近日，媒體從阿斯頓·馬丁官方獲悉，他們即將在4月19日發布全新一代Vantage，該車于今年第三季度正式上市。最令人矚目的是，全新Vantage的外觀與老款車型相比，完全經歷了一次深刻的變革。新車的車頭輪廓以及進氣格柵都變得更加夸張和沖擊性十足。除此之外，進氣格柵兩側的保險杠上還設置了更多的冷卻進氣口，而新的集成式分流器則采用了更寬更低的姿態，既增加了動感的視覺效果，又有空氣動力學功能。新車的側面設計優雅動感，蝴蝶門的設計也讓新車看起來更加酷炫。新車標配21英寸鍛造合金輪圈，并提供三種不同的設計樣式供消費者選擇。在制動配置方面，新車標配400mm鑄鐵前制動盤和360mm鉆孔后制動盤，均具備出色的抗衰減性能，同時碳陶瓷制動器（CCB）也可選裝在Vantage上。品牌標志性的鴨尾設計在新車上得到了保留，搭配獨特的后尾燈，讓整個車尾極具個性化。新車還采用了雙邊共四出的排氣布局和造型夸張的后擴散器，營造出了極為出色的運動氛圍。新車的尺寸為4495mm*2124mm*1275mm，軸距為2795mm。 在內飾方面，全新Vantage的整體布局與DB12非常相似，采用了T字形的內飾布局，并且保持了十分的簡約。但是在這種簡約之中，車內使用了大量的真皮以及碳纖維材質，讓豪華感十分明顯。關于配置方面，新車的儀表盤和中控屏都有10.25英寸，而屏幕內部搭載了新一代的信息娛樂系統，具有完整的在線連接，全電容式單指和多指手勢控制功能，可以支持CarPlay和安卓設備連接，更符合當前消費者的使用習慣。 動力方面，全新Vantage將搭載經過大幅度升級的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為489kW，峰值扭矩為800N·m。與前代車型相比，全新Vantage的功率和扭矩都實現了有史以來最大的飛躍。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。搭配彈射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.5秒，極速可達325km/h。 對于這款全新的阿斯頓·馬丁Vantage，車迷們們的期待心情不用多說。無論是外觀還是內飾，全新的Vantage都有著多個領域的升級和改進，非常值得期待。同時，動力方面也得到了大幅度提升，使得這輛車更加強大、更具競爭力。

2021上海車展：這7款車用性能定義豪華

豪華當道，人人都想定義豪華，真正的豪華是什么？豪華有什么不同？每個品牌都有自己獨特的理解，2021上海國際車展，豪車事如何定義豪華？ 今天我們就帶大家一起看看，本屆上海車展上這7款豪華性能猛獸，了解一下它們如何用強大性能來定義豪華。 ·寶馬M3雷霆版/M4雷霆版 發布狀態：正式上市 動力參數：搭載3.0升雙渦輪增壓發動機；最大功率510馬力；峰值扭矩650?！っ?；傳動匹配8AT變速箱。 2020年9月，全新寶馬M3雷霆版和M4雷霆版正式迎來了首秀，當時不少性能車愛好者在見到這兩款車的時候，基本上都是走不動道的。這種激進的外觀設計你只能在寶馬M Power車型上看到，更何況這兩臺還是雷霆版車型。在本屆上海車展上，這兩款車也正是迎來了上市，其中M3雷霆版的售價區間為84.99-92.99萬元，而M4雷霆版的售價區間為87.99-92.99萬元。 全新寶馬M3雷霆版和M4雷霆版具備著相當出色的動力，這臺代號為S58的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機能夠壓榨出510馬力的最大功率和650?！っ椎姆逯蹬ぞ?，而兩車都匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅系統可選。 ·路虎衛士110 V8 發布狀態：全球首發 動力參數：搭載5.0升機械增壓發動機；最大功率525馬力；峰值扭矩625?！っ?；匹配8AT變速箱。 在本屆上海車展上，路虎一口氣來帶了兩款全新車型，一款是令各位越野車迷盼望已久的衛士90，而另一款則是在性能上再次進階的路虎衛士110 V8車型。前者正式發布了上市價格，而后者則是全球首發，足以證明路虎對中國市場發展的決心。路虎衛士110 V8的外觀整體造型與普通版保持一致，不過紅色V8和DEFENDER標識以及藍色剎車卡鉗都能證明它獨特的身份。 525馬力和625?！っ椎膭恿党鲎月坊⑿l士110 V8所搭載的這款5.0升V8機械增壓發動機，并匹配一臺8速手自一體變速箱。路虎官方給出的對標車型是奔馳G 350，參考其140萬左右的售價來看，路虎衛士110 V8未來上市后必定會搶走一部分入門版“大G”的市場份額。 ·保時捷718 Spyder 發布狀態：正式上市 動力參數：搭載2.0升渦輪增壓發動機；最大功率300馬力；峰值扭矩380?！っ?；匹配7速PDK變速箱。 保時捷展臺在8.1館，本屆上海車展帶來了兩款重磅新車，其中以性能和輕量化為制造理念的保時捷718 Spyder正式迎來了上市，73.80萬元的售價略低于718 S車型。新車外觀與Boxter保持一致，不過采用了手動敞篷結構，減少電動組件能夠進一步降低車重。 2.0升渦輪增壓水平對置四缸發動機的最大功率和峰值扭矩分別為300馬力和380?！っ祝?速PDK變速箱繼續搭載在新車當中，零百加速時間為4.7秒，雖不如718 S的4.4秒快，但是駕駛樂趣同樣出色。 ·蘭博基尼Essenza SCV12 發布狀態：全球首發 動力參數：搭載V12自然吸氣發動機；最大功率830馬力；匹配X-trac六速序列式變速箱。 專為賽道和競速而生、符合FIA原型車安全標準、限量發售40臺，這些都是蘭博基尼Essenza SCV12做具備的核心競爭力，當然一臺最大功率830馬力V12自然吸氣發動機同樣重要。這款全新超跑由Squadra Corse賽事運動部門打造，并在此基礎上加入了更多的輕量化設計和美學靈感，就比如碳纖維單體車殼和大尺寸尾翼。 正所謂“好馬配好鞍”，除了上述這些強大配置之外，蘭博基尼Essenza SCV12還配備了全新X-trac六速序列式變速箱，盡管官方并沒有公布這款車的零百加速時間，不過對于這樣一款車來說，賽道才是檢驗性能的唯一途徑。 ·阿斯頓·馬丁Vantage F1特別版 發布狀態：全球首發 動力參數：搭載4.0升雙渦輪增壓發動機；最大功率535馬力；峰值扭矩685?！っ?；匹配8AT變速箱。 在剛剛開幕的上海車展上，阿斯頓·馬丁除了帶來全新AMR21 F1賽車之外，Vantage F1特別版也來到了展會現場，并完成了全球首秀。同時官方也正式公布了新車的售價：198.80萬元，新車有望于今年4季度正式在中國市場交付。從外觀來看，新車與本賽季F1的安全車采用了相同的配色和設計風格，經典的大嘴造型具有很強的視覺沖擊力。 在4.0升V8雙渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱的加持下，新車的零百加速時間僅需3.5秒，而發動機的參數也比普通版Vantage車型有所增加，其中最大功率提升至535馬力，而峰值扭矩則保持在685牛·米。 ·巴博斯火箭900 發布狀態：正式發布 動力參數：搭載4.5升雙渦輪增壓發動機；最大功率900馬力；峰值扭矩1250?！っ祝黄ヅ?AT變速箱。 在本屆上海車展上，作為奔馳御用改裝廠之一的巴博斯也來到了現場，并帶來了旗下多款高性能車型，這其中就包括巴博斯火箭900。新車基于AMG GT 63 S打造而來，或成為目前“地表最強四門GT轎跑車”。外觀方面，新車采用了大面積的碳纖維材質包裹，并且運用了更多空氣動力學設計。 4.5升V8雙渦輪增壓發動機的最大功率達到900馬力，這也是它被稱為火箭900的原因，并且這款發動機還具有1250?！っ椎姆逯蹬ぞ?。在9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅系統的加持下，新車的零百加速時間僅需2.8秒，而新車的極速被限制在330km/h。

國產這么強，但這些進口車依然讓人眼饞

隨著越來越多的車型加入國產，踢車幫的車展進口車合集變得越來越短，這些車型也越來越昂貴而有個性，當然，也有例外。 MC20的光芒不僅遮蔽了瑪莎拉蒂的展臺，也壓過了在場的所有豪車，它無疑是本屆車展最重磅的全新超跑。關于它的詳細介紹，可以回看夏老師以及我之前的視頻和文章。 過去的瑪莎拉蒂生活在法拉利的陰影下，雖然獲得了技術和聲望的支持，但當法拉利獨立運營之后，瑪莎拉蒂也就陷入了后繼乏力的尷尬境地。 這一局面在MC20發布后徹底改變了，獨立研發的車身和動力總成，向外界證明了瑪莎拉蒂的實力。不到1.5噸的碳纖維車身，630馬力的V6“海神”引擎，零百加速2.9秒，這是一臺貨真價實的超跑，而且起售價“只要”210萬元。 不過，帶預燃燒室的湍流噴射點火技術雖然先進，但也意味著一定的風險。源自F1的技術能否適應國內復雜的路況和油品？希望訂了車的朋友們能多多分享使用感受。 繼前兩年發布的攬勝運動版P400e之后，路虎這次又帶來了第二款插電混動車型——發現運動版P300e。說到發現運動版可能有些朋友比較陌生，其實它之前叫做發現神行。 P300e和P400e兩套插混系統有著本質的區別，P300e是橫置發動機平臺，在前軸有一臺25千瓦的啟動發電一體電機，后軸有一臺80千瓦、260Nm的電機，也就是P0+P4的方案，用這種方式實現了電四驅。 P300e的內燃機部分則是一臺英杰力1.5T發動機，可提供200馬力的最大功率和280Nm的最大扭矩。15.5kWh的電池組平鋪在第二排地板下方，幾乎不占用車內空間。而且它還支持插混車中罕見的直流快充，最高充電功率32kW。 不過捷豹路虎展臺最吸引人的應該還是邊上那臺攬勝50周年風云紀念版，基于攬勝創世加長版打造，全球限量1970臺，中國市場配額400臺，其中展臺上這款致敬經典的托斯卡納藍只有100臺。 這款特別的攬勝搭載3.0T直列六缸發動機，帶48V輕混系統，最大功率400馬力，最大扭矩550Nm，0-100km/h的加速時間僅需6.5秒。官方售價是202.58萬元，不知道現在訂購還有沒有機會。 阿斯頓?馬丁展臺上，關鍵車型DBX帶來了“無瑕之焰”、“返璞之境”兩款配色版本，用以展現阿斯頓?馬丁的Q定制服務特色，同時VantageRoadster也迎來全球首秀，甚至帶來了經典老車DB5。 “無瑕之焰”致敬DolceVita享樂主義風潮，傳承、優雅、力量，采用象征優雅與力量的晨霜白車身配色；“返璞之境”則以著名滑雪勝地AspenSnowmass為名，在設計細節中也以滑雪度假的閑適生活與運動挑戰相輔相成。 DBX共8款首發設計師定制版車型也同時公布了官方建議零售價： 而全新的軟頂敞篷雙座跑車VantageRoadster也是全球車展首秀，阿斯頓?馬丁將歷史上Vantage車型標志性的“葉片式（VANE）格柵”設計重新引入，這個極具DB10神韻的格柵設計被命名為“DB10”經典設計式樣前格柵，并將作為VantageCoupe和全新VantageRoadster的選配配置，而原有的“Vulcan”小火神設計式樣前格柵則依然保留作為標配。 全新VantageRoadster的軟頂敞篷內置了電動Z型折疊機構，能夠在時速50km/h之內完成開合，并且開合的時間分別僅需6.7秒和6.8秒。同時新車配備了自適應減震系統、動態穩定控制系統、動態扭矩矢量分配系統和E-Diff（電子后差速器），并對后阻尼器、自適應減震系統軟件和電子穩定程序校準系統進行了特殊調校。 賓利展臺上，這個頂級超豪華品牌帶來了幾乎旗下全系產品陣容，而值得注意的是，盡管處在疫情影響下，但今年1-8月期間，賓利在中國內地市場交付的車輛總數相比去年同期增長了80%，相當驚人的成績。 新添越在設計風格上融合了一些賓利更新的設計語言，前后的面板都經過重新設計，尾燈采用了與全新歐陸GT一脈相承的橢圓形尾燈。內部配備了賓利全新的信息娛樂系統，采用了新的10.9英寸觸控屏，后排也裝備了觸屏式遙控裝置，并且腿部空間實現了100毫米的增加。 賓利歐陸GT已經發展至第三代車型，如今又拓展出了全新的歐陸GTV8和歐陸GTV8敞篷版系列車型，新一代的4.0TV8發動機最大功率550馬力，峰值扭矩770牛米，百公里加速僅需4.0秒，最高時速可達318km/h，車身上也搭配了精致的V8徽標。同時，全新歐陸GTMulliner也將于10月份開啟預訂。 媒體日雷克薩斯的展臺上只有孤零零的一款車——LF-30純電動概念車。不過如果大家現在去的話，應該會看到更多市售車型擺上展臺。 雷克薩斯現在已經有UX300e這款純電動車，但它本質上還是由燃油車改版而來，電動化并不徹底。而LF-30帶來了雷克薩斯對于電動化，對于未來的一些暢想。 它的設計更像一個雕塑作品而非一臺車，軸距3.2米，車重2.4噸。它的四個車輪分別由四臺輪轂電機驅動，總功率為400kW，電池組容量110kWh，WLTP續航500公里。 自動駕駛可能離我們還很遠，不過LF-30大量使用的AR技術、座椅人造肌技術、無人機遠程控制技術，讓我們看到了未來用車生活更多的可能性。期待雷克薩斯的純電平臺。 新款Panamera在一個月前發布，這回是第一次在公眾面前亮相。它分為標軸版、行政加長版和SportTurismo，后面兩個版本各自有一款插電混動的E-Hybrid。 保時捷的升級改款很簡單，加強性能唄。GTS版本提升20馬力，Turbo版直接升級到TurboS，最大功率提升到630馬力，最大扭矩達到820Nm，零百加速3.1秒。 價格區間調整為97.3萬-245.8萬元，不同車型的價格分布更加平均。前后保險杠和尾燈的造型進行了微調，方向盤換成了類似新款911的樣式。 新一代911的Targa版本也來到了現場，作為911家族中造型最特別的版本，Targa一直有一群小眾但堅定的支持者。新一代911Targa4和4S的價格分別為149.9萬和169.5萬元，和敞篷的Cabriolet版一模一樣，你會怎么選？ 蘭博基尼每一代的車型都不多，但各種特別版特別多。這次北京車展，蘭博基尼帶來的是Urus啞光漆特別版、Urus珍珠漆特別版以及HuracánEVO后驅敞篷版。 啞光漆原本是低調的，但加上鮮艷的亮面裝飾顏色、23英寸專屬輪轂、黑色鍍鉻排氣管之后，張揚程度有增無減。Urus啞光漆特別版車型擁有超過16種顏色搭配組合，外觀所使用的裝飾顏色還可以延伸至車內。這款車型的售價為294.112萬元。 Urus珍珠漆特別版采用撞色方案，有黃橙綠三種顏色選擇，并搭配亮黑色車頂、后擾流板、后擴散器及車身其它裝飾細節。珍珠漆特別版適用于2021款Urus車型，其標準和選裝配置均進行了優化升級。 HuracánEVO后驅敞篷版的動力和硬頂版一樣，都是610馬力和560Nm的V10發動機，凈重僅1509千克，零百加速3.5秒。它的建議零售價為元。 雖然斯巴魯展臺上都是些熟悉的面孔，但它們其實都在今年進行了年度改款。也就是說，斯巴魯展臺上的展車不僅全都是全時四驅，而且全是今年的最新款。 新款森林人減少了兩款混動智擎車型，增加了X運動版和旗艦版。特別值得一提的是X運動版，它在保險杠和側包圍處添加了橙色飾條，配備黑色的格柵和輪轂，車內也大量使用了橙色飾板和縫線，使得整車更加年輕化。 新款XV的動力有了一點點變化，燃油版從156馬力調整到154馬力；而智擎混動版從146馬力提升至150馬力，峰值扭矩從188Nm增加到194Nm。其他的設計、配置和價格都沒有變化。 新款傲虎和力獅的情況也有些類似，2.5L水平對置四缸自吸發動機的最大功率從175馬力下降至171馬力，扭矩不變，但最大功率轉速區間變得更寬。個人推測這些變化應該是為了應對新的排放標準。 總的來說，斯巴魯的全時四驅和EyeSight主動安全系統都有其獨到之處，但其他方面的配置和設計也得跟上當下的潮流，期待下次車展，斯巴魯的展臺能有些新的面孔。 本文作者為踢車幫敖奕豐

全新阿斯頓·馬丁Vantage官圖發布 2024年一季度生產/年內交付

近日，全新阿斯頓·馬丁Vantage官圖正式發布。新車作為換代車型，在外觀、內飾、動力等方面進行了全方位的升級優化。新車依舊搭載4.0T V8發動機，最大功率達到665馬力。新車將于2024年一季度開始生產，并在年內交付。 外觀方面，新車車頭造型進行了全新的設計，依舊保留阿斯頓·馬丁家族史的大嘴設計，進氣格柵采用井字格造型，其面積相比老款車型增加了38%，這使得空氣流量增加了29%，提升了冷卻效果；另外，車頭兩側的大燈組尺寸增大，并標配了矩陣式的LED光源，前包圍兩側還配有縱向布局的通風開口設計，整體搭配更具戰斗氣息。新車標配21英寸輪圈與定制的米其林PS5輪胎，制動系統可選陶瓷碳纖維套裝。 車身側面來看，新車依舊保持了傳統的雙門跑車結構，流暢的車頂線條配合寬大的側裙以及寬出車身的前后翼子板，使得新車更具力量感。值得一提的是，新車的車身寬度還增加了30mm，帶來了更加穩定的操控能力。車尾部分，新車尾燈組采用細長條設計，整體造型與老款相似，后包圍則配備了大尺寸的尾部擴散器，并標配了雙邊共四出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。 內飾部分，新車配備了10.25英寸全液晶儀表盤并搭配了重新設計的三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備了內嵌式的10.25英寸多媒體中控屏幕，下方則設置了多種物理按鍵+觸摸式按鍵，整體設計，更具科技氣息。此外，新車還配備了最新的車機系統，支持CarPlay和安卓設備連接，還配備390瓦的11揚聲器，同時可選配15揚聲器的寶華韋健音響。 動力方面，新車將搭載升級過的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率可達665馬力，最大扭矩為800?！っ祝瑐鲃酉到y匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并標配后輪電子差速器，新車0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為325km/h。