媒體最近從相關渠道獲得了樂道L60的實車照片，據悉該品牌的含義是闔家歡樂，持家有道，定位主打小家庭用戶群體，首款車型將與特斯拉Model Y競爭。從車型照片來看，樂道L60采用了年輕消費者喜愛的溜背式設計，搭載隱藏式門把手，前格柵封閉式并搭配分體式大燈，整體呈現出濃郁的新能源氣息。尾部造型動感顯年輕，多條橫向線條設計增加層次感，兩側纖細的尾燈極具辨識度。
關于動力方面，樂道L60將基于蔚來NE3.0平臺打造，計劃推出60kWh和90kWh兩種版本，并采用蔚來自研的新一代電機，支持換電模式。這些動力配置的加持，將為消費者提供更穩定、可靠的駕駛體驗。
樂道L60是一款專門為小家庭而設計的車型，其年輕時尚的外觀和先進的動力配置，將為消費者帶來更舒適、更安全、更有品質的出行體驗。
蔚來第二品牌樂道將于5月中上旬發布 首款車型三季度上市
在3月14日舉行的蔚來長壽命電池戰略溝通會后續采訪環節，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來第二品牌樂道將于5月中上旬發布，樂道品牌首款車型將于三季度上市，四季度交付。李斌表示，樂道首款車型標準續航版搭載的電池將小于75kWh，并且樂道品牌車型同樣會采用蔚來BaaS電池租用服務模式，進一步降低消費者購入門檻。
在此前舉辦的財報電話會議上李斌表示，蔚來第二品牌將會對標特斯拉Model Y，成本會低10%左右。單電機、冰箱、彩電、大沙發，用戶需要的統統裝配上。想買Model Y的用戶可以等一等，我們的車價格肯定是便宜的，便宜多少再想一想。
從此前曝光的諜照來看，蔚來第二品牌首款車型有著濃濃的蔚來設計元素，體型較Model Y稍大一些。車頂線條B柱之后下滑形成溜背式設計，營造出蓄勢待發的感覺。細節方面，包括隱藏式門把手、無邊框外后視鏡、小尾翼及分體式尾燈都配備在新車上。根據爆料，蔚來第二品牌首款車型在智能駕駛輔助方面將采用純視覺解決方案，不依靠激光雷達，搭載單顆英偉達Orin X芯片，預計算力100TOPS左右，交付時就可實現城市領航輔助功能。
據悉，蔚來第二品牌車型將使用蔚來第四代換電站，直營門店將在三季度同步落地。新車電池包主要規劃約60kWh和90kWh兩個版本，新的電池包尺寸將在現在的第三代換電站中兼容，但厚度上會變薄，為車輛座艙騰出更多空間。此外，新車將采用蔚來自研自產的新一代電機，以優化尺寸和成本。
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蔚來將于5月6日發布挪威戰略 下半年正式進軍歐洲市場
易車訊 日前，蔚來汽車官方宣布，將于北京時間5月6日下午4點舉行“未來挪威戰略發布會”。此前，蔚來汽車（Nio）首席執行官李斌曾表示，蔚來汽車計劃在2021年下半年進軍歐洲市場，隨后計劃在2022年開始在其他國際市場銷售。
“今天很高興和大家預告一個消息，蔚來的海外市場第一步-挪威戰略發布會，將于北京時間5月6日16點在挪威和中國同時進行線上直播?！蔽祦砼餐镜目偨浝鞰arius Hayler今天發布預告，并表示：“作為剛加入蔚來大家庭的新成員，過去一段時間，我了解了非常多關于蔚來和社區的故事，并深深為之吸引。我相信在不久的將來，我也會成為大家的好朋友。我和團隊也在計劃不久后前往中國的行程，希望很快遇見大家?！?其實在今年初NIO Day上，蔚來汽車（Nio）首席執行官李斌已經“偷偷泄露”了奧斯陸牛屋地址。為什么蔚來將挪威作為進軍歐洲市場的第一站？首先，選擇一些港口國家輸入，因為單一的航運成本要比其它轉運方式更節約成本。同時，這些港口城市，一定要有著積極的政策扶植、較高的新能源車型接受度以及成熟配套設施。
由此我們也可以看出，為什么蔚來以及此前已經試水歐洲市場的新勢力車企會選擇北歐國家挪威作為第一出口市場。
抓住最后補貼時機 進來看看5月上市的新款電動車
為了更科學地讓新能源車市“斷奶”，最近國務院公布了新能源補貼新政。 簡而言之，新能源車的補貼力度會隨著時間而減小，且2020年4月23日-7月22日為過渡期。 看到這里，有意購車的小伙伴們是不是按耐不住開始物色新車了？別急，今天我們就為大家介紹幾款5月份即將上市的純電動車，一起往下看。 寶駿E300/E300 PLUS據上汽通用五菱官方透露，新寶駿首款電動車E300/E300 PLUS將于5月正式上市。 新車外觀極富科幻色彩，酷似日本K-Car的方盒造型，三圍尺寸為2625*1647*1588mm，軸距1750mm，全系將推出兩座、三座版本，以及四座版E300 PLUS，均搭載一臺最大功率29kW的電機，而續航方面E300和E300 PLUS分別為260km和305km。 雖在續航方面不盡如人意，但E300配備了諸多同級中少見的輔助配置，支持L2自動駕駛，同時新車接入小米生態并搭載新寶駿車聯網，可謂麻雀雖小五臟俱全。 標致e2008包括e2008在內的標致全新2008家族在近日開啟預售，新車基于CMP平臺打造，電動版e2008共推出兩款車型，售18萬起。 新車榮獲2020年紅點設計大獎，專屬的電光藍純電標識極具個性，外觀和內飾都充滿了科技感。 它360km的NEDC續航里程雖表現平平，但100kW直流快充系統是一大亮點，e2008匹配了安全可靠的高性能、高密度、高效率三“高”系統，峰值扭矩260N.m，最高車速達150km/h。 全新e2008顏值在線，配置方面也還勉勉強強，不過這個價位的對手續航普遍在400km左右，不知你愿不愿意為它的顏值買單呢？江淮iC5江淮全新緊湊型電動車iC5將于5月份上市。 新車采用溜背式設計，車身包圍棱角分明，整體風格年輕、時尚，封閉式中網讓它身份鮮明。 iC5的車機系統內置科大訊飛智能語音控制，提升了中控智能化水平，基礎輔助和安全系統比較齊全。 新車搭載一臺最大功率/扭矩為150kW/340N·m的電機，NEDC續航530km，同時配備熱泵空調技術緩解續航縮水，快充從30%至80%需45分鐘。 iC5預售價為15.5-18萬元，和上面的e2008及其他同價位對手形成了競爭，長續航是它的優勢之一，如果iC5有自家給蔚來代工那樣的水準，那應該是一款好產品。 零跑T03此前，零跑T03已啟動預售，并將于5月11日正式上市。 新車定位微型電動車，補貼后預售價在8萬元以內。 零跑T03外形與Smart有幾分相似，可愛的前大燈之間是封閉式格柵，充電口置于正中。 除了人臉識別啟動、大尺寸全景天幕等科技配置，零跑T03還配備了L2級輔助駕駛系統，同級中實屬罕見。 動力和續航方面，零跑T03搭載自研的“Heracles”電驅總成，最大輸出功率/扭矩為55kW/155N·m，配備31kW·h和38kW·h兩種電池規格，續航里程分別為300km和403km。 作為新興造車勢力的一員，零跑去年發布的S01或許太過于前衛，市場表現一般。 而這次的T03來勢洶洶，L2輔助駕駛和811電池的加持能否彌補其續航硬傷，還有待觀察。 補貼延長固然是好事，消費者在補貼過渡期內選到稱心的車亦是再好不過，只是我們還要把視線放遠一點，待到2022年補貼完全退坡后，又有哪些產品能留下來繼續發光？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。