近日，媒體獲悉，領克汽車將于2024年推出新款車型——領克01。新車共有4款車型，售價區間為15.58-19.68萬元，均搭載2.0T發動機。其中，新增趣野綠車漆，并升級了部分配置。外觀方面，新車延續了家族式的設計風格，車頭更運動化，兩側燈組造型犀利，前艙蓋的筋線突出了車輛的運動屬性。車身側面以層次感為主，多處腰線勾勒增強了動感，黑色的門把手和后視鏡增強了時尚感。尾部采用貫穿式燈組，形狀酷似回旋鏢，內部為能量晶體設計，點亮后極具辨識度。車身長度、寬度、高度為4549mm*1860mm*1689mm，軸距為2734mm。內飾部分并無變化，全球Pro版增加了W-HUD和藍牙鑰匙，勁Halo版新增了W-HUD、人臉識別、駕駛員狀態監測以及香氛系統等實用性功能。動力方面，新車仍然采用2.0T發動機，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，傳動方面匹配愛信8速手自一體變速箱。雖然領克市場熱度有所下降，但降價增配的舉措仍為領克01帶來了更高的性價比，相信未來會有不錯的成績。

領克全系調整價格 官降一萬還有補貼！

降價的風終于吹到了吉利，3月10日領克調整了本月的購車指導價，燃油車、電動車指導價均優惠1萬元，燃油車會有6000元的補貼，電動車擁有3000元的購置補貼，但領克03++（領克03+Racing、03+TCR Cyan版）不參加此次優惠，也側面說明了領克對于這兩款產品的終端價格已經壓縮到了極限，也算是對國產性能車有著比較充足的信心，畢竟吉利董事長對于汽車文化的提案感動了很多車迷。 在本月31日及之前，領克01的售價調整到了15.58萬元； 領克03的售價調整到了12.78 萬元，領克03的性價比確實起來了。 領克05是18.88萬元起，領克06是11.86萬元起； 領克09 MHEV的起售價為25.79萬元，中高端市場是目前廝殺最強勁的部分，僅僅降價一萬是不夠的，雖然領克09MHEV有著比較強的性價比，但問界M7降價動輒幾萬，領克09MHEV的優惠一萬從氣勢上就沒頂過。 電動車方面，領克06 EM-P的起售價來到13.08萬元，剛上市幾個月的領克06 EM-P在產品力方面可圈可點，13.08萬的價格也比較極限了，好在是目前降價站的火力集中區不在領克06 EM-P這個級別。 領克08 EM-P的起售價為19.88萬元，領克09 EM-P，的起售價為29.78萬元，這兩款車可以算是領克中高端的代表，未來也將會在這兩款車的基礎上進行延續，比領克09地位更高的SUV短時間內是不會出現了，所以等等黨可以認真考慮這兩款純電車型。 總結 曾經汽車并非電子產品，有著自己的一套邏輯，更新、換代、降價、有默契的調整庫存等等，但如今更像是電子產品，一兩年就會更新換代，去庫存的辦法就是瘋狂降價，雖然都知道這樣不是一個良性的發展，雖然消費者從當初抱有的“降得越多越好”，到現在的“這么降下去會不會導致劣幣驅逐良幣”，但都無法改變降價的浪潮，作為消費者，只能希望車企之間的價格戰不要影響產品質量，產品自然是品質高、價格低才最喜歡，但汽車對于普通家庭來說足以算是“大宗消費”，試錯的成本極高甚至無法承擔，也呼吁車企良性競爭，價格降別影響到質量，更呼吁媒體同行，不要在降價上大做文章，更關注產品本身及終端價格是否合理，比如凱迪拉克的長期降價已經是默認的事。

領克是哪款車旗下的

這個問題是有問題的，因為柯靈本身就是一個品牌。 柯靈汽車是一個全球化品牌，它誕生于全球，擁有一個開放的互聯網?？蚂`是由吉利控股集團、吉利汽車集團和沃爾沃汽車共同創立的新時代高端品牌。它集歐洲技術、歐洲設計、全球制造和全球銷售于一體，由沃爾沃汽車主導。 目前為止領克有以下幾款車在售： 官方指導價：15.58-22.08萬元，緊湊型車型定位SUV。 官方指導價：11.98-18.88萬元，緊湊型車型定位SUV。 官方指導價：11.38-14.88萬元，緊湊型車定位(A級)。 領克01PHEV，官方指導價：22.98-25.98萬元，緊湊型車定位，新能源車，插電式混動。 百萬購車補貼

領克01新車低至14萬，為何花15萬買輛二手的？網友：中間商賺差價

哈嘍，大家好！又到了檢車家老司機分享檢車趣事的時間。我是一名二手車檢測師強仔，我不僅技術強，而且熱心腸！分享干貨是我最大的愛好，不管買與不買，看了我的檢測，你開心就好！ 說起國產車新銳，領克是繞不開的話題。作為一個誕生時間并不長的新品牌，領克憑借新潮的外觀內飾設計和高端的技術引用，前期取得了不俗的銷量。而后雖然經歷了國內汽車市場三十年來最嚴重的的負增長回調和前所未有的疫情打擊，但領克仍然實現了逆勢增長，可見其的受歡迎程度。 不過強仔我認為目前領克還是處于嬰兒發育階段，一個品牌的好壞最終要靠時間來證明。只有那些自身產品優良、經得起考驗的品牌才能被廣大車迷所接納，能夠數十年如一日持續不斷的堅持創新才能積累品牌的底蘊。下面我們來通過一輛領克01的檢測來看一看這款車開了兩年之后是什么樣子。 客戶大哥說自己找領克01找了好久都沒有找到合適的車源，無意間在某瓜平臺上看到了一個新上的車源，上面寫的車況非常精品，客戶覺得這么大的平臺應該靠譜，就立馬下了定金搶下這臺車。但是大哥后面看到平臺也有很多負面消息，不放心的他通過懂車帝找到了我們幫忙看一下！ 背景交代完畢，下面開始搬磚，先奉上車輛基本信息。 車型年款：領克款2.0T四驅勁Pro版 表顯里程KM 廠商指導價：19.88萬 平臺報價：14萬 檢測地點：湖北·武漢 老規矩先來看外觀。兩年的車，整車的外觀漆面成色還是挺新的，不過細節上還是有一些瑕疵。前保險杠的噴漆痕跡就很明顯，漆面上有很多小臟點，可能是當時噴漆的環境條件不太好，留下了比較多的灰塵顆粒。 檢測之前強仔都會校一下車輛的漆面標準值，這輛領克01的正常漆面厚度在120～160之間。漆膜儀顯示前機蓋的漆面厚度為156，說明是沒有問題的。 來到了左前翼子板這里，漆膜儀顯示的數值不對勁，才80多。比原車數值低只有一種可能，那就是更換過。為什么后換的翼子板漆面厚度會低呢？因為原廠比4S店或者修理廠多了一道噴漆工序，就是先放入電泳池給車架鍍上電泳層，主要是用來防銹和增加漆面附著力的。 從左至右一圈檢測完畢，其它漆面都還是原廠漆。整體外觀還是非常不錯的，只有前保險杠噴漆和左前翼子板更換。 打開機艙，表面自然落灰，因為有裝飾板的遮蓋，里層倒是沒有多臟。經過平臺銷售的同意，強仔熟練的把裝飾板拆下來，這樣才能檢查的更仔細。順帶介紹一下這輛領克01的動力配置，搭載了來自沃爾沃的T4發動機，2.0T渦輪增壓低功版，最大馬力190匹，最大扭矩300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。雖然車身有1750kg重，但是動力依然很強大，零百公里加速時間不到8秒。 這是前機蓋的固定螺絲，沒有擰動過，機蓋表面也沒有噴漆，說明左前方的碰撞沒有傷到機蓋，碰撞力度也不是很大。 強仔又用漆膜儀測了左前翼子板加強筋的漆面，數值是正常的，說明左前翼子板內部沒有受損，里層部件也沒有損壞修復的情況。 左前縱梁漆面數值也沒有問題，強仔我松了一口氣，看來左前方只是一個小碰撞，只換了前保險杠、大燈、左前翼子板，其它都沒動。 發動機排查下來也沒有任何問題，沒有異響抖動，沒有漏油現象，幾個主要的固定螺絲都沒有受力擰動痕跡，完美！ 電瓶電量沒問題，剎車油含水量符合標準，防凍液冰點也在正常范圍，就是機油比較黑了，建議更換。 接下來檢查駕駛艙，內飾成色也是比較新，使用磨損輕微。中控顯示的角度傾向主駕駛，便于駕駛者觀看和操作，表現出了一定的科技感，還能語音控制。不過強仔我的審美偏傳統，總感覺這樣的設計不是那么協調。 內飾沒有什么問題，隨后就該進行動態路試和底盤檢測了。不過熟悉某瓜平臺的人都知道，不交定金的話他們一般不允許把車子開出門路試，所以這次檢測就沒能進行路試，因為車子還沒有過三年10萬公里的質保，即使路試有問題也是可以到4S店免費維修的。還好平臺銷售說可以在他們店里看底盤，我們就直接把車子上了舉升機。 這是四條減震器，很明顯沒有漏油現象。一般減震器損壞的原因95%都是因為漏油，漏油則是公里數過大，嚴重磨損造成的。 發動機和變速箱連接處固定螺絲也還是原廠狀態，沒有滲漏的情況，結合機艙的檢測結果，排除了發動機變速箱維修的嫌疑。 油底殼很干凈，沒有漏油現象。底盤檢測下來也非常完美，沒有一點問題。 用OBD電腦檢測車輛的電控系統發現全部正常，車子使用了兩年時間，不太可能沒有一個故障碼，我猜測平臺提前把故障碼清除了，其實只要不影響使用就可以。接著讀取了變速箱數據流，公里數和儀表顯示的一樣，綜合各部件磨損情況來看，公里數是真實的，調表的可能性很??！ 到此整個檢測就全部結束了，梳理一下車況做個小結。 1.外觀：前保險杠更換，左前葉子板更換，整車漆面多處小瑕疵； 2.機艙：左前碰撞維修，左前大燈更換，水箱框架拆卸，機油臟污建議更換； 3.內飾：后排安全帶更換，右后車門裝飾板瑕疵； 4.啟動：未見異常； 5.功能：發動機系統存在故障； 6.路試：平臺原因未路試； 7.底盤：左前輪胎更換，后輪胎磨損嚴重，前剎車分泵拆卸，更換剎車片。 總體車況還是非常優秀的，只有左前一個小碰撞，其他沒有什么異常。客戶表示能夠接受，但是平臺之前對左前方的事故一個字都沒提，就說車上有幾個小劃痕。客戶說幸虧找我們檢測了一下，雖然事故不大，但是如果入手之前自己一點都不知情。買回去以后才知道，心里肯定不爽，有一種被蒙騙的心情。 這款領克01當年廠商指導價19.88萬，落地在20萬上下，目前的二手車行情在12-13萬，這只是零售價格。如果是車主賣車，平臺或車商可能只給得到11萬，也就是車主開兩年就虧掉了9萬，車主表示很無奈。 今天平臺的報價是14萬，這個報價肯定是偏高的，都夠得到19款的低配新車價了。結合車況來看，14萬的報價也還是有砍價空間的，只是就算砍下幾千塊還要面對另外一個問題，就是某瓜平臺9%的服務費，不管怎么樣都要1萬多，也就是最后的成交價很可能要15萬。那么問題來了，15萬的預算買領克01，是買輛開了兩年的二手高配，還是買臺低配新車呢？ 領克01是領克品牌的第一款車型，是基于CMA基礎模塊構架開發的，于2017年11月正式上市，定價15.88萬-22.08萬。上市僅1個月便賣出6,012輛，2018年合計銷量突破12萬輛。這樣一款車算是比較有代表性的，兩年之后的樣子大家也已經清楚了，各位覺得這款車怎么樣？ 好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！