于新車的信息還有待官方進一步公布。那么，對于領克07 EM-P您有什么看法，認為定價多少合適呢？歡迎留言評論。

比亞迪秦L和海豹06正式申報，最美領克轎車07來了！

在大家喜氣洋洋準備過新年的時候，各大汽車廠商也在緊鑼密鼓的準備2024年的新車。僅在今年2月份申報的新車就多達20多款，值得一提的是絕大部分都是新能源車，油車的處境堪憂呀！而其中比較重磅的有比亞迪秦L、海豹06和領克07等車，一起來看看吧！ 1. 比亞迪秦L 之前就一直盛傳比亞迪要推出秦PLUS家族的進階版本秦L，我們【蝸牛車志】在拍節目的時候，也恰好遇到過它全副偽裝在做道路測試。秦L是繼宋L之后的L系列第2款新車，其定位和尺寸要高于秦PLUS，但比漢要小一些?，F在它終于申報了，那么最早在年后我們就能看到它的發布會了！新車主打15萬元左右的轎車市場，跟秦PLUS家族和海豹系列一起為比亞迪在10萬至20萬這個區間建立牢固的護城河。 我們先看看新車的外觀，大家是不是覺得它有一種莫名的熟悉感呢？在類似海豹DM-i車身上加入了一些比亞迪漢的細節設計，這挺符合它的定位。秦L作為比亞迪全新的A+級插混轎車，它的體格已經快要超越這個級別的限制了。車身尺寸方面，長寬高分別為4830mm/1900mm/1495mm，軸距為2790mm，作為對比，秦PLUS的長寬高為4765mm/1837mm/1495mm，軸距為2718mm。而自家大哥漢DM-i的長寬高則為4975mm/1910mm/1495mm，軸距為2920mm，看得出來，車大小這一塊卡的很合適。 動力方面，秦L依然搭載比亞迪第五代DM-i混動技術，采用代號P5的全新混動專用底盤和CTB電池車身一體化技術。其中1.5L發動機最大馬力101匹，驅動電機則有163馬力和218馬力兩個版本。電池方面，秦L全系搭載自家的磷酸鐵鋰電池，有10.08kWh和15.874kWh兩種不同容量，它們對應的純電續航分別為60km和90km。有消息人士稱，秦L的起售價在12-13萬，主銷車型的價格在15萬元左右，頂配車型將超過16萬元，情況理想的話今年一季度就可能會上市了，你期待嗎？ 2. 海豹06 王朝網有了秦L，海洋網自然也不甘落后，我個人認為的最美海豹車型海豹06它也申報了！這款全新的插混轎車實際上就是換殼的秦L，但是這個顏值我個人覺得更富有未來感，秦L代表的還是比亞迪傳統的設計風格，而海豹06則大跨步的進入了新時代。這種變化都體現子小細節上，比如更加有質感的車漆，半隱藏式的車門把手以及更動感的花瓣輪轂。前臉也不是一副夸張的嘴臉，而是含蓄內斂的小家碧玉風格。 車身尺寸方面，海豹06的長寬高分別為4830mm/1875mm/1495mm，軸距2790mm，與兄弟秦L基本差不多，比自己正牌大哥海豹DM-i小了一圈。海豹06有六種輪轂造型可選，都很漂亮，輪胎規格有225/60 R16、225/55 R17、225/50 R18三種。動力方面，海豹06一樣搭載1.5L DM-i插混系統，發動機最大馬力101匹，驅動電機提供163馬力和218馬力兩個版本。而且它預計還會和秦L一樣推出EV版本，它們將基于e平臺3.0打造，搭載雙電機智能四驅系統，設計續航為610km。 3. 領克07 EM-P 比亞迪一口氣申報了兩款新車，吉利自然也不會讓它專美于前，最美領克轎車，03的大哥領克07 EM-P它也來了！新車新車定位中型轎車，采用領克第二代家族設計語言，亮點是搭載EM-P超級增程動力。名字上從03到07跨度相當大，聽起來像是自家旗艦級的產品，但它卻只是一輛中型轎車而已。外觀上看沒有想象中的那么大氣磅礴，整體還是領克03的加大版。現在它已經在工信部申報了，說明它已經走完了上市的基本流程，如果不出意外的，新車最快2024年第一季度就會正式發布。 尺寸方面，新車長寬高分別為4827mm/1900mm/1480mm，軸距為2843mm。內飾部分沒有什么特別的亮點，它將采用與領克08 EM-P一樣的設計風格，車機將會搭載LYNK Flyme Auto操作系統，這一塊的體驗相當不錯，收了魅族還是蠻有效果的。動力方面，領克07 EM-P基于CMA Evo架構打造，搭載1.5T+3擋DHT結構的EM-P插混系統，其中發動機最大馬力163匹，系統綜合馬力381匹，峰值扭矩615牛米。電池方面，申報車型搭載的是18.99kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航為102km。 4. 長城坦克300 Hi4-T 最后還有一款重磅新車，它就是坦克300 Hi4-T，自此在2.0T純燃油以及3.0T坦克330之外，坦克手們又有了新的選擇。300 Hi4-T的外觀相比油版沒啥變化，新車最大的亮點就是Hi4-T動力了，這個用在坦克400、500 Hi4-T可謂是相當成功。這次“下放”給300車型，不僅僅是因為車型布局的原因，主要還是因為對手們一個比一個狠?，F在相當火爆的方程豹豹5就不說了，國產的福特Bronco也是一個狠角色，網傳它起售價將低于30萬，你說長城慌不慌？ 動力方面，坦克300 Hi4-T搭載2.0T+P2電機+9HAT混動變速箱的Hi4-T插混系統。作為參考，搭載同款動力的坦克400 Hi4-T最大馬力252匹，峰值扭矩380牛米，電機則擁有163馬力和400牛米扭矩，系統綜合功率408馬力，峰值扭矩750牛米，不過作為小弟的坦克300 Hi4-T可能會人為“削弱”一點動力。申報車型搭載37.11kWh三元鋰電池，WLTC純電續航105km，與坦克400 Hi4-T保持相同。值得一提的是，它支持最大2000kg的拖拽資質，并且有拖車取電口以及外放電功能。 寫在最后 從工信部的申報目錄上就能看出來，今年是一個新能源車型的大年！不但國產熱銷的油車都在積極擁抱新能源，更多的合資車企也已經摩拳擦掌，準備在中國市場推出自己的插混以及純電新車了！以上盤點的四款重磅新車你最看好誰？歡迎評論區留言探討一下吧！

2024重磅新車第二彈！途觀L Pro德味濃，小7系？

上期寫的2024新車前瞻文章，大家的反響十分激烈啊，都表示還未看得盡興。今天小編就繼續為大家帶來“2024重磅新車前瞻第二彈”，為大家挑選出幾款個人認為比較有看頭的重磅新車吧！ 大眾途觀L Pro 首先第一款值得大家關注的車型是全新的大眾途觀L Pro，這款新車最大的看點便是——看似小換代，實則大更新。根據申報信息顯示，途觀L Pro這一次在外觀上基本延續海外車型的設計風格，“德味”更佳！前大燈換上了類ID.家族的燈組樣式，營造出更強烈的前衛感，而R-Line版本更為其換上大尺寸的帶熏黑元素的進氣格柵，細節之處則帶有“R”標識，更能彰顯整車的獨特性。 內飾方面參考海外車型，新車將采用最新的家族式設計風格，其科技氛圍幾乎全面ID.家族化，且內置最新的MIB4第四代娛樂系統，帶來更豐富的科技化配置體驗。動力上，將搭載2.0T發動機（分高低功率），最大功率分別為137kW和162kW。預計后期也會相繼推出插混版本。 全新保時捷Macan EV 第二款值得關注的車型是保時捷旗下首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型——Macan EV，新車已于1月25日在新加坡迎來了全球首秀，約58萬元起售。作為電動版本，Macan EV十分注重空氣力學表現，采用圓滑的低風阻車身造型，并且帶有舒展的溜背設計，整個姿態十分低趴。在細節之處采用主動式擾流板設定，底盤做出全封閉式設計，而在車輛行進過程中，懸架能進行自我調節確保車輛始終處于一個相對低風阻的狀態，把整車的風阻系數做到了極致。 動力方面采用800V架構，配備雙驅動電機，綜合輸出功率分別為300kW和470kW；續航方面搭載能量密度為100kWh電池組， WLTP工況下最大續航里程分別為591km和613km。 領克07 EM-P 第三款值得關注的車型是領克07 EM-P，雖然目前新車仍處于重度偽裝狀態，但根據官方給出的視頻來看，整車的車身比例十分緊致，預計定位會是一款面向年輕消費人群的插混轎車。透過細節的燈組設計，可猜測它將采用與領克08 EM-P相近的設計語言，帶有高辨識度的“Y”字型日行燈樣式，再結合此前有媒體曝光的內飾照來看，新車將有可能搭載LYNK Flyme Auto系統，因此大家也可以把它理解為轎車版的領克08 EM-P。 動力方面預計也將與領克08 EM-P一樣，搭載一套由1.5T+電機所組成的插混系統，并且提供單雙電機可選，系統綜合功率分別為381馬力和593馬力，純電續航里程則分別為120kW、220km、245km共三種。 新一代寶馬5系 第四款值得大家關注的車型是新一代寶馬5系，個人認為這一代的寶馬5系是最有小7系內味的車型。首先值得慶幸的一點是，它并沒采用新寶馬7系那種獨特的分體式***眼設計，而是選擇針對現有的天使眼做優化，搭配更具現代化氣息的可發光“雙腎”設計，讓整臺車的年輕感更上一層樓；C柱處的裝飾件融合了可發光的“5”標識，則能彰顯年輕5系身份。 內在同樣如此，采用超寬一體式雙連屏，配備精致的水晶飾件，后排更是配有堪比7系的豪華裝備——32:9的寶馬懸浮式屏幕，說它是小7系毫不為過。據悉還將會配備華為應用市場及車載微信等中國專屬配置。動力方面，將搭載2.0T發動機（分高低功率），匹配8AT變速箱，而這一次則將為其加入48V輕混系統，不管是駕乘品質或燃油經濟性都能得到相應的提升。 新款凱迪拉克CT5-V BW 最后一款推薦的車型是新款凱迪拉克CT5-V BW，作為一款中期改款的車型，個人認為它的整套內飾是它改動得最成功之處，換裝了一塊全新的33英寸大屏幕后，仿佛把一整塊豬油刮走那般爽快，“去油”功力十足。動力方面則維持與現款車型保持一致，搭載6.2L機增大V8，是的，克爾維特同款LT4。因此新車的動力相當暴躁最大功率做到677馬力，峰值扭矩893N·m，匹配6MT/10速自動變速箱。 雖然截至目前為止官方并沒有明確表示它會進入國內市場，但早在2022年年中的時候，凱迪拉克官方是有把CT4-V BW和CT5-V BW這兩款車型帶到過國內給媒體進行試駕體驗的，由此不難猜測凱迪拉克官方是有那么瞬間萌生過把它引進國內的想法，尤其在新車改款后內飾的科技氛圍變得更加濃厚了，更符合國人的審美需求，因此CT5-V BW還是值得大家期待一番！